產(chǎn)品詳情
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這次,極兔直接收購了本身已在菜鳥體系內(nèi)的百世,相當于“曲線”進入了阿里體系——在反壟斷和嚴打“二選一”背景下,阿里幾乎沒有任何理由也不敢再把極兔排除在菜鳥之外。阿里的淘系電商是百世的訂單來源,而且持股百世高達%,權則達到.%,略高于創(chuàng)始人周韶寧。這筆收購案阿里之所以能夠放行,應該跟目前反壟斷的大背景有關。因此,極兔并購百世的戰(zhàn)略撬動意義很大。但是對”通達系“成員來說,一只實力不斷增強的兔子,只會給他們帶來更多的困擾和沖擊。0下一個離場的快遞巨頭是誰。市場都在猜測百世離場之后,誰會是下一個。“通達系”和順豐在惡性價格戰(zhàn)中都失血嚴重。從利潤數(shù)據(jù)上來看,四通一達中成立最早的老大哥申通快遞前身盛彤目前相對艱難,00年勉強微利,0年季度.億元。老玩家們面對生猛的后浪,往往無奈。比如在達到“日均訂單達到000萬”的閾值,申通整整花了年,而極兔快遞只用了0個月。這也是很多人覺得“快遞行業(yè)沒有護城河”的重要依據(jù)。目前相對從容的是中通和韻達,兩者的市場份額位列和。合并百世后,極兔的市場份額接近目前排名第三的圓通。而從單票盈利能力上來看,中通韻達圓通都能實現(xiàn)盈利。阿里系對“四通一達”均有,但比較尷尬的是,持股比例的百世和申通阿里甚至向申通空降了高管目前經(jīng)營最困難;而持股比例的中通和韻達,反而逐漸勝出。由此可見,在撒胡椒面式的方式下,“爸爸”的持股比例并沒有那么重要,反而是跟經(jīng)銷商的綁定更重要。各家快遞公司的IPO前[],中通的高管員工和加盟商的持股達到.%,圓通和韻達只有.%和.%,申通為0。順豐一季度的巨虧將快遞業(yè)的內(nèi)卷“昭告天下”,百世的離場則拉開了終局的序幕,但很明顯,退出比賽的不會只有一家。0尾聲終局已經(jīng)拉開序幕極少有人意識到這樣一個問題網(wǎng)購時,盡管快遞費是從自己身上出的,但消費者沒有選擇快遞公司的權力。發(fā)哪家快遞,選擇權在賣家和平臺手里,掏錢的人卻沒有決定權。而對賣家來說,他們選快遞的出發(fā)點是物流成本的最小化,但對于實際出錢的消費者來說,體驗跟性價比同樣重要。因此,有關部門在0年初曾經(jīng)做過一個摸底調(diào)研,研究是否要讓平臺開放消費者選擇快遞公司的權力。一旦這個口子放開,品牌的重要性將極大提升,集中度也會進一步提高。因此,玩家出清的途徑還有很多。而且很具諷刺意義的是快遞行業(yè)是為數(shù)不多的被主動叫停惡性競爭的行業(yè)。數(shù)千萬物流和快遞小哥們的福祉,是政策制定者首要考慮因素,而非資本。因此,消費者本身的習慣行業(yè)本身的規(guī)律監(jiān)管機構的意志,都會同時推動行業(yè)出清和集中度提升,形成共振。百世的離場,只是終局階段的開始和預演。本文編選自公眾號“遠川研究所”,作者于前,智通財經(jīng)編輯楚蕓瑋。舉報/反饋
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.所有進入展會現(xiàn)場的人員需完成在線實名登記,并持有效件原件。三核酸檢測安排.各地經(jīng)認可的機構的檢測報告均予以承認,建議您合理安排出行時間,盡量在居住地或酒店附近檢測機構提前完成核酸檢測。.我們也在上海新國際博覽中心搭設四處臨時檢測點,以便您就近檢測。.現(xiàn)場檢測點示意圖館外東廣場獨立棚房館外南廣場獨立棚房館內(nèi)內(nèi)廣場區(qū)域獨立棚房館內(nèi)北廣場獨立棚房Q進館前,參展商/觀眾需要做哪些準備工作。A以下四項缺一不可.在線預登記.完成“進館前小時內(nèi)核酸陰性報告”上傳.攜帶有效件原件.出示“隨申碼”Q參展商和觀眾進館都需要小時內(nèi)核酸報告嗎。A對的~參展商和觀眾都需要提交進館前小時內(nèi)核酸檢測陰性報告~從檢測取樣開始計算,至進館時時長沒有超過小時,就可以順利進館啦~持或港澳臺地區(qū)通行證的觀眾同樣要在進館前出具小時內(nèi)核酸檢測陰性報告,并在現(xiàn)場人工服務柜臺核驗件原件;近期入境人士還需提供符合規(guī)定的隔離期滿相關證明~Q展期三天,只用在進館天提供核酸報告就可以了嗎。