產(chǎn)品詳情
凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：
整車型號(hào):CLW5040ZZZ6LZ 底盤型號(hào):KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219
底盤配置:新經(jīng)過檢測，電源、搭鐵都有，但不知插腳號(hào)對(duì)不對(duì)？因?yàn)榕袛嚯娔X損壞一定要謹(jǐn)慎，需準(zhǔn)確無誤才行，所以，決定查找有關(guān)該電腦的具體資料后再作決斷。經(jīng)多方查找，終如愿以償，原來該種電腦裝備在97年后2.5l和4.l的車型上。共分a(黑色)、b(白色)和c(灰色)三個(gè)插座，其中a22＃腳為常電源；＃腳為點(diǎn)火開關(guān)on-12v；1＃、a32＃、a4#為搭鐵，其中a4#腳為傳感器共用搭鐵腳；7#腳為傳感器5v工作電源；#腳為自動(dòng)切斷繼電器控制；2#腳為自動(dòng)切斷繼電器輸出；9＃腳為油泵繼電器控制?？钗迨?680白色單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，接著將點(diǎn)火開關(guān)置于“on”位置，用電壓表測量h線束側(cè)插接器擴(kuò)端子與搭鐵間的電壓值，實(shí)測值為4.8v左右，其標(biāo)準(zhǔn)供電電壓是4.5v-4.9v，說明ecm對(duì)傳感器供電正常。接著對(duì)大氣壓力傳感器進(jìn)行檢測，用ω表和電壓表測量它與ecm間的連接端子。測量的結(jié)果，6#端子與搭鐵間電阻值為ω，說明搭鐵良好。測量1#端子與搭鐵間電壓值為5v，與標(biāo)準(zhǔn)電壓值4.8v-5.2v很接近；測量1#端子與搭鐵間電壓為4v，與標(biāo)準(zhǔn)電壓3.5v-4.2v相差也不大，說明這部分也無故障。濰柴國六WP2.3NQ130E61發(fā)動(dòng)機(jī)，130馬力（96kw），180M出行過程中泥漿沾在水箱上也會(huì)導(dǎo)致散熱不好，應(yīng)把水箱上的泥漿清洗干凈。山路在山區(qū)行車，由于路面崎嶇，行駛不平穩(wěn)，對(duì)底盤與制動(dòng)影響相對(duì)較大，因此應(yīng)該除了對(duì)一些必要部位如油水電路的檢測外，重點(diǎn)檢測的底盤與制動(dòng)系統(tǒng)。底盤檢查很重要：底盤檢查應(yīng)先看輪胎氣壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)，是否出現(xiàn)老化裂紋或創(chuàng)傷，胎花上是否有異物。磨損嚴(yán)重的輪胎應(yīng)及時(shí)更換新胎。底盤螺母、球頭有無松動(dòng)或脫落，如果駕駛起來有跑偏或打擺的現(xiàn)象，這些問題都要仔細(xì)檢查。M大梁，大梁兩側(cè)寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動(dòng)轉(zhuǎn)此外，車在磨合期還應(yīng)注意盡量不要緊急剎車，冷車啟動(dòng)注意預(yù)熱。力爭做到慢起動(dòng)，緩?fù)＼嚒Ｆ鸩较阮A(yù)熱，制動(dòng)分離合。盡量避免緊急制動(dòng)，行駛中手制動(dòng)一定要完全松開，因?yàn)樾萝嚨闹苿?dòng)片較厚，與制動(dòng)鼓之間的間隙較小，如沒完全松開將造成制動(dòng)片與制動(dòng)鼓長時(shí)間磨擦而損壞，甚至造成事故。需要注意的是“先離后剎”的做法是在磨合非常時(shí)期，并且在非常狀況(緊急剎車)時(shí)采取的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的措施，切不能作為好習(xí)慣長期使用。當(dāng)車輛度過了“保育”期，從離合器保養(yǎng)方面講，就應(yīng)是“先剎后離”，有不少新手在學(xué)車時(shí)，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合器，要減速就先踩下離合器，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。ABS，原廠空調(diào)。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍(lán)牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規(guī)壓縮垃圾車?yán)?，從而一車兩用，彌補(bǔ)了常規(guī)掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對(duì)接常規(guī)壓縮垃圾車，同時(shí)解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區(qū)，地下室收集垃圾的具優(yōu)勢的產(chǎn)品。
壓縮垃圾車尾部翻轉(zhuǎn)形式：
壓縮垃圾車外觀整體展示：
壓縮垃圾車上裝功能展示：
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