產(chǎn)品詳情
1軸承表面光潔，、無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)表面裂紋等。一切表面缺陷都將存留在成品工件表面，裂紋性缺陷在彎曲、拉深、成形等過(guò)程可能向深廣擴(kuò)展，造成廢品。
2轉(zhuǎn)盤(pán)軸承的屈服強(qiáng)度均勻，無(wú)明顯方向性。各向異性（材料在拉深、翻邊、脹形等承壓過(guò)程中，因各向屈服的出現(xiàn)有先后，鍛件變形量不一致，會(huì)引起不均勻變形，使成形不準(zhǔn)確而造成軸承的次品或廢品。
3系列的均勻延伸率高?？估囼?yàn)中，試樣開(kāi)始出現(xiàn)細(xì)頸現(xiàn)象前的延伸率稱(chēng)為均勻延伸率。在拉深時(shí)，軸承材料料的任何區(qū)域的變形不能超過(guò)材料的均勻延伸范圍，否則會(huì)出現(xiàn)不均勻變形。
技術(shù)信息 ：
|
基本軸向動(dòng)態(tài)負(fù)載額定值 |
|
|
基本軸向動(dòng)態(tài)負(fù)載額定值， |
|
|
支撐滾道 基本軸向動(dòng)態(tài)負(fù)載額定值， |
|
|
保持滾道 基本徑向動(dòng)態(tài)負(fù)載額定值 |
|
|
基本軸向靜載荷額定值 |
|
|
基本軸向靜載荷額定值， |
|
|
支撐滾道 |
|
|
回轉(zhuǎn)支承的總高度 |
|
|
傳動(dòng)比 模塊 |
|
|
傾翻力矩 |
|
|
包括所有發(fā)生的沖擊 |
|
|
載荷和所需安全系數(shù)， |
|
|
計(jì)算公式如下 |
|
|
導(dǎo)致傾斜的所有軸向和徑向力 |
|
|
影響 |
|
|
包括應(yīng)用在內(nèi)的等效傾斜力矩 |
|
|
負(fù)載系數(shù) |
|
|
用于確定極限中的負(fù)載點(diǎn) |
|
|
荷載圖 |
|
|
下回轉(zhuǎn)支承的摩擦力矩 |
|
|
安裝狀態(tài)下的工作負(fù)荷 |
|
|
空載時(shí)回轉(zhuǎn)環(huán)的摩擦扭矩 |
|
|
回轉(zhuǎn)支承的轉(zhuǎn)速 |
|
|
每個(gè)軸承環(huán)的安裝孔數(shù)量 |
|
|
回轉(zhuǎn)支承的轉(zhuǎn)速 |
|
|
回轉(zhuǎn)支承的允許轉(zhuǎn)速 |
|
|
要求的靜態(tài)電纜管道安全性 |
|
|
徑向滾道現(xiàn)有靜態(tài)安全性 |
|
|
齒根斷裂的安全系數(shù) |
|
|
小齒輪齒頂修正系數(shù) |
|
|
回轉(zhuǎn)支承齒頂修正系數(shù) |
|
|
小齒輪齒數(shù) 回轉(zhuǎn)環(huán)齒數(shù)(輪) |
|
|
螺栓緊固系數(shù) |
|
|
齒輪傳動(dòng)的圓周側(cè)隙 |
|
|
傾斜間隙增加 |
|
|
允許傾斜間隙增加 |
|
|
允許平面度偏差 |
|
|
安裝的容許變形 |
|
|
結(jié)構(gòu) |
|
|
允許垂直度偏差 |
|
設(shè)備購(gòu)買(mǎi)價(jià)格軸承加工設(shè)備由于規(guī)格、型號(hào)的不同，生產(chǎn)能力和應(yīng)用范圍不同，價(jià)格也存在巨大的差異。即使規(guī)格型號(hào)相同的軸承生產(chǎn)處理設(shè)備，由于具體的構(gòu)成、配置等不同，其價(jià)格也不盡相同。對(duì)于確定的軸承設(shè)備，折舊年限設(shè)備的折舊費(fèi)用越高，分?jǐn)偟缴a(chǎn)產(chǎn)品上的成本也就越高。因此，設(shè)備購(gòu)買(mǎi)價(jià)格是影響軸承處理成本的主要因素。當(dāng)然，如果設(shè)備價(jià)格很低，這個(gè)影響就相對(duì)較?。蝗绻O(shè)備價(jià)格很高，這個(gè)影響就相對(duì)較大。
因?yàn)橛猩舷聝蓚€(gè)套圈，所以不平衡力小，適用于壓差比較大、對(duì)泄露量要求不高的場(chǎng)合，同等直徑的軸承也可以對(duì)主機(jī)的規(guī)格要求要小一點(diǎn)；但是滿裝鋼球的轉(zhuǎn)盤(pán)軸承結(jié)構(gòu)不是很復(fù)雜，內(nèi)部鋼球流動(dòng)阻力不大，可調(diào)范圍??；在滾道內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)，軸承旋轉(zhuǎn)精度穩(wěn)定性好，振動(dòng)小。
V型軸承滾道比直行程的軸承滾道具有極大優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)是由V型球的結(jié)構(gòu)決定的。V型球在結(jié)構(gòu)上采用向心結(jié)構(gòu)，除了關(guān)閉鋼球安裝孔外，鋼球不接觸其余位置，減少了磨損，一旦打開(kāi)就降低了工作扭矩。同時(shí)V型滾道結(jié)構(gòu)可很好保證軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的調(diào)節(jié)性能，解決了直線滾道在游隙工作特性不好的難題
