產(chǎn)品詳情
化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置叫化學(xué)電池，一般簡(jiǎn)稱(chēng)為電池。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能；需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能。將這類(lèi)電池稱(chēng)為蓄電池也稱(chēng)二次電池。
新聞:貴陽(yáng)恒力蓄電池CB50-1212V50AH參數(shù)及規(guī)格
3.P＜Imin(Emin-IminRLmax)變送器的耗費(fèi)功率P不能超過(guò)上式,一般＜90mW。式中:Emin=電源電壓，對(duì)大都外表而言Emin=24(1-5%)=22.8V,5%為24V電源答應(yīng)的負(fù)向改變量；Imax=20mA；Imin=4mA；RLmax=250Ω+傳輸導(dǎo)線電阻。若是變送器在規(guī)劃上滿意了上述的三個(gè)條件，就可完成兩線制傳輸。所謂兩線制即電源、負(fù)載串聯(lián)在一起，有一公共點(diǎn)，而現(xiàn)場(chǎng)變送器與控制室外表之間的信號(hào)聯(lián)絡(luò)及供電僅用兩根電線，這兩根電線既是電源線又是信號(hào)線。
所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備
新聞:貴陽(yáng)恒力蓄電池CB50-1212V50AH參數(shù)及規(guī)格
3.P＜Imin(Emin-IminRLmax)變送器的耗費(fèi)功率P不能超過(guò)上式,一般＜90mW。式中:Emin=電源電壓，對(duì)大都外表而言Emin=24(1-5%)=22.8V,5%為24V電源答應(yīng)的負(fù)向改變量；Imax=20mA；Imin=4mA；RLmax=250Ω+傳輸導(dǎo)線電阻。若是變送器在規(guī)劃上滿意了上述的三個(gè)條件，就可完成兩線制傳輸。所謂兩線制即電源、負(fù)載串聯(lián)在一起，有一公共點(diǎn)，而現(xiàn)場(chǎng)變送器與控制室外表之間的信號(hào)聯(lián)絡(luò)及供電僅用兩根電線，這兩根電線既是電源線又是信號(hào)線。
所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于必要時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備
蓄電池(Storage Battery)是將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計(jì)的電池，通過(guò)可逆的化學(xué)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時(shí)利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲(chǔ)存為化學(xué)能，需要放電時(shí)再次把化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機(jī)電池等。
新聞:貴陽(yáng)恒力蓄電池CB50-1212V50AH參數(shù)及規(guī)格
一般來(lái)說(shuō)，不管我們做什么工作，從事什么行業(yè)，保障自身生命安全都是位的。這也就是高壓驗(yàn)電器一個(gè)比較重要的作用，為了檢修工人在檢查高壓線路和電力設(shè)備時(shí)，判斷這些設(shè)備是否帶電，以此來(lái)判斷接下來(lái)的工作計(jì)劃?？梢赃@樣說(shuō)：高壓驗(yàn)電器，是電力檢修員工開(kāi)啟生命保障的重要一步。高壓驗(yàn)電器是用來(lái)檢查高壓線路和電力設(shè)備是否帶電的工具，是變電所常用的基本的安全用具。檢查線路或者設(shè)備是否帶電，目的是為了保障人身安全，正確使用高壓驗(yàn)電器驗(yàn)電必須做到如下幾點(diǎn)：投入使用的高壓驗(yàn)電器必須是經(jīng)電氣試驗(yàn)合格的驗(yàn)電器，高壓驗(yàn)電器必須定期試驗(yàn)，確保其性能良好。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱(chēng)格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組，簡(jiǎn)稱(chēng)蓄電池，常見(jiàn)的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車(chē)上用的蓄電池（俗稱(chēng)電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。
