產(chǎn)品詳情
回收鋼結(jié)構(gòu)油漆公司、如果您有化工中的廢舊原料或者有倉庫中儲(chǔ)存的化工原料染料需要處理，都可以直接聯(lián)系我們，我公司長期針對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)收購這些原料?；厥者^期購庫存積壓、過期廢舊、受潮進(jìn)水，保險(xiǎn)理賠的顏料，油漆廠顏料，油墨廠顏料，塑膠廠顏料，有機(jī)顏料，無機(jī)顏料。各種化工原料過期廢舊： 染料，顏料，樹脂，油漆，油墨，鋁銀漿， 硝酸銀， 硝酸鈷， 硝酸鎳，聚乙烯醇 . . 白炭黑 .色基. 色粉， 順酐 . 松香. 銅 .氧化鈷. 鎳 . 亞錫. 氯化鎳. 氯化銅， 氯化鋅. 氧化鋅， 氯化亞錫，聚氯乙烯. 聚乙二醇, 乙醇, 辛醇，醇類、苯類、酮類、等一切橡膠，塑料,化工原料。
1 染料類 ： 還原染料，分散染料，酸性染料，直接染料，陽離子染料，堿 性染料，弱酸染料，硫化染料，印花色漿，海草酸鈉，等各種染料及印染助劑。 2 顏料類 ： 酞青藍(lán)，酞青綠，大紅粉，立索爾大紅，耐曬顏料，永固顏料，油漆顏料， 紅丹粉，黃丹粉 ，氧化鐵黃. 氧化鐵紅. 中鉻黃. 檸檬黃. 塑料顏料，橡膠顏料，珠光粉，金粉，銀粉，，鋅粉、鉻粉，保險(xiǎn)粉，等有機(jī)無機(jī)化工顏料。 3 樹脂類 ： 環(huán)氧樹脂，丙烯酸樹脂，醇酸樹脂，松香樹脂，酚醛樹脂，聚酯樹脂，聚乙烯樹脂，石油樹脂，聚丙烯酰胺樹脂，不飽和樹脂，萜烯樹脂，松香，石蠟，等樹脂 。 4 油墨類 ： 膠印油墨、絲印油墨、轉(zhuǎn)印油墨、網(wǎng)印油墨、凹印油墨、凸印油墨、等樹脂，油墨。 5 油漆類 ： 環(huán)氧油漆，丙烯酸油漆，醇酸油漆，聚酯油漆，聚氨酯油漆，硝基油漆，氟碳漆，乳膠漆，瀝青漆，低漆，面漆，等油漆。 您清倉，我收購，現(xiàn)金交易，數(shù)量不限， 歡迎您的來電聯(lián)系。
回收鋼結(jié)構(gòu)油漆廠家、②次甲基醌的形成：升溫脫水，在升溫的過程中，體系中的羥甲基的活性急速增加，發(fā)生了羥甲基分子內(nèi)的脫水，羥甲基分子間的縮合醚化反應(yīng)，形成了各種不同聚合度的酚醛縮合物。
③松香與次甲基醌及馬來酸酐的加成：在180℃時(shí)加入馬來酸酐，利用馬來酸酐的不飽和雙鍵和松香酸中的雙鍵加成，同時(shí)次甲基醌與松香酸也進(jìn)行Diels-Alder加成反應(yīng)，生成馬來酸酐化苯并二氫呋喃化合物。
④多元醇的酯化：體系中大量羧基的存在，會(huì)破壞體系的平衡，引起樹脂的不穩(wěn)定。所以我們加入多元醇，利用多元醇的羥基與體系中羧基的酯化反應(yīng)，降低體系的酸價(jià)。同時(shí)，通過多元醇的酯化，形成了適用于膠印油墨需要的高聚物。
2．二步法工藝 二步法的反應(yīng)原理：
①在特殊的催化劑作用下，甲醛在烷基酚的溶液中形成多種含大量活潑羥甲基的甲階酚醛低聚物。由于體系沒有松香酸的抑制作用，所以可以合成超過5個(gè)酚結(jié)構(gòu)單元的縮合物。②多元醇與松香在高溫下酯化，在堿性催化劑作用下，可以較快地達(dá)到所需的酸價(jià)。③在反應(yīng)好的松香多元醇酯中，緩慢的滴加合成的甲階酚醛樹脂，控制滴加的速率和溫度，滴加完畢。升溫脫水，最終形成所需的樹脂。
一步法工藝的優(yōu)點(diǎn)是廢物以蒸汽形式脫去,易于環(huán)保處理,但在熔融的松香中發(fā)生的酚醛縮合反應(yīng)易因反應(yīng)溫度高,溶解不均勻而產(chǎn)生很多副反應(yīng),因而縮合產(chǎn)物的檢測(cè)和質(zhì)量調(diào)整較難控制,不易獲得穩(wěn)定的樹脂產(chǎn)品。二步法的優(yōu)點(diǎn)是能獲得結(jié)構(gòu)和組成相對(duì)穩(wěn)定的酚醛縮合低聚物，各反應(yīng)階段較易監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量也較為穩(wěn)定。缺點(diǎn)是傳統(tǒng)的酚醛漿縮合物必須經(jīng)酸中和，并用大量水多次漂洗除鹽后才能與松香發(fā)生反應(yīng)，由此產(chǎn)生大量含酚廢水，對(duì)環(huán)境造成極大破壞，而且極耗工時(shí)。
