產(chǎn)品詳情
公司憑借高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)的技術(shù)水平、高質(zhì)量的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模施工能力，全心致力于為用戶鑄造精品工程，自成立以來(lái)先后承建了一系列國(guó)家及省市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，足跡遍布全國(guó)各地，先后完成鋼橋面鋪裝項(xiàng)目60余個(gè)，其他項(xiàng)目20余個(gè)。其中有代表性的鋼橋面鋪裝工程包括：無(wú)錫金匱大橋、天津西站西縱線、南昌艾溪湖大橋、內(nèi)蒙沙爾沁鋼橋、天津新海河大橋、重慶十陵立交、鄭州東站鋼橋、山東滕州解放路大橋、山東濟(jì)寧南二環(huán)大橋、沈陽(yáng)一環(huán)二環(huán)改造工程、重慶南涪高速青草背長(zhǎng)江大橋、重慶西二環(huán)鋼橋、沈陽(yáng)沈本大道、沈陽(yáng)后丁香橋、重慶府河大橋等；代表性的道路鋪裝工程包括：忠縣城區(qū)道路三期改造工程、廣西玉林城區(qū)一環(huán)改造工程、玉林城區(qū)一環(huán)改造工程（二期）、忠縣城區(qū)道路改造工程等；其他參與的主要工程包括云南蠻金路、福建漳州迎賓大道、重慶南萬(wàn)高速公路、新疆烏阿高速等。全部工程項(xiàng)目達(dá)到優(yōu)良，并受到客戶的高度贊譽(yù)。
重慶、成都、貴陽(yáng)、西安、深圳、廣州、上海、福州、寧波、武漢、四川、云南、昆明、貴州、湖北、南京、江蘇、濟(jì)南、山東、鄭州、河南、廣東、寧夏、銀川、甘肅、蘭州、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、蘇州、揚(yáng)州、長(zhǎng)沙、湖南、南寧、北海、湛江、瀘州、宜賓、攀枝花、麗江、宜昌、荊州、萬(wàn)州、岳陽(yáng)、南昌、江西、岳陽(yáng)、安慶、常州、南通、濱州、包頭、烏魯木齊、洛陽(yáng)等澆筑式瀝青,環(huán)氧瀝青,瀝青砂膠,鋼橋面鋪裝,環(huán)氧粘結(jié)劑,溶劑型粘結(jié)劑,高彈瀝青,MMA防水層,橋面防水,ERS橋面鋪裝,RA樹脂瀝青粘結(jié)層,二階熱固性環(huán)氧瀝青粘層,EBCL防水層,ERE鋼橋面鋪裝,冷拌樹脂粘結(jié)層,冷拌環(huán)氧,環(huán)氧瀝青,EE鋼橋面鋪裝,水性環(huán)氧瀝青,AMP二階反應(yīng)型防水,水性EAU彩色路面,MMA彩色薄層,澆筑式GA10瀝青混凝土鋼橋面施工,eliminator防水，鋼橋面EA10環(huán)氧瀝青施工。
《澆筑式瀝青混凝土鋪裝施工工法》的工法特點(diǎn)是：
一、澆筑式瀝青混凝土具有較好的抗低溫開裂能力，良好的密水性、耐久性、抗裂性等特點(diǎn)。
二、澆筑式瀝青混合料粉料用量高（達(dá)20%~30%）、復(fù)合改性瀝青用量高（油石比達(dá)7%~10%）、拌合溫度高（220~225℃），因“三高”特點(diǎn)，拌合時(shí)間較長(zhǎng)（70~110秒），對(duì)拌合站控制系統(tǒng)的計(jì)量精度要求較高，同時(shí)要求拌合站的耐高溫能力強(qiáng)。
三、澆筑式瀝青混合料采用專用儲(chǔ)運(yùn)器（Cooker）（帶加熱、保溫控制系統(tǒng)和攪拌裝置的容器）儲(chǔ)存運(yùn)輸；使用的攤鋪機(jī)與普通攤鋪機(jī)完全不同，無(wú)接料斗、輸送與螺旋分料裝置，由行走系統(tǒng)、熨平板系統(tǒng)、刮板布料器組成。
四、澆筑式瀝青混合料施工不需要壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，僅需碎石撒布機(jī)配合攤鋪機(jī)即可完成攤鋪施工。
澆筑式瀝青混凝土鋪裝因?yàn)槭抢闷涓邷貢r(shí)的流動(dòng)性。澆筑、攤平”，不需要碾壓而成為高密度的沒有空隙的均勻的鋪裝，具備如下優(yōu)點(diǎn)。
(1)水密性好。因?yàn)槭窃诟邷亓鲃?dòng)狀態(tài)下澆筑攤平，鋪裝層幾乎沒有空隙，因此不透水，這個(gè)優(yōu)點(diǎn)對(duì)鋼橋面板是*好的保護(hù)。
(2)耐久性好。由于幾乎沒有空隙，因此橋面上的水，甚至冬季為防凍的消冰鹽水不能滲入，從而鋪裝使用壽命長(zhǎng)。
(3)磨性好。和通常的加熱拌和式瀝青混凝土比較，由于石粉量多，石粉瀝青的凝聚力很強(qiáng)，所以非常耐磨耗。
(4)耐沖擊性好。比加熱拌和式瀝青混凝土耐沖擊。
(5)抗滑性好，當(dāng)表面還是熱的時(shí)候尚未凝固的時(shí)候，撤布預(yù)拌的黑色石屑嵌入，形成整體，提高了抗滑性。
(6)縮變形小。由于幾乎沒有空隙，所以沒有因交通荷載引起的壓縮變形。
(7)結(jié)性好。因?yàn)槭菨仓┕?，和鋼橋面板、水泥混凝土橋面板、甚至道路多種基層粘著牢固。
(8)不需碾壓。利用其流動(dòng)性澆筑攤平，不需碾壓，因此在限載的橋梁或狹窄的地方都可施工。