A每次進館時,都請大家確保提交的核酸報告采樣時間在進館前小時之內(nèi)~Q各地的核酸檢測報告都可以嗎。還是必須要上海的。A各地都可以,只要是在認可的機構檢測的都可以~建議您合理安排出行時間,盡量在居住地或酒店附近檢測機構完成核酸檢測~展會亮點CeMATASIA0破而后立破浪乘物流行業(yè)東風,帶著0年行業(yè)積淀再度啟航CeMATASIA是有幸與中國物流裝備行業(yè)相伴成長起來的一個展覽會,自000年亮相神州,已經(jīng)度過0多個春秋。0年,CeMATASIA預計將成為總展覽規(guī)模將超0,000平方米,匯集近00家國內(nèi)外一線品牌企業(yè)的亞洲地區(qū)物流裝備行業(yè)旗艦展,雖規(guī)模與0年前早已不可同日而語,但初心依舊未改。如今物流行業(yè)東風依舊,我們也將再度啟航,攜手志同道合的伙伴們繼續(xù)破浪前行。破冰市場回暖,品牌展商再度齊聚,圖求破冰0年作為危機過后的元年,國內(nèi)外物流裝備企業(yè)紛紛重新審視市場戰(zhàn)略,思考如何破冰,而CeMATASIA也再次迎來國內(nèi)外知名品牌展商的齊聚以上為部分展商,排名不分先后破殼破殼新生,新物流孵化館首度問世地處WW館之間坐落于新國際博覽中心的新物流孵化館OWOW館將聚集一批著眼于行業(yè)未來的出色企業(yè),他們手握創(chuàng)新技術,或是科創(chuàng)板新貴,或是登上CeMATASIA的大舞臺。
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A.??;大B.大;小C.大;大D.??;小.式貨架平時可以密集相連排列,存取貨物時貨架沿軌道滑出,這樣可以將倉庫面積利用率提高到0%,主要用在檔案管理等重要或貴重物品的保管中使用。A.旋轉式貨架B.駛入/駛出式貨架C.移動式貨架D.重力式貨架.作為物流管理的技術,條碼的應用主要集中在等環(huán)節(jié).A.物料管理B.分揀運輸C.生產(chǎn)線物流管理D.倉儲配送E.設備保養(yǎng).現(xiàn)代物流設備多為能源密集型,能源消耗大。.跨度與幅度都是表示起重機工作范圍的參數(shù)。.已知岸邊集裝箱起重機額定起重量為0t,吊具重量0t,岸邊集裝箱起重機的起重量是0t。.集裝箱龍門起重機按其行走部分不同可分為兩種形式。A.輪胎式B.軌道式C.橫梁式D.橋式E.門式.起重機的工作速度有。A.起升速度B.變幅速度C.旋轉速度D.變頻速E.下落速度.岸邊集裝箱起重機的外伸臂是活動的,平時放下,作業(yè)時吊起。.任一RFID系統(tǒng)至少應包含兩根天線,一個完成信號發(fā)射,一個承擔信號接收。0.輸送機械既應用于生產(chǎn)車間等生產(chǎn)領域,也應用于自動化倉庫配送中心等物流領域。.設備壽命周期費用一般由下列部分構成。A.購置費用B.維持費C.運行費D.分攤費用.托盤中使用量的是。A.平托盤。B.柱式托盤C.箱式托盤D.輪式托盤.門式起重機按門框結構可分為全門式和半門式兩種。.物流技術與裝備體系分劃分為三類物流硬技術物流軟技術和物流信息技術。.在GPS定位過程中,存在著各種誤差均可采用一定方法得到消除。.制作物流條形碼的碼制標準主要有以下幾種。A.通用商品條碼B.交叉二五碼C.位置碼D.貿(mào)易單元條碼E.反碼.將鋼板進行剪板切裁;鋼筋或圓鋼裁制成毛坯;木材加工成各種長度及大小的板方等等是屬于物流流動的功能。A.裝卸搬運B.流通加工C.儲存D.運輸.物流機械設備正確使用的衡量指標包括。A.高效率B.經(jīng)濟性能C.故障率D.安全性.我國港口使用的輪胎式龍門起重機的跨距普遍是。A..米B..米C..米D.不確定0.高速公路的運輸成本比普通公路高得多。.下列屬于輕小型起重設備的是A.卷揚機B.千斤頂C.滑車D.手動葫蘆E.滑車組.目前我國港口集裝箱碼頭使用的輪胎式集裝箱龍門起重機,均是由柴油機帶動直流發(fā)電機為各機構供電。.叉車是由以下系統(tǒng)裝置組成的。A.動力裝置B.傳動裝置C.轉向裝置D.工作裝置E.制動裝置.集裝箱碼頭應具有的必要設施包括泊位碼頭前沿集裝箱堆場貨運站控制室行政樓,檢查口,維修車間等。
