產(chǎn)品詳情
“不同的汽車子系統(tǒng)對系統(tǒng)性能和功能安全有不同的要求 比如在牽引逆變器系統(tǒng)中，這種提升功能的趨勢可實現(xiàn)#大效率并降低BOM成本 高性能智能柵極驅動器的出現(xiàn)，在滿足提升功能和性能需求的同時，還可以減小電路板面積和降低BOM成本
” 在汽車及電動出行市場中，乘用車及商用車的電氣化使各子系統(tǒng)的研發(fā)產(chǎn)生了巨大變化
首先，電動汽車系統(tǒng)從設計概念到產(chǎn)品上市的開發(fā)周期，比“傳統(tǒng)”汽車更短 此外，與ICE系統(tǒng) (發(fā)動機和變速器) 相比，這些相對“簡單”的電動汽車系統(tǒng)使非傳統(tǒng)的一級供應商得以進入汽車生態(tài)體系，從而加劇了競爭 為了應對成本上升的影響，并保持對知識產(chǎn)權和物料成本 (BOM) 的掌控，許多原始設備廠商紛紛開始構建自主設計、開發(fā)和制造子系統(tǒng)的能力
與此同時，傳統(tǒng)的一級供應商繼續(xù)投資電動汽車系統(tǒng)，同時與新進入者競爭，力圖保持對原始設備廠商的滲透程度 為了維護合作關系并提供差異化服務，部分一級供應商集成多個關鍵電動汽車系統(tǒng)部件，如逆變器、牽引電機和變速箱 原始設備廠商和新的一級供應商都需要快速掌握系統(tǒng)分析和集成能力，特別是在功能安全要求方面
因此，他們日益期望半導體供應商幫助他們縮小這一發(fā)展和知識差距 恩智浦相信未來的世界將更環(huán)保、更加可持續(xù) 了解我們可擴展且安全的解決方案，請點擊這里>>不同的汽車子系統(tǒng)對系統(tǒng)性能和功能安全有不同的要求 比如在牽引逆變器系統(tǒng)中，這種提升功能的趨勢可實現(xiàn)#大效率并降低BOM成本
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