對(duì)于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車(chē)干荷電池、摩托車(chē)干荷電池等）在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對(duì)于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。
新聞:貴陽(yáng)恒力蓄電池CB50-1212V50AH參數(shù)及規(guī)格
三相電動(dòng)機(jī)是應(yīng)用很廣泛的電氣旋轉(zhuǎn)類(lèi)工具，在電工維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)需要判斷三相電動(dòng)機(jī)三相繞組的首尾端，需要確保首尾端接線正確，因?yàn)槿嗬@組的首尾端接錯(cuò)后，會(huì)使繞組中電流方向反向，造成磁動(dòng)勢(shì)不平衡，三相電流嚴(yán)重不平衡，引起電動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲，轉(zhuǎn)速緩慢甚至不轉(zhuǎn)。如不及時(shí)切斷電源，還將造成繞組溫度急劇上升而燒毀電動(dòng)機(jī)。三相繞組首尾端的判別方法有以下幾種。繞組串聯(lián)法(又稱(chēng)燈泡法)。先用萬(wàn)用表將繞組的6根引線分成3個(gè)獨(dú)立繞組，然后按-7所示的接法通以低壓交流電源(所加電壓應(yīng)使繞組中的電流不超過(guò)額定值)。
新聞:貴陽(yáng)恒力蓄電池CB50-1212V50AH參數(shù)及規(guī)格TN-C系統(tǒng)TN-S系統(tǒng)TN-C-S系統(tǒng)TT系統(tǒng)IT系統(tǒng)通過(guò)上述分析可知，三相四線制是低壓配電系統(tǒng)按照帶電導(dǎo)體系統(tǒng)分類(lèi)中的一種。三相四線制帶電導(dǎo)體系統(tǒng)的接地系統(tǒng)既可以采用TN-C系統(tǒng)，也可以采用TN-S系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)和TT系統(tǒng)。（版權(quán)所有）TN-S系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)和TT系統(tǒng)末端導(dǎo)線的個(gè)數(shù)均為5個(gè)，都可稱(chēng)作所謂的“三相五線制”，那又如何將它們加以區(qū)分呢？所以三相五線制是一個(gè)混淆接地系統(tǒng)和帶電導(dǎo)體系統(tǒng)兩個(gè)互不關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)的錯(cuò)誤名詞，在編制電氣規(guī)范和設(shè)計(jì)文件時(shí)應(yīng)注意避免采用。
新聞:貴陽(yáng)恒力蓄電池CB50-1212V50AH參數(shù)及規(guī)格
一般來(lái)說(shuō)，不管我們做什么工作，從事什么行業(yè)，保障自身生命安全都是位的。這也就是高壓驗(yàn)電器一個(gè)比較重要的作用，為了檢修工人在檢查高壓線路和電力設(shè)備時(shí)，判斷這些設(shè)備是否帶電，以此來(lái)判斷接下來(lái)的工作計(jì)劃?？梢赃@樣說(shuō)：高壓驗(yàn)電器，是電力檢修員工開(kāi)啟生命保障的重要一步。高壓驗(yàn)電器是用來(lái)檢查高壓線路和電力設(shè)備是否帶電的工具，是變電所常用的基本的安全用具。檢查線路或者設(shè)備是否帶電，目的是為了保障人身安全，正確使用高壓驗(yàn)電器驗(yàn)電必須做到如下幾點(diǎn)：投入使用的高壓驗(yàn)電器必須是經(jīng)電氣試驗(yàn)合格的驗(yàn)電器，高壓驗(yàn)電器必須定期試驗(yàn)，確保其性能良好。
它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱(chēng)格子體）作負(fù)極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質(zhì)。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時(shí)，兩極分別生成單質(zhì)鉛和二氧化鉛。移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成化學(xué)電池。鉛蓄電池能反復(fù)充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個(gè)或多個(gè)單體構(gòu)成的電池組，簡(jiǎn)稱(chēng)蓄電池，常見(jiàn)的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車(chē)上用的蓄電池（俗稱(chēng)電瓶）是6個(gè)鉛蓄電池串聯(lián)成12V的電池組。