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AI是產(chǎn)業(yè)數(shù)智化的核心能力,IoT是關鍵落地場景,兩者的融合是數(shù)字經(jīng)濟和實體經(jīng)濟融合的具體體現(xiàn),將有力推動實體企業(yè)數(shù)智化升級和新產(chǎn)業(yè)新模式的誕生。曠視副總裁物流業(yè)務事業(yè)部總經(jīng)理徐慶才表示“0年,人工智能與物流進一步融合,正在新一代物流技術的發(fā)展方向。人工智能技術不僅會讓單個設備和應用更加智能柔性,整個場景效率更高,還將推動物流行業(yè)從勞動密集型向科技密集型行業(yè)轉變,帶動整個產(chǎn)業(yè)的升級。憑借領先的AI底層技術創(chuàng)新的AIoT產(chǎn)品體系技術創(chuàng)新和行業(yè)經(jīng)驗雙輪驅動的業(yè)務團隊,曠視將通過A智慧物流解決方案助力企業(yè)數(shù)智化升級,以提升整體供應鏈的成本效益和靈活性?!北疚膩碜耘炫刃侣劊嘣瓌?chuàng)資訊請下載“澎湃新聞”APP舉報/反饋IT之家0月日消息,今日,百世集團和JT極兔速遞共同宣布達成戰(zhàn)略合作意向,百世集團同意其在國內(nèi)的快遞業(yè)務以約億元人民幣合億美元的價格轉讓給極兔。未來,百世將進一步聚焦快運供應鏈國際核心物流業(yè)務,深耕綜合智慧供應鏈服務。目前,雙方就轉讓相關事宜正在穩(wěn)步推進中。IT之家了解到,JT極兔速遞執(zhí)行總裁樊蘇洲表示“百世快遞積累了多年的行業(yè)經(jīng)驗,擁有良好的基礎建設和的加盟商網(wǎng)絡資源。本次收購優(yōu)勢互補,可以雙方在中國市場的末端網(wǎng)絡布局,推進網(wǎng)絡精細化運營?!迸e報/反饋
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00年是現(xiàn)代歷史上最困難和挑戰(zhàn)性的一年。迄今為止,已有0萬人正式死于COVID-,超過億人被感染。我們工作生活都受到了巨大的干擾。這就導致了消費需求大幅增長,但生產(chǎn)能力相對于之前來說反而落后了。0趨勢一綠色物流一段時間以來,可持續(xù)性一直是我們長期的計劃。越來越多的人關注到了這個問題。在變得更環(huán)保和為環(huán)境做出貢獻的同時,它也具有成本效益,提高了客戶忠誠度,促進了增長。根據(jù)哈佛商業(yè)評論,關注可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)的增長速度幾乎是不關注可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)的倍。隨著人們越來越意識到交通運輸是溫室氣體排放的主要來源,綠色物流多年來受到了極大的關注。前不久,包括亞馬遜Amazon宜家Ikea聯(lián)合利華Unilever和米其林Michelin在內(nèi)的家跨國公司已承諾,到00年將所有海運業(yè)務改用零碳燃料驅動的船只,以降低其整體碳足跡將迅速出現(xiàn)。供應鏈高管也將從關注“履行”和“銷售成本”轉變?yōu)樘幱诳沙掷m(xù)發(fā)展的中心。我認為我們會看到可持續(xù)發(fā)展鏈官的崛起。與此相結合,我看到行業(yè)內(nèi)的各方之間有更大的合作,共享信息和資產(chǎn),共同對環(huán)境的影響。綠色物流中出現(xiàn)的另一個領域是循環(huán)供應鏈,它開始取代線性供應鏈,那些采用循環(huán)供應鏈方法的人將從長期降低成本減少浪費和減少對環(huán)境的影響中獲益。采用這種方法的一個關鍵驅動因素是在回收和廢物處理方面更嚴格的法規(guī),這也是一個與越來越關注其生態(tài)系統(tǒng)足跡的客戶相關的原因。0趨勢供應鏈彈性00年COVID-大流行引發(fā)的一件事是供應鏈彈性。無論是從供應的角度還是從自治和安全的角度來看。在過去的0年里,人們一直在談論擁有更多區(qū)域化供應鏈生產(chǎn)更接近市場的趨勢,但COVID-在這里進入了下一個階段。在高度自動化的供應鏈世界以及在一定程度上在“綠色供應鏈”之前的世界中,從和離岸采購到低勞動力成本市場然后運送到消費者市場的最初原因很有意義。隨著全自動化制造水平的提高,勞動力成本變得越來越小,而是能源稅收經(jīng)商便利的成本,D打印是一項將進一步提高彈性能力的技術。
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