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路橋小型冷藏車廠家對于采用路試法測試車輛的制動性能，李功清認為，雖然路試法能更加真實地反映車輛綜合制動性能，由于這種測試方法需要大片的開闊場地，很多車輛檢測場都不具備這種條件。針對同樣采用滾筒反力式制動檢驗臺，但同一輛車有時在不同的檢測場得到的結果存在出入的情況，李功清解釋說，客觀上確實有一些因素可能影響到檢測場使用滾筒反力式制動檢驗臺的測試結果，一般說來，主要有4個原因：一是胎壓的影響。李功清說，輪胎氣壓直接影響著輪胎的滾動阻力系數。輪胎響聲如果是有節(jié)奏的，而且車速快頻率就高，根據聲音來判斷原因：如果是低沉的“啪啪”聲，多半是輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足；如果是“嗒嗒”聲，則可能是胎面夾雜了小石子；如果輪胎呼呼呼地響，而且車身明顯抖動甚至方向跑偏，不用說肯定是輪胎爆了；如果在行駛過程中輪胎內部發(fā)出金屬碰撞的響聲，可能是由避震器和軸承損壞引起的，車主們應到專業(yè)的汽修店或4s店進行修理。變速箱異響如果在行駛中遇到噪音來源是變速箱處，其原因可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。朋友們時常抱怨這年頭養(yǎng)車貴，其實除了油費停車費沒辦法節(jié)省，一些諸如修車、保養(yǎng)的費用想要節(jié)省可是有著不小的門道。我們不妨看看老司機們常備的一些小物件，這些其貌不揚、價格低廉甚至看起來和“汽車用品”毫不相關的小玩意其實也能幫你省不少錢。妙用橡皮擦不少車主總為愛車車門上的鞋印感到煩惱：淺內飾固然好看，但門內飾等部位總少不了被自己或乘客不留神蹭下的鞋印。自己用各種清潔劑都試過，淺的還行，可一些明顯的痕跡卻很難去除。車身如果發(fā)生了側滑，在穩(wěn)定制動的同時，應該順著打滑的方向轉動方向盤，可以車身發(fā)生旋轉。雨天行車會對輪胎提出更高的要求，雨季胎紋的深度能保證在4毫米以上。因為胎紋深度過低，容易在胎面和水面間形成水膜，造成汽車跑偏、甩尾和制動距離加長等情況。通過積水區(qū)時應使用低擋行車并穩(wěn)住油門，一氣通過，切不可中途停車、換擋或急轉方向，即便使用空擋也要不斷地轟油門，保持發(fā)動機的排氣壓力高于水壓。因為一旦汽車熄火，排氣管會立刻回流進水，造成排氣系統損傷。
