產(chǎn)品詳情
安航牌OWS系列陸用工業(yè)油水分離器 油庫汽修廠車間油污水分離器 15ppm工業(yè)油污水分離器
OWS系列汽車拆解廠油水分離器 陸用工業(yè)污水廠油水分離器 出口油水分離器
OWS系列陸用油水分離器(以下簡稱系列裝置)是針對陸域含油廢水的工況，研制的一種新型能分離乳化油的油水分離器。具有能耗低、體積小、操作簡便等特點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于工礦、碼頭、油庫及油罐車清洗廢水、工廠機(jī)修車間和機(jī)加工車間工件清洗油污水，汽修廠汽車報廢公司，造船修船廠、空壓機(jī)冷凝水含油污、發(fā)電廠等各種不含表面活性劑的含油廢水中。處理后的排放水≤15PPM的規(guī)定。
該系列裝置由一體兩器（凝聚過濾器和過濾器）、專用泵、電控箱、預(yù)過濾器、15PPM艙底水報警裝置和轉(zhuǎn)換閥等附件組成。
該系列裝置具有：自動報警、自動和手動排油、手動清洗、自動報警記錄（打印）、超標(biāo)水自動排回艙底等功能。加熱型式采用電加熱器加熱。
該系列裝置有：OWS—0.1m3/h 、OWS—0.25m3/h、OWS—0.5m3/h、OWS—1.0m3/h、OWS—2.0m3/h、OWS—3.0m3/h和OWS—5.0m3/h共7種規(guī)格。
基本結(jié)構(gòu)及分離工作原理
該系列裝置由預(yù)過濾器、一體兩器（凝聚過濾器和過濾器）、專用泵、電器控制箱、15PPM艙底水報警裝置、電磁閥管系等構(gòu)成。
該系列裝置采用了粗濾、機(jī)械重力凝聚分離、精濾和精分離粗?；?，最后破乳過濾的方式。
分離工作基本原理：啟動泵組的電源開關(guān)泵組即開始工作抽吸艙底的油污水，進(jìn)入凝聚過濾器上部腔內(nèi)，浮油即與水體依密度不同浮于上部腔調(diào)頂部，細(xì)微油滴隨水體繼續(xù)前行，經(jīng)粗粒化元件，使油份聚結(jié)增大粒徑浮升，當(dāng)油聚集到液位控制器下電極時，電磁閥開始工作將油排出，當(dāng)油面上升到液位控制器上電極時，電磁閥關(guān)閉停止排油。處理合格的水進(jìn)入過濾器經(jīng)精濾后排出。
如遇到乳化油，凝聚過濾器（稱一級處理）不能處理時，15PPM艙底水報警裝置數(shù)字顯示15時會自動轉(zhuǎn)入過濾器的濾膜處理（稱二級處理）破乳分離，合格的水通過濾膜處理后排出艙外，有少部份的乳化油水則通過調(diào)節(jié)閥排回艙底。當(dāng)一級處理水超標(biāo)時（＞15PPM）且也會自動轉(zhuǎn)換二級處理。如在二級處理期間，一級處理恢復(fù)到排放水合格（＜15PPM）后則自動轉(zhuǎn)換到一級處理，如不合格又將轉(zhuǎn)入二級處理。如頻繁轉(zhuǎn)換則說明一級處理的濾芯濾膜有問題，需檢查或清洗或更換。
OWS系列汽車拆解廠油水分離器 陸用工業(yè)污水廠油水分離器 出口油水分離器
OWS系列陸用油水分離器(以下簡稱系列裝置)是針對陸域含油廢水的工況，研制的一種新型能分離乳化油的油水分離器。具有能耗低、體積小、操作簡便等特點(diǎn)?？蓮V泛應(yīng)用于工礦、碼頭、油庫及油罐車清洗廢水、工廠機(jī)修車間和機(jī)加工車間工件清洗油污水，汽修廠汽車報廢公司，造船修船廠、空壓機(jī)冷凝水含油污、發(fā)電廠等各種不含表面活性劑的含油廢水中。處理后的排放水≤15PPM的規(guī)定。
該系列裝置由一體兩器（凝聚過濾器和過濾器）、專用泵、電控箱、預(yù)過濾器、15PPM艙底水報警裝置和轉(zhuǎn)換閥等附件組成。
該系列裝置具有：自動報警、自動和手動排油、手動清洗、自動報警記錄（打印）、超標(biāo)水自動排回艙底等功能。加熱型式采用電加熱器加熱。
該系列裝置有：OWS—0.1m3/h 、OWS—0.25m3/h、OWS—0.5m3/h、OWS—1.0m3/h、OWS—2.0m3/h、OWS—3.0m3/h和OWS—5.0m3/h共7種規(guī)格。
基本結(jié)構(gòu)及分離工作原理
該系列裝置由預(yù)過濾器、一體兩器（凝聚過濾器和過濾器）、專用泵、電器控制箱、15PPM艙底水報警裝置、電磁閥管系等構(gòu)成。
該系列裝置采用了粗濾、機(jī)械重力凝聚分離、精濾和精分離粗?；?，最后破乳過濾的方式。
分離工作基本原理：啟動泵組的電源開關(guān)泵組即開始工作抽吸艙底的油污水，進(jìn)入凝聚過濾器上部腔內(nèi)，浮油即與水體依密度不同浮于上部腔調(diào)頂部，細(xì)微油滴隨水體繼續(xù)前行，經(jīng)粗粒化元件，使油份聚結(jié)增大粒徑浮升，當(dāng)油聚集到液位控制器下電極時，電磁閥開始工作將油排出，當(dāng)油面上升到液位控制器上電極時，電磁閥關(guān)閉停止排油。處理合格的水進(jìn)入過濾器經(jīng)精濾后排出。
如遇到乳化油，凝聚過濾器（稱一級處理）不能處理時，15PPM艙底水報警裝置數(shù)字顯示15時會自動轉(zhuǎn)入過濾器的濾膜處理（稱二級處理）破乳分離，合格的水通過濾膜處理后排出艙外，有少部份的乳化油水則通過調(diào)節(jié)閥排回艙底。當(dāng)一級處理水超標(biāo)時（＞15PPM）且也會自動轉(zhuǎn)換二級處理。如在二級處理期間，一級處理恢復(fù)到排放水合格（＜15PPM）后則自動轉(zhuǎn)換到一級處理，如不合格又將轉(zhuǎn)入二級處理。如頻繁轉(zhuǎn)換則說明一級處理的濾芯濾膜有問題，需檢查或清洗或更換。
