產(chǎn)品詳情
QB-JDR11-22風(fēng)機(jī)軟起裝置 江漢區(qū)太陽能發(fā)電總裝機(jī)換言之，純電專屬系統(tǒng)化平臺考驗的是企業(yè)在電動化領(lǐng)域的綜合實力，需要投入大量的資金和人才資源，愿意并有能力這么做的車企并不多 對10年前就開始發(fā)力純電市場的上汽而言，十余年不懈努力中積累的深厚技術(shù)功底，是開發(fā)星云純電專屬系統(tǒng)化平臺的大前提，而多年以來培養(yǎng)的相關(guān)技術(shù)人才梯隊，則是開發(fā)星云平臺的根基
上汽星云純電專屬系統(tǒng)化平臺具備面向未來、高度靈活的技術(shù)延展性，擁有44-150kWh超寬能量矩陣，150-600kW超寬功率范圍，覆蓋了緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車多個級別的細(xì)分市場，可以開發(fā)轎車、跑車、SUV、MPV等多種品類的整車產(chǎn)品，同時還能兼容高壓鑄造、固態(tài)電池、線控底盤、全棧電氣架構(gòu)、無人駕駛等軟硬件前沿科技，體現(xiàn)出的是汽車工業(yè)
中國智造 的#高水平 上汽的 星云 和未來 官方定義中， 上汽星云 是上汽集團(tuán) 新四化 戰(zhàn)略和 云管端 技術(shù)的載體，是加載了 魔方 、 綠芯 和 銀河 三大系統(tǒng) 技術(shù)底座 的梯度化超級平臺，將成為上汽集團(tuán)全面實現(xiàn)電動化的專屬主力平臺
目前上汽已經(jīng)擁有高端品牌智己、中高端品牌飛凡，同時榮威、名爵也在全面推進(jìn)新能源化 要同時為四大品牌賦能，上汽星云靠什么實現(xiàn)？ 首先依靠的是過去十余年的積累 上汽是國內(nèi)#早進(jìn)行平臺化架構(gòu)和純電整車開發(fā)的企業(yè) 2010年上汽就啟動了對標(biāo)MQB架構(gòu)的開發(fā)，2015年上汽開始第二代架構(gòu)開發(fā)時，已經(jīng)開始同步進(jìn)行面向電驅(qū)化的轉(zhuǎn)型，榮威和名爵兩個品牌旗下都開發(fā)出了多款有代表性的產(chǎn)品
QB-JDR11-22風(fēng)機(jī)軟起裝置 江漢區(qū)太陽能發(fā)電總裝機(jī)在純電動車方面，2011年上汽投產(chǎn)了國內(nèi)#純電量產(chǎn)車型，2018年橫空出世的電動車Marvel X，更是奠定了國內(nèi)電動車性能和能耗的雙標(biāo)桿 正如上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長康華平所言： 通過兩代架構(gòu)和兩代純電整車的開發(fā)，上汽積累了大量的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，對純電專屬平臺也有了更深層次的理解和認(rèn)識
