產(chǎn)品詳情
小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展：排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于比較笨重，升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)(轉(zhuǎn)速較低)，噪聲、振動(dòng)較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，特別是小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新發(fā)展，一批先進(jìn)的技術(shù)，例如電控直噴、渦輪增壓、共軌、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，使原來柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在的缺點(diǎn)得到了較好的解決，而柴油機(jī)在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機(jī)在內(nèi)的所有熱力發(fā)動(dòng)機(jī)無法取代的，因此，先進(jìn)的小型高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其排放已經(jīng)達(dá)到歐洲III號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)，成為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動(dòng)力裝置，可以預(yù)見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車。
柴油機(jī)是目前熱效率最高的熱力發(fā)電機(jī)，其有效熱效率為30%～46%，高壓蒸汽輪機(jī)約 20%～ 40%，燃?xì)廨啓C(jī)約20%～30%。因此柴油發(fā)電機(jī)組的燃油消耗較低。柴油機(jī)的啟動(dòng)一般只需幾秒鐘，在應(yīng)急狀態(tài)下可在1min內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷運(yùn)行；在正常工作狀態(tài)下約在5～30min內(nèi)達(dá)到全負(fù)荷，而蒸汽動(dòng)力裝置從啟動(dòng)到全負(fù)荷一般需要3～4h。柴油機(jī)的停機(jī)過程也很短，可以頻繁啟停。所以柴油發(fā)電機(jī)組很適合作為應(yīng)急發(fā)電機(jī)組或備用發(fā)電機(jī)組
柴油機(jī)啟動(dòng)的過程,還要啟動(dòng)機(jī)組、聲速、合閘、向負(fù)載供電,如柴油發(fā)電機(jī)組第一次沒能啟動(dòng)成功,在控制機(jī)10s延時(shí)以后,重新啟動(dòng)第二次,如果三次連續(xù)啟動(dòng)不成功,必須發(fā)出啟動(dòng)失敗的信號(hào)并禁止柴油機(jī)啟動(dòng)。因此,啟動(dòng)柴油機(jī)的過程,除了檢測柴油發(fā)電機(jī)組的電流、電壓、頻率以及柴油機(jī)的油壓以外,同時(shí)還必須判斷柴油機(jī)組是否已經(jīng)成功啟動(dòng)。若柴油機(jī)啟動(dòng)成功,則進(jìn)入供電狀態(tài)。
發(fā)電機(jī)組的控制(屏、箱)系統(tǒng)是機(jī)組的配套設(shè)備，包括自動(dòng)檢測、控制及保護(hù)裝置等部分。主要負(fù)責(zé)機(jī)組的控制、調(diào)壓、配電。機(jī)組通過控制屏向用電設(shè)備進(jìn)行供電，同時(shí)操作人員可從控制屏上直接觀察機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)。一般小容量機(jī)組的勵(lì)磁調(diào)節(jié)與控制部分全部集中在控制箱內(nèi)，直接安裝在機(jī)組上，大容量發(fā)電機(jī)的控制屏則為落地式，固定在機(jī)房的地面或安裝在與機(jī)組隔離的集中控制室內(nèi)。
我們在選擇發(fā)電機(jī)時(shí)，會(huì)遇到不同的負(fù)載，負(fù)載一般分為電阻型負(fù)載和電抗型負(fù)荷載，電阻型負(fù)載非常簡單，其起動(dòng)和正常運(yùn)行所需功率一樣，如日光燈，電腦等。電抗型負(fù)載有一起動(dòng)電機(jī)，需要更多的功率起動(dòng)，但起動(dòng)后正常運(yùn)行時(shí)功率要少很多。特殊情況起動(dòng)功率達(dá)到正常運(yùn)行的功率的3倍，如空調(diào)，冰箱等。所以要根據(jù)不同的設(shè)備型號(hào)來選擇正確的發(fā)電機(jī)。
| 機(jī)器型號(hào) | YT18000TES-ATS 移動(dòng)靜音全自動(dòng) |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 單相輸出功率(KW) | 15/16KW |
| 三相輸出功率(KW) | 18KW |
| 輸出電壓()(V) | 380/220 |
| 輸出電流()A) | 30.3 |
| 功率因數(shù) | 1 0.8 |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 勵(lì)磁方式 | 自勵(lì)恒壓（AVR） |
| 絕緣等級 | F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | HR2V98F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | V型,雙缸,四沖程,風(fēng)冷 |
| 缸徑行程(mm) | 98x88 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(mL) | 1326 |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制冷卻 |
| 潤滑方式 | 壓力飛濺 |
| 機(jī)油容積(L) | 4 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 燃料 | 柴油 |
| 面板類型 | 基本面板 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 靜音箱式 |
| 噪音(7m)dB | 86 |
| 油箱容積(L) | 30 |
| 滿負(fù)載工作時(shí)間(h) | 7 |
| 毛重(Kg) | 350 |
| 機(jī)器尺寸 (mm)(LxWxH) | 1360x820*940 |
