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2019-2025年國內(nèi)已售乘用車泊車方案 備注：輔助泊車含純超聲波、超聲波+環(huán)視、超聲波+后視、后視環(huán)視等類型 來源：佐思汽研 3、供應(yīng)商：法雷奧、博世領(lǐng)銜，本土企業(yè)異軍突起
Arm現(xiàn)在也面臨著同樣的選擇 臺灣的CPU內(nèi)核IP公司Andes Technology在準(zhǔn)備IPO的同時，從2015年開始逐步淘汰其專有處理架構(gòu)，轉(zhuǎn)而采用RISC-V ISA開源是芯片開發(fā)商的一個長期趨勢 它的持續(xù)存在迫使公司們不得不涉足它、擁抱它
例如 Molex 的 MobliquA#8482 技術(shù)天線 這種天線采用了帶寬增強(qiáng)技術(shù)（圖 5） MobliquA 技術(shù)旨在改善可接受的回波損耗的頻率范圍，通常被稱為“阻抗帶寬” 這項(xiàng)技術(shù)可以在不影響輻射效率或不增加天線尺寸的情況下將阻抗帶寬提高 60% # 70%
* PMAC：Programmable Multi Axis Controller的縮寫 解決的實(shí)現(xiàn)方法 一臺控制器同步控制兩臺裝置 1）以50μs8軸的控制周期高速同步 可以實(shí)時反饋超高分辨率線性標(biāo)尺的檢測值，閉環(huán)控制線性電機(jī) 通過把對軌跡精度影響#大的控制周期（伺服周期）調(diào)整#50μs8軸，就能正確實(shí)現(xiàn)XY軸的同步
具體來看我們分析發(fā)現(xiàn)，有的車型出現(xiàn)了行泊功能配置不全的情況，直接在傳感器的硬件上進(jìn)行了減配，還有的車型是裝配了傳感器的硬件，但是在軟件的功能方面需要付費(fèi)進(jìn)行選裝，在也對一些具備選裝包的車型進(jìn)行了補(bǔ)充測試后發(fā)現(xiàn)，其輔助駕駛能力在選裝前后的差距還是比較大的
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