一步法與二步法工藝孰是孰非的問題，長期以來一直是油墨制造者十分關(guān)注的焦點(diǎn)。但最近隨著免洗法合成酚醛縮合物工藝路線的開發(fā)成功，有力地促進(jìn)了二步法合成工藝路線的更趨合理化。中國汽車涂料未來發(fā)展策略為：
一、汽車漆企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，樹立要對(duì)涂料行業(yè)的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)，為自主創(chuàng)新鋪墊道路。中國涂料行業(yè)在發(fā)展的過程中一直忽視涂裝工藝，一般涂料研究所和涂料生產(chǎn)商都不注重涂料的實(shí)際應(yīng)用。其銷售和服務(wù)人員也缺少涂裝的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。雖然有些企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這一塊的缺乏也做了相應(yīng)的措施，但是與合資企業(yè)或者國外先進(jìn)企業(yè)相比，這一方面還是薄弱環(huán)節(jié)。所以涂料企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持走涂料和涂裝一體化道路，這樣會(huì)有更加寬闊的發(fā)展空間。
二、吸取經(jīng)驗(yàn)并自主創(chuàng)新。近些年中國汽車工業(yè)和汽車涂料行業(yè)引進(jìn)項(xiàng)目比比皆是，世界知名的汽車公司和汽車涂料公司都進(jìn)入了中國市場(chǎng)。在缺資金、缺技術(shù)的時(shí)期，以市場(chǎng)換技術(shù)、資金的策略是正確的，在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化發(fā)展背景下，民族的與世界的已經(jīng)難以分開。但是如果一直依靠引進(jìn)，沒有自已的品牌，是要受人控制。所以中國汽車涂料企業(yè)要在吸取經(jīng)驗(yàn)的情況下要善于自主創(chuàng)新，才能擁有自己真正的市場(chǎng)。
三、走國際化道路。中國汽車涂料行業(yè)在創(chuàng)建自主創(chuàng)新體系要結(jié)合國情發(fā)揮我們的優(yōu)勢(shì)，也要集成國內(nèi)外一些先進(jìn)技術(shù)成果，提升中國涂料行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以涂料行業(yè)對(duì)于三資企業(yè)也該合作創(chuàng)新，逐漸走向國際化道路。 [2]
防范編輯
車漆防范
汽車漆
汽車漆 [1]
防范勝于治療。對(duì)于淺度劃痕我們可以預(yù)防為主。在漆面嶄新的時(shí)候就對(duì)它加以保護(hù)。如在車身表面上一層鏡面釉，鏡面釉是以高分子聚合物為主要成分，它直接作用于汽車漆表面，在清潔后的車身上用拋光機(jī)或手工操作將鏡面釉通過振動(dòng)擠壓進(jìn)汽車漆內(nèi)部，形成如同網(wǎng)狀的保護(hù)膜，它大大提高了漆面硬度，同時(shí)，耐高溫抗紫外線的特性更好地保護(hù)了汽車漆，如果定時(shí)洗車打蠟的話，鏡面釉效果可保持一年之久。
對(duì)那些淺劃痕的車輛，還可以用拋光的方法進(jìn)行快速處理。用拋光輪配合拋光增艷劑，除去汽車表面附著的氧化層，拉平細(xì)微劃痕，同時(shí)藥劑滲入汽車漆發(fā)生還原變化，不但淺劃痕去除了，汽車漆面還得到了翻新。根據(jù)車況不同，這一過程只需30到40分鐘時(shí)間。
