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點(diǎn)價(jià)JZ-300電磁鐵塊式制動(dòng)器JZ-200電磁鐵塊式制動(dòng)器JZ-400電磁鐵塊式制動(dòng)器陽(yáng)江焦作制動(dòng)器廠YWZ300/50大季家焦作制動(dòng)器廠YWZ500/201但是由于安裝調(diào)整不到位，
盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)
1、鼓式制動(dòng)器的造價(jià)便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)于重型車來(lái)說(shuō)，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤(pán)式制動(dòng)器高，而且在獲得相同剎車力矩的情況下，鼓式制動(dòng)裝置的剎車鼓的直徑比盤(pán)式要小很多，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計(jì)。
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甚至?xí)?dǎo)致制動(dòng)消失。
2、盤(pán)式制動(dòng)器的散熱性能很好，制動(dòng)系統(tǒng)的反應(yīng)也比較快速，可做高頻率的剎車動(dòng)作。與鼓式制動(dòng)器向比較下，盤(pán)式制動(dòng)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。在同等尺寸下，由于鼓式制動(dòng)的剎車片與制動(dòng)鼓的接觸面積相比盤(pán)式制動(dòng)要大，因此鼓式的制動(dòng)力也要大。
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盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的缺點(diǎn)
1、鼓式制動(dòng)器散熱性要差很多，其次制動(dòng)力穩(wěn)定性不足，在不同路面上制動(dòng)變化很大，不易于掌控，在連續(xù)踩剎車時(shí)可能會(huì)造成剎車衰退而使剎車失靈。另外，鼓式制動(dòng)器在使用一段時(shí)間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個(gè)剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。
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2、盤(pán)式制動(dòng)器ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｔｊｂｃｇｇ．ｃｏｍ盤(pán)式制動(dòng)器的造價(jià)較為昂貴，它不太適合一些特殊環(huán)境，比如沙石較多的情況下會(huì)容易損壞剎車盤(pán)。另外，盤(pán)式制動(dòng)的剎車片與剎車盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。
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