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并且取消頭部自動(dòng)厚度控制(AGC),避免頭部厚度設(shè)定偏差大造成軋制狀態(tài)不穩(wěn)定;在減薄過程中應(yīng)將尾部減速率加大到0.30.6m/s/s,防止尾部拋鋼速度過快發(fā)生甩尾。軋制穩(wěn)定后可適當(dāng)提高穿帶速度到11m/s左右并適當(dāng)減小尾部減速率,從而減少帶鋼的軋制時(shí)間、提高尾部溫度,有利于軋制穩(wěn)定;軋制薄規(guī)格時(shí)由于尾部溫度低并且處于失張狀態(tài),應(yīng)在拋鋼前取消AGC,防止輥縫做壓下調(diào)節(jié)造成甩尾;軋制狀態(tài)穩(wěn)定時(shí)頭尾盡量用一套水平值,拋尾時(shí)盡量保持尾部走中間。

