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RC-EMP1941-AX4電力儀表 龍游抽水蓄能項(xiàng)目重啟 1）傳感器共用，性能提升 一旦泊車(chē)功能升級(jí)到AVP或HPA，還需要使用行車(chē)系統(tǒng)上的傳感器進(jìn)行感知補(bǔ)充，以增強(qiáng)系統(tǒng)的安全性 比如AVP中重點(diǎn)要解決的緊急避障問(wèn)題，僅依靠環(huán)視攝像頭和超聲波雷達(dá)的感知是不夠的，需要使用行車(chē)中的攝像頭、毫米波雷達(dá)甚#激光雷達(dá)來(lái)提前識(shí)別一些遠(yuǎn)距離或微小物體
由WBG化合物半導(dǎo)體制成的晶體管具有更高的擊穿電壓和對(duì)高溫的耐受性 這些器件在高壓和高功率應(yīng)用中比硅更有優(yōu)勢(shì) 更低的“導(dǎo)通”電阻意味著它們耗散的功率更小，從而提升能效 這種獨(dú)特的特性組合使這些器件對(duì)汽車(chē)應(yīng)用中一些#嚴(yán)苛要求的電路具有吸引力，特別是混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)
多通道柵極驅(qū)動(dòng)器解決方案TI提供專(zhuān)為電動(dòng)座椅設(shè)計(jì)的多電機(jī)汽車(chē)柵極驅(qū)動(dòng)器 DRV8714-Q1和DRV8718-Q1的半橋柵極驅(qū)動(dòng)器分別具有四個(gè)通道和八個(gè)通道 它們集成了電荷泵、電流檢測(cè)放大器和可用于多個(gè)負(fù)載的邏輯電路 一個(gè)IC可以控制多達(dá)七個(gè)不同的電機(jī)或電機(jī)和加熱器的組合，從而減少了座椅模塊所需器件的數(shù)量
截#2022年5月，百度飛槳已經(jīng)匯聚了477萬(wàn)#，創(chuàng)建56萬(wàn)個(gè)AI模型，累計(jì)服務(wù)18萬(wàn)家企事業(yè)單位 硬件生態(tài)共創(chuàng)計(jì)劃是飛槳“大航海”計(jì)劃2.0的重要部分之一 Graphcore是百度飛槳硬件生態(tài)圈的初始成員之一，是百度飛槳重要的硬件合作伙伴
RC-EMP1941-AX4電力儀表 龍游抽水蓄能項(xiàng)目重啟 隨著完全自動(dòng)駕駛的大規(guī)模推廣被擱置，ADAS是下一個(gè)希望 但許多OEM仍然在價(jià)格問(wèn)題上卻步 #例外是長(zhǎng)距LiDAR，它被認(rèn)為是確保高速公路脫手應(yīng)用中的車(chē)輛安全所必需的 碰撞檢測(cè) PreAct今年7月將推出#款LiDAR
