產(chǎn)品詳情
有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要注意的一些問(wèn)題：
1．蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。因此，每隔一定時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)一次汽車(chē)，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車(chē)底盤(pán)的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。在更換時(shí)同樣要遵循上述次序，不過(guò)在把電極線接上去時(shí)，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。
新聞:雞西3A蓄電池12V100AH尺寸及規(guī)格
10s延時(shí)時(shí)間到，CPU調(diào)用SFC32的OB20.在OB20中用MOVE保存調(diào)用OB20的日期時(shí)間的后4個(gè)字節(jié)，同時(shí)將Q4.0置為，并通過(guò)PQB4立即輸出。用I0.2將Q4.0復(fù)位，在OB1調(diào)用SFC34來(lái)查詢延時(shí)中斷的狀態(tài)字，查詢結(jié)果用MW8保存，其低字節(jié)為MB9，OB_NR的實(shí)參是延時(shí)中斷OB的編號(hào)。RET_VAL為SFC執(zhí)行時(shí)的錯(cuò)誤代碼，為0時(shí)無(wú)錯(cuò)誤。異步錯(cuò)誤組織塊操作系統(tǒng)可以檢測(cè)下列錯(cuò)誤：不正確的CPU功能、操作系統(tǒng)執(zhí)行中的錯(cuò)誤、用戶程序中的錯(cuò)誤、I/O中的錯(cuò)誤。
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10s延時(shí)時(shí)間到，CPU調(diào)用SFC32的OB20.在OB20中用MOVE保存調(diào)用OB20的日期時(shí)間的后4個(gè)字節(jié)，同時(shí)將Q4.0置為，并通過(guò)PQB4立即輸出。用I0.2將Q4.0復(fù)位，在OB1調(diào)用SFC34來(lái)查詢延時(shí)中斷的狀態(tài)字，查詢結(jié)果用MW8保存，其低字節(jié)為MB9，OB_NR的實(shí)參是延時(shí)中斷OB的編號(hào)。RET_VAL為SFC執(zhí)行時(shí)的錯(cuò)誤代碼，為0時(shí)無(wú)錯(cuò)誤。異步錯(cuò)誤組織塊操作系統(tǒng)可以檢測(cè)下列錯(cuò)誤：不正確的CPU功能、操作系統(tǒng)執(zhí)行中的錯(cuò)誤、用戶程序中的錯(cuò)誤、I/O中的錯(cuò)誤。
2．當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。
3．電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
4．在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用飲用純凈水代替。因?yàn)榧儍羲泻卸喾N微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。
新聞:雞西3A蓄電池12V100AH尺寸及規(guī)格
一臺(tái)8508A真的就能夠完成55XX系列校準(zhǔn)器的校準(zhǔn)嗎?我們必須對(duì)不同的型號(hào)做具體的分析。在5500550255205522A的維護(hù)手冊(cè)中，對(duì)這些儀器的校準(zhǔn)要求和校準(zhǔn)方法作了詳細(xì)說(shuō)明。尤其是提出了各個(gè)功能的校準(zhǔn)調(diào)整點(diǎn)。只有保證這些校準(zhǔn)調(diào)整點(diǎn)的準(zhǔn)確度，才能保證儀器各個(gè)功能全范圍的性能。當(dāng)檢查儀器性能時(shí)，應(yīng)該盡量包含這些校準(zhǔn)調(diào)整點(diǎn)。如果發(fā)現(xiàn)校準(zhǔn)器準(zhǔn)確度下降，必須通過(guò)調(diào)整這些點(diǎn)來(lái)恢復(fù)儀器的準(zhǔn)確度。
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一臺(tái)8508A真的就能夠完成55XX系列校準(zhǔn)器的校準(zhǔn)嗎?我們必須對(duì)不同的型號(hào)做具體的分析。在5500550255205522A的維護(hù)手冊(cè)中，對(duì)這些儀器的校準(zhǔn)要求和校準(zhǔn)方法作了詳細(xì)說(shuō)明。尤其是提出了各個(gè)功能的校準(zhǔn)調(diào)整點(diǎn)。只有保證這些校準(zhǔn)調(diào)整點(diǎn)的準(zhǔn)確度，才能保證儀器各個(gè)功能全范圍的性能。當(dāng)檢查儀器性能時(shí)，應(yīng)該盡量包含這些校準(zhǔn)調(diào)整點(diǎn)。如果發(fā)現(xiàn)校準(zhǔn)器準(zhǔn)確度下降，必須通過(guò)調(diào)整這些點(diǎn)來(lái)恢復(fù)儀器的準(zhǔn)確度。
5．在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著車(chē)的情況下應(yīng)從電路、點(diǎn)火線圈或油路等其他方面找原因。
6．日常行車(chē)時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。
7．檢查電池的正、負(fù)級(jí)有無(wú)被氧化的跡象?？梢杂脽崴畷r(shí)常澆電瓶的電線連接處，并用銅絲刷清理干凈，并涂上黃油。
8．檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因?yàn)檫^(guò)度放電而提前退役。
9．蓄電池禁止虧電存放，若用完了閑置幾天再充電，極板易出現(xiàn)硫酸鹽化，容量下降。
10．定期檢查：定期測(cè)量單節(jié)電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低于10.5V，此時(shí)應(yīng)找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。