如果車身的劃痕已經(jīng)露出了底漆，就要做局部補(bǔ)漆的處理了。對(duì)于這種劃傷，我們建議您去有劃痕快修業(yè)務(wù)的補(bǔ)漆中心。他們使用的是專用的修補(bǔ)漆，劃哪兒補(bǔ)哪兒，避免了大面積噴涂的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，修補(bǔ)漆干燥速度快，色彩能與原車漆面自然銜接，毫無色差，完全沒有修補(bǔ)痕跡。
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1. 淺度劃痕可先用砂紙打磨，清除其雜質(zhì)和銹跡，再通過漆面還原、上蠟處理，最后用拋光劑對(duì)其進(jìn)行拋光處理，直到漆膜平整光亮為止。起皮
2、問題原因：（1）底、面漆不配套，造成層間附著力欠佳。 （2）物面不潔，沾有油污、水份或其它污物。 （3）物面處理不當(dāng)。如木材表面未經(jīng)打磨就嵌刮膩?zhàn)踊蛏掀?，使面漆的油分被其吸收而造成脫落，木材表面未?jīng)有效的封閉。 （4）底層未干透即涂面漆，日久因底層面層收縮率不一致而開裂，從而影響層間附著力。底漆太堅(jiān)硬或底漆很光滑，未經(jīng)打磨就直接涂裝面漆。 （5）施工溫度過低。
3、解決對(duì)策：（1）選擇配套的底漆、面漆。 （2）基材表面處理時(shí)要把油污、水分或其它污物徹底清除。 （3）基材要經(jīng)過打磨、修整再嵌刮膩?zhàn)?。底漆須干透后并?jīng)打磨，方可涂覆（刷、輥、或噴）面漆，以增加層間附著力。
漆膜粗糙
1、問題現(xiàn)象：涂料涂飾在物體表面上，涂膜中顆粒較多，顆粒形同痱子般的凸起物，手感粗糙、不光滑。
2、問題原因：（1）使漆膜干燥后表面粗糙。（3）施工環(huán)境不潔，有灰塵、砂粒落于涂料中，或油刷等刷涂工具粘有雜物。（4）基層處理不合要求，打磨不光滑，灰塵、砂粒未清除干凈。
3、解決對(duì)策：（1）調(diào)配好的涂料在刷涂前，必須經(jīng)過濾布過濾，以除去雜物。 （2）漆油調(diào)配好后，應(yīng)靜置15-20分鐘，待氣泡散開后再使用。 （3）刮風(fēng)天氣或塵土飛揚(yáng)的場(chǎng)所不宜進(jìn)行施工，剛刷涂完的油漆要防塵土污染。 （4）基層不平處理應(yīng)用膩?zhàn)犹钇剑儆蒙凹埓蚰ス饣?，擦去粉塵后再刷涂涂料。 （5）涂膜表面已產(chǎn)生粗糙現(xiàn)象。
起灰
1、問題現(xiàn)象：油漆刷涂或噴涂經(jīng)過干燥后，用手摸輕摸會(huì)掉燃料。
2、問題原因：（1）產(chǎn)生這個(gè)問題多半是雙組份油漆，其中組份二固化劑加入偏少。 （2）油漆在開桶后一直沒有充分?jǐn)嚢?，?jīng)過好多次使用。油漆中的油脂部分已經(jīng)用的差不多了，而留下更多的基體。 （3）油漆固化劑已經(jīng)失效。 （4）噴涂稀釋劑加入過多，沖淡了固化劑作用。
3、解決對(duì)策：（1）用量杯、刻度尺測(cè)量比例。 （2）刷涂施工時(shí)，應(yīng)徹底攪拌基體，把樹脂和油脂充分?jǐn)噭?。在一次使用不完，剩余的基料和固化劑要蓋嚴(yán)桶蓋，防止空氣流通。 （3）固化劑需要在規(guī)定的溫度保存，并定期復(fù)查。 （4）正確選擇稀釋劑，嚴(yán)禁噴涂高溫后的零件。
公司一貫堅(jiān)持"用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同"的宗旨，憑借著高質(zhì)量的服務(wù)，良好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，廢舊物資回收區(qū)域在全國近三十多個(gè)省、市、自治區(qū) 上海 昆山 蘇州 無錫 常州 南通 南京 太倉 常熟 杭州 蕭山 紹興 嘉興 臺(tái)州 溫州 福州 廣州 深圳 東莞 汕頭 梅州 重慶 長沙 陜西 太原 北京 天津 石家莊 云南 遼寧 沈陽 吉林 哈爾濱 黑龍江等城市。竭誠與國內(nèi)外商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！涂料用途
