產(chǎn)品詳情
鹽城波形護(hù)欄 建鳴鄉(xiāng)村公路護(hù)欄生產(chǎn)廠家——無(wú)錫市建鳴金屬制品有限公司！波形護(hù)欄，又被稱為波形梁鋼護(hù)欄、波形防護(hù)欄、波紋板護(hù)欄、公路波形護(hù)欄、高速波形護(hù)欄、。波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，主要是為了防止失控車輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格，具有抗沖擊性好、成本低、壽命長(zhǎng)、安全性更高、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)；
波形護(hù)欄常用規(guī)格：
二波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×310mm×85mm×2.5/3/4mm。
三波護(hù)欄板常用規(guī)格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm。
雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；
三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5m*1200-2150mm；
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
護(hù)欄板表面處理方式：
熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結(jié)構(gòu)設(shè)施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構(gòu)件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的；
冷鍍鋅也叫電鍍鋅，先加工后鍍鋅理論上電鍍鋅可以達(dá)到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實(shí)際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導(dǎo)致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，保護(hù)年限也較短，防刮效果差，但是相對(duì)成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。
噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。優(yōu)點(diǎn)是不需稀料，施工對(duì)環(huán)境無(wú)污染，對(duì)人體無(wú)毒害波形護(hù)欄多采用這種技術(shù)對(duì)表面進(jìn)行處理，一般情況下，有以下3種方式：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。
注:鍍鋅克數(shù)有100g、200g、300g、600g，其中300克適用于普通道路，600克適用于標(biāo)準(zhǔn)道路
波形護(hù)欄的分類：
按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄；
按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于道路兩側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專用公路；
常用路側(cè)波形梁護(hù)欄按防撞等級(jí)可分為B、A、SB、SA、SS五級(jí)，高速公路防撞護(hù)欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品；
材料：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理
制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。
用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。
產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
波形護(hù)欄主要材料：為立柱和護(hù)欄板，普通型中心距為4米，加強(qiáng)型中心距為2米，護(hù)欄板250片，其他配件的配置為：251支立柱，250個(gè)防阻塊（托架）、250只柱帽、250套M16×170（150）螺栓、2000套M16×40螺栓、250套M16×50螺栓，250套橫梁墊片，R160端頭2個(gè)。
為了使負(fù)載方向變化的工作機(jī)構(gòu)能得到很好控制，另外一個(gè)PI控制器將被運(yùn)用到有桿腔的壓力控制器中，當(dāng)負(fù)載方向改變后，無(wú)桿腔的壓力將減小；如果仍將有桿腔維持一個(gè)很低的壓力，當(dāng)負(fù)載很大時(shí)，液壓缸將向反方向運(yùn)動(dòng)。此時(shí)我們可用所增加的PI控制器監(jiān)視無(wú)桿腔壓力的變化，當(dāng)PI控制器檢測(cè)到無(wú)桿腔壓力低于所設(shè)定的參考值時(shí)，將提高有桿腔壓力控制器所設(shè)定的壓力，從而保證系統(tǒng)的正常工作。Ultronics液壓控制系統(tǒng)Ultronics公司是一家集設(shè)計(jì)、研究和制造的電子液壓技術(shù)公司。 三是采用3罐并列噴吹、全自動(dòng)倒罐和噴吹技術(shù)，為3號(hào)高爐快速達(dá)到高產(chǎn)和節(jié)能降耗提供了有利的技術(shù)保證。展望對(duì)于高爐煉鐵來(lái)說，鐵前工序承擔(dān)著較大的降本和減排壓力，無(wú)論從降低生產(chǎn)成本還是從節(jié)約能耗和減少污染物排放的角度來(lái)看，提高高爐噴煤比及降低焦比和燃料比都是高爐煉鐵發(fā)展的必然趨勢(shì)。針對(duì)目前條件的考慮，噴煤工藝已趨于成熟，短期內(nèi)恐不會(huì)出現(xiàn)新的噴吹工藝，故近幾年高爐噴煤將繼續(xù)采用現(xiàn)有的噴吹工藝流程，但是在控制系統(tǒng)和計(jì)量檢測(cè)方面將有所改進(jìn)。20世紀(jì)80年代以后，由于頂?shù)讖?fù)合吹煉轉(zhuǎn)爐的引入，頂吹噴槍射流作為攪拌動(dòng)力源的作用減少，大幅度提高了其設(shè)計(jì)和操作的自由度。90年代后半期以后，新日鐵擴(kuò)大應(yīng)用以MURC（Multi-RefiningConverter）為代表的轉(zhuǎn)爐型鐵水預(yù)處理法。，在MURC工藝中，用一種噴槍兼顧脫磷吹煉和脫碳吹煉。此外，為了解決隨著中間排渣和固態(tài)渣等工序的增加而降低生產(chǎn)率的問題，需要進(jìn)一步優(yōu)化頂吹噴槍射流。另一方面，在鋼鐵領(lǐng)域也普及了計(jì)算流體力學(xué)（CFD：ComputationalFluidDynamics）技術(shù)，可以模擬原來(lái)不易模擬的壓縮性流體、多相現(xiàn)象及反應(yīng)等復(fù)雜現(xiàn)象。
