贛州大余寬14MM防爆溫控儀實惠物美

                 贛州大余寬14MM防爆溫控儀實惠物美
平時我們都關(guān)注示波器的三大核心指標(biāo)：帶寬、采樣率、存儲深度，但是除了三大技術(shù)指標(biāo)，還有底噪、非線性度、偏置誤差等，上述指標(biāo)決定了能否實現(xiàn)更的測量，那究竟這些指標(biāo)的高低由誰來決定呢？當(dāng)選用示波器進(jìn)行測量時，除了關(guān)注核心指標(biāo)，示波器測試系統(tǒng)的質(zhì)量也是極為重要的，底噪、非線性度、偏置誤差等決定了是否可以進(jìn)行更好的測量，而這些指標(biāo)主要由示波器的ADC性能決定，這就要引入一個概念：等效位數(shù)（ENOB，effectivenumberofbits）。ENOB是什么ENOB（等效位數(shù)）是一個極為綜合的指標(biāo)，在一定程度上涵蓋了數(shù)字示波器的多種誤差，偏置誤差、增益誤差、非線性度、噪聲等等。在介紹ENOB之前，先介紹下SINAD，即為信號-噪聲及失真比，SINAD=S/(N+D)，其中S是信號功率、N是噪聲功率、D是失真功率，也就是說，SINAD與信號功率呈正比，與噪聲及失真功率呈反比，所以提高SINAD的方法有：降低噪聲、提高信號的純度（減小信號的畸變）。深圳交通管理能力始終處在全國先進(jìn)行列，今年還在深圳召開了全國城市道路安全管理現(xiàn)場會。這些成績的背后，離不開科技支撐，離不開深圳孜孜不倦的追求科技創(chuàng)新。近期，深圳交警與華為通過聯(lián)合創(chuàng)新共建“城市交通大腦”。希望打造高度集中、整合共享、綜合應(yīng)用的智慧大腦，實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)的全覆蓋、全關(guān)聯(lián)、全開放和全分析。這就要求交通大腦容量夠大、運算夠強，直接指揮調(diào)度健壯的交通單元?！俺鞘薪煌ù竽X”在5個方向進(jìn)行探索與實踐超帶寬交通網(wǎng)絡(luò)目前，深圳交警已實現(xiàn)基于高快速度光纖傳送的OTN網(wǎng)等技術(shù)支撐滿足4G帶寬的傳輸能力、超過2PB的數(shù)據(jù)存儲能力、百億級的數(shù)據(jù)處理能力，數(shù)據(jù)承載能力是傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的4倍。
    寬14MM分為MI礦物絕緣加熱電纜（亦稱MIC加熱電纜）、防火電纜（亦稱氧化鎂防火電纜）、測溫電纜（亦稱電熱偶）防爆：礦物絕緣加熱電纜是由無縫的合金金屬護(hù)套、緊密壓實的礦物質(zhì)絕緣材料組成的實心結(jié)構(gòu)，從根本上阻止了可燃油氣及火焰等侵入，是真正意義上的防爆電纜。

寬14MM已應(yīng)用于高層建筑、石油化工、機場、隧道、船舶、海上石油平臺、航天、鋼鐵冶金、 購物中心、停車場等場合。波形記錄儀的主流分辨率為12比特，而ZLG致遠(yuǎn)電子ZDL6000示波記錄儀分辨率為14比特，在同樣的條件下，可以讀到的刻度值為0.0012V。分辨率越高，采集精度越大，更容易測量信號的值、有效值等數(shù)據(jù)，還可以根據(jù)這些數(shù)值進(jìn)行高精度的運算(如：瞬時功率，能量積分等)。通道數(shù)量數(shù)字示波器一般都是4通道的，而波形記錄儀根據(jù)機型不同，支持通道數(shù)一般在8通道以上。通道越多，可同時觀察的信號也就越多，可比較性就越好。YT模式是示波器中常見的，其坐標(biāo)系Y軸為通道輸入信號，上正下負(fù)，參考地為零點，X軸為時間，左負(fù)右正，觸發(fā)點為零點。YT模式還可進(jìn)一步細(xì)分為普通、滾動、單/雙ZOOM、插值模式，下面將重點介紹常用的普通模式。YT模式常見的是普通模式，示波器一般工作在此模式下，其特點如下：采樣是分次且獨立的，采樣之間存在死區(qū)，可設(shè)置觸發(fā)條件，波形在采樣完成后輸出，對于周期信號一般可以穩(wěn)定顯示。優(yōu)點：適用于觀察周期性信號，眼圖，低概率的異常信號，可對數(shù)據(jù)進(jìn)行強大的處理，如測量、解碼等，是常用的示波模式。

1、高層建筑：普通照明、應(yīng)急照明、火災(zāi)報警、消防電氣線路、應(yīng)急電梯和升降設(shè)備線路、計算機房控制線路、主干分干配電系統(tǒng)線路、雙電源控制線路。

2、石油平臺：普通照明、應(yīng)急照明、潛在危險區(qū)域線。

3、機場候機樓：普通照明、應(yīng)急照明、火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)、火災(zāi)報警系統(tǒng)。