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，在日常的電工作業(yè)中保持虛心，多看多學(xué)多練習(xí)，不懂的地方及時(shí)的請(qǐng)教老師傅，每一個(gè)電工老師傅都有值得學(xué)習(xí)的地方，看你細(xì)不細(xì)心，想不想學(xué)了。6，不斷的堅(jiān)持學(xué)習(xí)，把電氣控制電路（接觸器和繼電器控制電路）弄懂，弄清楚，之后嘗試學(xué)習(xí)PLC，變頻器，CAD，儀表dcs控制，觸摸屏等等。這些都是稍微高端一點(diǎn)的技術(shù)，相對(duì)普通電工而言更加的有前途，可以選擇一種或者幾種來(lái)學(xué)習(xí)。7，電工比較靠譜的:注冊(cè)電氣工程師，電氣工程師，電工技師，電工技師，消防工程師等等，電工類(lèi)專(zhuān)業(yè)都可以考取，這些含金量比較高，能夠大大的提升你的電工價(jià)值，每一種考取都有工作經(jīng)歷，工作年限和的限制，需要具體問(wèn)題具體分析，有有經(jīng)驗(yàn)有知識(shí)，那么你做電工就有前途了。
11．電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
，在日常的電工作業(yè)中保持虛心，多看多學(xué)多練習(xí)，不懂的地方及時(shí)的請(qǐng)教老師傅，每一個(gè)電工老師傅都有值得學(xué)習(xí)的地方，看你細(xì)不細(xì)心，想不想學(xué)了。6，不斷的堅(jiān)持學(xué)習(xí)，把電氣控制電路（接觸器和繼電器控制電路）弄懂，弄清楚，之后嘗試學(xué)習(xí)PLC，變頻器，CAD，儀表dcs控制，觸摸屏等等。這些都是稍微高端一點(diǎn)的技術(shù)，相對(duì)普通電工而言更加的有前途，可以選擇一種或者幾種來(lái)學(xué)習(xí)。7，電工比較靠譜的:注冊(cè)電氣工程師，電氣工程師，電工技師，電工技師，消防工程師等等，電工類(lèi)專(zhuān)業(yè)都可以考取，這些含金量比較高，能夠大大的提升你的電工價(jià)值，每一種考取都有工作經(jīng)歷，工作年限和的限制，需要具體問(wèn)題具體分析，有有經(jīng)驗(yàn)有知識(shí)，那么你做電工就有前途了。
11．電動(dòng)自行車(chē)的設(shè)計(jì)載重量為75KG，避免帶過(guò)重的物件，在起步和上坡時(shí)請(qǐng)用腳蹬助力。
12．冬季電池容量隨氣溫的降低而下降這是正?，F(xiàn)象，以20℃為標(biāo)準(zhǔn)，一般-10℃時(shí)容量為80%。
13．長(zhǎng)期保持電池表面的清潔，存放車(chē)輛時(shí)禁止曝曬，應(yīng)將車(chē)輛停放在陰涼通風(fēng)干燥處。
14．電池需要長(zhǎng)時(shí)間放置時(shí)必須先充足電，一般每一個(gè)月補(bǔ)充一次。
15．車(chē)輛在起步、上坡、超載、頂風(fēng)時(shí)用腳踏加以助力，以免大電流放電。
16．充電時(shí)要使用專(zhuān)用充電器，放置在陰涼通風(fēng)處、避免高溫和潮濕。
17．請(qǐng)勿使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。
18．請(qǐng)勿將蓄電池正負(fù)極端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
19．禁止過(guò)放電：當(dāng)儀表盤(pán)紅色欠壓顯示燈發(fā)光時(shí)，表明電量進(jìn)入饑餓區(qū)，應(yīng)及時(shí)充電。
20．禁止過(guò)充電：充電時(shí)間應(yīng)根據(jù)行駛里程長(zhǎng)短有所不同，里程越長(zhǎng)，充電時(shí)間就長(zhǎng)，反之則短。
21．蓄電池組若發(fā)生故障，請(qǐng)將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請(qǐng)不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
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兩相PM型步進(jìn)電機(jī)以兩相激磁方式驅(qū)動(dòng)（如上文之中的兩相PM型爪極步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行原理圖），此時(shí)兩相激磁，轉(zhuǎn)子R的磁極靜止在兩相定子磁極之間。步：T1與T4導(dǎo)通，A相與B相激磁。如上面的三相PM步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行原理圖所示，A相與B相激磁，箭頭方向?yàn)閮衫@組線圈產(chǎn)生的磁通方向，A相與B相磁極極性圖中也有標(biāo)識(shí)。由此，轉(zhuǎn)子R被吸引到穩(wěn)定位置。第二步：T1關(guān)斷，T5變成導(dǎo)通，T4與T5導(dǎo)通，B相和C相激磁，如上面的三相PM步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行原理圖所示，B相和C相的線圈磁通方向相反。
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兩相PM型步進(jìn)電機(jī)以兩相激磁方式驅(qū)動(dòng)（如上文之中的兩相PM型爪極步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行原理圖），此時(shí)兩相激磁，轉(zhuǎn)子R的磁極靜止在兩相定子磁極之間。步：T1與T4導(dǎo)通，A相與B相激磁。如上面的三相PM步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行原理圖所示，A相與B相激磁，箭頭方向?yàn)閮衫@組線圈產(chǎn)生的磁通方向，A相與B相磁極極性圖中也有標(biāo)識(shí)。由此，轉(zhuǎn)子R被吸引到穩(wěn)定位置。第二步：T1關(guān)斷，T5變成導(dǎo)通，T4與T5導(dǎo)通，B相和C相激磁，如上面的三相PM步進(jìn)電機(jī)運(yùn)行原理圖所示，B相和C相的線圈磁通方向相反。
