產(chǎn)品詳情
鋼結(jié)構(gòu)樓梯以支點少，承重高，造型多，技術(shù)含量高著稱。不易受立柱，樓面等結(jié)構(gòu)影響,結(jié)實牢固。鋼結(jié)構(gòu)樓梯的鋼板均經(jīng)過調(diào)試準確焊接而成，因此踏板裝上以后前后左右均一致水平。而且所有材料配件均橫平豎直。鋼結(jié)構(gòu)樓梯的材料多種多樣方管，圓管，角鐵，槽鋼，I字鋼均可。應此造型加多種多樣。
鋼結(jié)構(gòu)樓梯的主要特點一是占地小。
二是造型美。鋼樓梯，有U字轉(zhuǎn)角，有90度轉(zhuǎn)直角形、有S形360度螺旋式、有180度螺旋形，造型多樣、線條美觀。
三是實用性強。鋼木結(jié)構(gòu)采用鑄鋼管件，有無縫鋼管、扁鋼等多種鋼材骨架。
四是色彩亮。鋼樓梯表面處理工藝多樣,可以是全自動靜電粉末噴涂(即噴塑),也可以全鍍鋅或全烤漆處理，外形美觀，經(jīng)久耐用。適用于室內(nèi)或室外等大多數(shù)場合使用。能體現(xiàn)現(xiàn)代派的鋼結(jié)構(gòu)建筑藝術(shù)。
裝配式建筑兩次戰(zhàn)后發(fā)展同輕鋼裝配建筑施工問題其一、裝配式建筑兩次戰(zhàn)后發(fā)展
一戰(zhàn)后，為解決城市住宅的尖銳矛盾，人們開始重視工業(yè)化的預制。在二十世紀初，美國的一家建筑公司研制出全裝配建筑體系，包含了鋼筋混凝土骨架及各類板材，并建造了300多幢住宅。受經(jīng)濟技術(shù)因素的影響，這種北京鋼結(jié)構(gòu)的建造方式應用于建造比較分散的小型住宅項目中時，建造成本很高，無法和傳統(tǒng)建造的住宅競爭，因此未能推廣。法國在二十世紀三十年代，創(chuàng)建了不同的多層混凝土構(gòu)建體系，其中Mopin多層公寓體系在法國、英國等地進行了實踐，取得了一定進展。20世紀初在美國和北歐一些中的膠合木預制住宅是比較成功的，但這種低層式住宅在使用上有一定局限性，建造數(shù)量有限，不能解決普遍存在的住宅缺乏問題。
二次世界大戰(zhàn)后，建筑工業(yè)化取得進一步發(fā)展。40年代至50年代，先是輕質(zhì)薄壁幕墻，特別是玻璃幕墻的應用受到極大的追捧。聯(lián)合國大廈的秘書處大樓是較早的幕墻實例，同時期的利華大廈被認為是大面積玻璃幕墻的代表作。60年代中期，預制混凝土外墻板被廣泛采用。勒·柯布西耶設(shè)計的馬賽公寓的外墻部分，也是由預制混凝土裝配而成。在五十年代后，不少開始工業(yè)化裝配建造體系，從而便于建造大型項目。人們渴望建造全過程的工業(yè)化，即把整個房屋的建造就像生產(chǎn)其他工業(yè)品一樣能大批量成套地生產(chǎn)，運到現(xiàn)場裝配即成。60年代上半期，許多用以建造住宅、學校、辦公樓等大量性建筑的全裝配建造體系在英、法、北歐、蘇聯(lián)等先后出現(xiàn)，這是建造史上一場深刻的革命。
當時的建造體系分預制大板、骨架輕板，匣子三大類。按所有材料的比重分重體系(材料比重＞1000kg/m3，如混凝土、磚)和輕體系(材料比重＜1000kg/m3，如木制品、石膏、石棉水泥、鋁、塑料等，骨架材料則為鋼和木)。
英國的CLASP學校建筑體系是當代個成功的工業(yè)化體系，該體系當是由輕鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土樓板以及墻板組成的。在二戰(zhàn)后，各國經(jīng)濟遭受巨大打擊，傳統(tǒng)建筑材料匾乏，勞動力緊缺，各國為盡快恢復經(jīng)濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，同時又需要新建大量學校，由此產(chǎn)生該體系。1948年建立了CLASP建筑聯(lián)合企業(yè)，1957年后正式供應，在英國12個州的學校采用。該體系在外墻版、窗型、內(nèi)隔墻方面組成的靈活性大。
60年代美國的SCSD學校建造體系是CLASP的發(fā)展，具有較高的工業(yè)化水平。該體系除主體采用輕鋼結(jié)構(gòu)，此外還有五個次體系：1、采暖、通風和冷氣體系(設(shè)備、管道和控制裝置)；2、照明、天花包括空調(diào)擴音器體系；3、室內(nèi)隔斷體系；4、家具體系；5、學生櫥柜。另外，美國在學習西歐的經(jīng)驗后，也出現(xiàn)了Techcrete住宅體系等。
其二、輕鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑施工階段存在的問題
輕鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑是由各種各樣的建筑部品“組裝”而成的，所以在施工階段需要對大量的建筑部品的施工安裝進行管理。目前輕鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑施工階段常見的問題主要有建筑部品有偏差導致不能正常安裝、建筑部品數(shù)量多以至于管理混亂、建筑部品施工不當導致窩工、部品安裝過程發(fā)生工程變造成施工現(xiàn)場停工等。
目前，輕鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑的部品數(shù)量主要通過二維圖紙，人為地進行部品構(gòu)件的分門別類和數(shù)量統(tǒng)計，這樣的做法往往效率低下以及容易產(chǎn)生誤差。傳統(tǒng)的鋼構(gòu)件加工是由設(shè)計人員將鋼結(jié)構(gòu)的深化圖紙移交給鋼材加工廠進行鋼結(jié)構(gòu)廠房生產(chǎn)，在這個過程中需要人工進行材料的規(guī)格分類以及數(shù)量統(tǒng)計，生產(chǎn)過程中難免會產(chǎn)生錯誤與誤差，導致鋼構(gòu)件無法正常安裝。
當部品運往施工現(xiàn)場后，主要依據(jù)橫道圖以及相應的施工方案進行進度管理。這種管理方式不能直觀地確定各施工任務(wù)的邏輯關(guān)系，無法直接分析出造成進度偏差的因素。隨著工程持續(xù)開展，進度偏差的問題越發(fā)嚴重，給進度管理造成大的困難，甚至會影響較終的工程質(zhì)量。
輕鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑施工階段的部品數(shù)量大，牽涉了大量的部品、機械、人工等成本信息，導致施工過程成本控制、優(yōu)化管理等工作面臨十分大的困難。
因此，傳統(tǒng)的施工管理己無法滿足輕鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑的需求，如何在輕鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑建設(shè)過程合理制定施工計劃、優(yōu)化進度管理以及科學合理地進行部品管理與場地布置等成為項目管理人員面臨的難題。
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