可上九天攬?jiān)?，可下五洋捉鱉。碧波萬頃的海洋深處即將出現(xiàn)一條鋼鐵“蛟龍”，深度支撐我國海洋戰(zhàn)略。12月3日，記者從鞍鋼集團(tuán)鋼鐵研究院獲悉，由該院研發(fā)、鞍鋼股份中厚板事業(yè)部鲅魚圈中厚板廠5500生產(chǎn)線生產(chǎn)的厚度31.8mm深海管線用高應(yīng)變L485M鋼板實(shí)現(xiàn)。該產(chǎn)品問世后，有望在水深超過2000米的深海環(huán)境下服役，刷新我國海底管線鋪設(shè)水深1542米的歷史紀(jì)錄。
深海油氣輸送管線作為海洋油氣集輸?shù)囊环N主要形式，是海上油氣田開發(fā)與生產(chǎn)不可或缺的生命線，也是安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的油氣輸送方式。但由于深海管線需要承受極高水壓和海洋暗流等多種復(fù)雜惡劣條件，所以對產(chǎn)品的性能指標(biāo)要求異?？量?。
“L485高應(yīng)變管線鋼板及JCOE鋼管制造技術(shù)”作為“十三五”重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題，研發(fā)成果契合了深海油氣輸送管道的技術(shù)指標(biāo)要求。高應(yīng)變L485M鋼板成功應(yīng)用于大厚徑比（厚度/管徑0.0569）深海油氣輸送直縫焊管的制作，并順利通過部門檢測評價(jià)。
在尺寸規(guī)格方面，該產(chǎn)品厚度達(dá)到31.8mm，所制鋼管厚徑比超過0.056，而在此之前，別直縫埋弧焊管的厚徑比鮮有超過0.050的情況。性能指標(biāo)方面，該產(chǎn)品屈強(qiáng)比低于0.80，均勻延伸率超過10%，應(yīng)變硬化指數(shù)超過0.11，而且兼具良好強(qiáng)韌性，完全滿足制作深海油氣輸送管道的需求。同時(shí)，在機(jī)理和關(guān)鍵技術(shù)研究方面，針對深海管線用鋼的技術(shù)特征，鞍鋼集團(tuán)深入開展了深海高應(yīng)變管線用鋼強(qiáng)韌化和塑化物理冶金學(xué)原理的系統(tǒng)性研究，形成了強(qiáng)-塑-韌化匹配設(shè)計(jì)及控制、微觀細(xì)化和多組元調(diào)控、形變滲透和均勻化控軋控冷、高熱輸入條件下焊接接頭強(qiáng)韌性控制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。
加快海洋資源的開發(fā)利用已經(jīng)成為踐行海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要舉措之一。海洋能源的開采、利用，離不開海洋開發(fā)裝備技術(shù)的蓬勃發(fā)展。五年來，海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室扎根廣袤的藍(lán)色國土，瞄準(zhǔn)技術(shù)瓶頸迎頭趕超，在“走向深藍(lán)、挑戰(zhàn)極限”的道路上砥礪前行，相繼研發(fā)出亞洲輸油管線用鋼、“1號”用鋼等一批科研碩果，取得舉世矚目的成就。管線鋼作為該實(shí)驗(yàn)室的“明星”產(chǎn)品之一，將為人類對海洋的探索從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)提供堅(jiān)強(qiáng)支撐。
熱泵的COP也越低。負(fù)荷側(cè)供水溫度越低，系統(tǒng)總效率η及熱泵的熱力循環(huán)總效率COP也越低。圖6不同運(yùn)行條件下總效率η與地?zé)崴毓鄿囟萒2（℃）之間的關(guān)系4地?zé)崴疅崮芾寐师危簩?shí)驗(yàn)結(jié)果如圖7所示。不采用過大的ξ值，總效率η會有所提高。圖7不同條件下地?zé)崴睦孟禂?shù)ξ及系統(tǒng)總效率η六結(jié)論系統(tǒng)總效率η與地?zé)崴寐师慰梢宰鳛榈責(zé)峁┡到y(tǒng)評價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)之一。本系統(tǒng)的值可達(dá)5～9。相應(yīng)ξ可達(dá)、9～、7。深井地?zé)崴藷幔V，水三種成分，除冬季供暖外，另外三季皆可用來供生活熱水和其他綜合利用。