4、化工行業(yè)：普通照明、應(yīng)急照明、潛在危險線路等場所。

5、地鐵隧道：普通照明、應(yīng)急照明、火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)、消防電氣線路、煙氣排放。

6、鋼鐵冶金：高溫環(huán)境動力和控制線路、應(yīng)急電源、大動力線路、不能斷電的供電線路、發(fā)電機房輸電線路。膠帶（鋁箔膠帶）的使用可增大散熱面及擴散散熱量，使電伴熱帶保溫效果更好化工領(lǐng)域：加熱管道、容器、罐體等，要求產(chǎn)品在加工過程中保持需要的工藝溫度場所；在實際電網(wǎng)運行中，為確保電網(wǎng)的電能質(zhì)量達(dá)標(biāo)，汽車充電站會考慮在相關(guān)配電系統(tǒng)中配有補償和濾波裝置。負(fù)荷平衡電動汽車的大范圍應(yīng)用和大量接入電網(wǎng)，可能會導(dǎo)致配電網(wǎng)局部負(fù)荷變大。顯然，不同的電動汽車滲透率，導(dǎo)致的日峰負(fù)荷增量對應(yīng)不同，必須采用有效的模型和策略消除影響。已有文獻(xiàn)進(jìn)行了對配電網(wǎng)中的普通負(fù)荷、分布式電源、電動汽車等進(jìn)行分層分區(qū)規(guī)劃，建立協(xié)調(diào)調(diào)度控制模型，實現(xiàn)了電動汽車充放電的動態(tài)優(yōu)化控制。電源容量規(guī)劃電動汽車接入電網(wǎng)后必須調(diào)整相應(yīng)的電力裝機容量和電力輸送設(shè)備，以應(yīng)對負(fù)荷增長造成的發(fā)電、輸配電系統(tǒng)的壓力，同時這種負(fù)荷變化將會對電網(wǎng)的電源裝機、線路容量提出更高要求。檢測器的發(fā)展經(jīng)歷了圓形，半圓形和扇形幾個階段。是否使用完全的米氏理論因為米氏光散理論非常復(fù)雜，數(shù)據(jù)處理量大，所以有些廠家忽略顆粒本身折光和吸收等光學(xué)性質(zhì)，采用近似的米氏理論，造成適用范圍受限制，漏檢幾率增大等問題。準(zhǔn)確性和重復(fù)性指標(biāo)越高越好。采用NIST標(biāo)準(zhǔn)粒子檢測。穩(wěn)定性儀器穩(wěn)定性包括光路的穩(wěn)定性和分散系統(tǒng)的穩(wěn)定性和周圍環(huán)境的影響。一般來講選用氣體激光器，使用光學(xué)平臺，有助于光路的穩(wěn)定。內(nèi)部發(fā)熱部件（如50瓦的鎢燈）將影響光路周圍環(huán)境。

由于寬14MM由金屬及無機絕緣材料制造，所以它比其他由塑料絕緣制造的加熱電纜或伴熱帶有著使用上的優(yōu)勢。 所以根據(jù)設(shè)備所處的環(huán)境，需要達(dá)到的溫度來選擇對應(yīng)的型號隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)不斷的深入發(fā)展，管道保溫工藝技術(shù)也在不斷的改進(jìn)。鎧裝礦物絕緣加熱電纜加熱保溫工藝技術(shù)，就是近幾年來市場開發(fā)出來的金屬管道加熱保溫新方法。是大型石油化工等企業(yè)熱輸管道加熱保溫的一種新技術(shù)、新工藝。此種加熱技術(shù)適應(yīng)于各種長（800-1000m）、中、短距離金屬輸液管道加熱和伴熱保溫工程。隨著科技日新月異的發(fā)展，傳感器的類型也越來越多。光纖傳感器是一種新型傳感技術(shù)，現(xiàn)目前在航天、交通運行、石油和天然氣上都廣泛使用。本文主要針對光纖傳感器在石油測井中的應(yīng)用，進(jìn)行詳細(xì)敘述。在油田的開發(fā)過程中，人們需要知道在產(chǎn)液或注水過程中有關(guān)井內(nèi)流體的持性與狀態(tài)的詳細(xì)資料，這就要用到石油測井，其可靠性和準(zhǔn)確性是至關(guān)重要的，而傳統(tǒng)的電子基傳感器無法在井下惡劣的環(huán)境諸如高溫、高壓、腐蝕、地磁地電干擾下工作。當(dāng)采用LTC5596RMS功率檢波器時，對于高達(dá)Ka波段頻率的信號而言，此類校準(zhǔn)通常就不再是必不可少了。在許多應(yīng)用中，RF信號的功率電平通常是在dB標(biāo)度上規(guī)定的(這種做法的動機之一是傳輸通路損耗近似為對數(shù)線性與距離的關(guān)系)。LTC5596產(chǎn)生一個與其輸入端口上的平均功率電平(rms信號電平，單位為dBm)成比例的(DC)輸出電壓。另外，響應(yīng)在寬工作溫度范圍內(nèi)也是非常穩(wěn)定的，從而在整個工作溫度范圍內(nèi)通常產(chǎn)生小于±1dB的誤差，如圖4所示。