對(duì)于傳統(tǒng)的干荷鉛蓄電池（如汽車(chē)干荷電池、摩托車(chē)干荷電池等）在使用一段時(shí)間后要補(bǔ)充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；對(duì)于免維護(hù)蓄電池，其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。
新聞:貴陽(yáng)恒力蓄電池CB50-1212V50AH參數(shù)及規(guī)格
三相電動(dòng)機(jī)是應(yīng)用很廣泛的電氣旋轉(zhuǎn)類(lèi)工具，在電工維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中，我們經(jīng)常會(huì)需要判斷三相電動(dòng)機(jī)三相繞組的首尾端，需要確保首尾端接線正確，因?yàn)槿嗬@組的首尾端接錯(cuò)后，會(huì)使繞組中電流方向反向，造成磁動(dòng)勢(shì)不平衡，三相電流嚴(yán)重不平衡，引起電動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪聲，轉(zhuǎn)速緩慢甚至不轉(zhuǎn)。如不及時(shí)切斷電源，還將造成繞組溫度急劇上升而燒毀電動(dòng)機(jī)。三相繞組首尾端的判別方法有以下幾種。繞組串聯(lián)法(又稱(chēng)燈泡法)。先用萬(wàn)用表將繞組的6根引線分成3個(gè)獨(dú)立繞組，然后按-7所示的接法通以低壓交流電源(所加電壓應(yīng)使繞組中的電流不超過(guò)額定值)。
蓄電池內(nèi)阻與容量之間的關(guān)系其中有兩種含義：
電池內(nèi)阻跟額定容量的關(guān)系，以及同一型號(hào)電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)SOC的關(guān)系。十多年前人們?cè)?jīng)試圖利用閥控密封鉛酸蓄電池內(nèi)阻（或電導(dǎo)）的變化去在線檢測(cè)電池的容量和預(yù)測(cè)電池壽命，但卻未能如愿；人們對(duì)動(dòng)力電池的大電流放電能力提出了越來(lái)越高的要求，這就要求盡可能降低電池內(nèi)阻。因而本文將進(jìn)一步探索和闡明一些常用蓄電池內(nèi)阻與容量之間的內(nèi)在關(guān)系。
閥控密封
閥控密封
當(dāng)前閥控密封鉛酸蓄電池已逐步取代開(kāi)口式流動(dòng)電解液鉛酸蓄電池，廣泛用于郵電通信電源、UPS、儲(chǔ)能電源系統(tǒng)等。動(dòng)力型閥控密封鉛酸蓄電池已廣泛用于電動(dòng)助力車(chē)。這些領(lǐng)域都要求在線檢測(cè)蓄電池的荷電態(tài)。
蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
蓄電池的內(nèi)阻跟荷電態(tài)的關(guān)系
蓄電池的荷電態(tài)SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數(shù)據(jù)對(duì)郵電通信電源系統(tǒng)和正在使用的動(dòng)力電池組十分重要。
新聞:貴陽(yáng)恒力蓄電池CB50-1212V50AH參數(shù)及規(guī)格TN-C系統(tǒng)TN-S系統(tǒng)TN-C-S系統(tǒng)TT系統(tǒng)IT系統(tǒng)通過(guò)上述分析可知，三相四線制是低壓配電系統(tǒng)按照帶電導(dǎo)體系統(tǒng)分類(lèi)中的一種。三相四線制帶電導(dǎo)體系統(tǒng)的接地系統(tǒng)既可以采用TN-C系統(tǒng)，也可以采用TN-S系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)和TT系統(tǒng)。（版權(quán)所有）TN-S系統(tǒng)、TN-C-S系統(tǒng)和TT系統(tǒng)末端導(dǎo)線的個(gè)數(shù)均為5個(gè)，都可稱(chēng)作所謂的“三相五線制”，那又如何將它們加以區(qū)分呢？所以三相五線制是一個(gè)混淆接地系統(tǒng)和帶電導(dǎo)體系統(tǒng)兩個(gè)互不關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)的錯(cuò)誤名詞，在編制電氣規(guī)范和設(shè)計(jì)文件時(shí)應(yīng)注意避免采用。