環(huán)氧樹脂在涂料中的應(yīng)用占較大的比例，它能制成各具特色、用途各異的品種。其共性：
1．耐化學(xué)品性優(yōu)良，尤其是耐堿性。 2．漆膜附著力強(qiáng)，特別是對(duì)金屬。
3．具有較好的耐熱性和電絕緣性。
4．漆膜保色性較好。
但是雙酚A型環(huán)氧樹脂涂料的耐候性差，漆膜在戶外易粉化失光又欠豐滿，不宜作戶外用涂料及高裝飾性涂料之用。因此環(huán)氧樹脂涂料主要用作防腐蝕漆、金屬底漆、絕緣漆，但雜環(huán)及脂環(huán)族環(huán)氧樹脂制成的涂料可以用于戶外。
膠粘用途
環(huán)氧樹脂除了對(duì)聚烯烴等非極性塑料粘結(jié)性不好之外，對(duì)于各種金屬材料如鋁、鋼、鐵、銅；非金屬材料如玻璃、木材、混凝土等；以及熱固性塑料如酚醛、氨基、不飽和聚酯等都有優(yōu)良的粘接性能，因此有萬能膠之稱。環(huán)氧膠粘劑是結(jié)構(gòu)膠粘劑的重要品種。
環(huán)氧樹脂膠粘劑的主要用途見表l-1．表l-2及表l-3。
表1-1 環(huán)氧樹脂膠粘劑的主要用途
應(yīng)用領(lǐng)域
被粘材料
主要特征
主要用途
土木建筑
混凝土，木，金屬，玻璃，熱固性塑
低黏度，能在潮濕面（或水中）固化，低溫固化性
混凝土修補(bǔ)（新舊面的銜接），外墻裂縫修補(bǔ)，嵌板的粘結(jié)，下水道管的連接，地板粘結(jié)，建筑結(jié)構(gòu)加固。
電子電器
金屬、陶瓷，玻璃，F(xiàn)RP等勢(shì)固性塑料
電絕緣性、耐濕性，耐熱沖擊性，耐熱性，低腐蝕性
電子元件，集成電路，液晶屏，光盤，揚(yáng)聲器，磁頭，鐵芯，電池盒，拋物面天線，印制電路板
航天航空
金屬，熱固性塑料，F(xiàn)RP（纖維增強(qiáng)塑料）
耐熱，耐沖擊，耐濕性，耐疲勞，耐輻射線
同種金屬、異種金屬的粘接，蜂窩芯和金屬的粘接，復(fù)合材料，配電盤的粘接
汽車機(jī)械
金屬，熱固性塑料，F(xiàn)RP
耐濕性，防銹，油面粘接，耐磨耐久性（疲勞特性）
車身粘結(jié)，薄鋼板補(bǔ)強(qiáng)，F(xiàn)RP粘結(jié)，機(jī)械結(jié)構(gòu)的修復(fù)、安裝
體育用品
金屬，木，玻璃，熱固性塑料，F(xiàn)RP
耐久性，耐沖擊性
滑雪板，高爾夫球桿，網(wǎng)球拍
其他
金屬，玻璃，陶瓷
低毒性，不泛黃
文物修補(bǔ)，家庭用
電子電器）。生產(chǎn)商在規(guī)定基于硅樹脂的防污漆的有效服務(wù)壽命時(shí)都非常謹(jǐn)慎，盡管如此，也有聲明指出“我們并沒有理由對(duì)此類材料的服務(wù)壽命有一個(gè)`限定”。②次甲基醌的形成：升溫脫水，在升溫的過程中，體系中的羥甲基的活性急速增加，發(fā)生了羥甲基分子內(nèi)的脫水，羥甲基分子間的縮合醚化反應(yīng)，形成了各種不同聚合度的酚醛縮合物。
③松香與次甲基醌及馬來酸酐的加成：在180℃時(shí)加入馬來酸酐，利用馬來酸酐的不飽和雙鍵和松香酸中的雙鍵加成，同時(shí)次甲基醌與松香酸也進(jìn)行Diels-Alder加成反應(yīng)，生成馬來酸酐化苯并二氫呋喃化合物。
④多元醇的酯化：體系中大量羧基的存在，會(huì)破壞體系的平衡，引起樹脂的不穩(wěn)定。所以我們加入多元醇，利用多元醇的羥基與體系中羧基的酯化反應(yīng)，降低體系的酸價(jià)。同時(shí)，通過多元醇的酯化，形成了適用于膠印油墨需要的高聚物。
2．二步法工藝 二步法的反應(yīng)原理：
①在特殊的催化劑作用下，甲醛在烷基酚的溶液中形成多種含大量活潑羥甲基的甲階酚醛低聚物。由于體系沒有松香酸的抑制作用，所以可以合成超過5個(gè)酚結(jié)構(gòu)單元的縮合物。②多元醇與松香在高溫下酯化，在堿性催化劑作用下，可以較快地達(dá)到所需的酸價(jià)。③在反應(yīng)好的松香多元醇酯中，緩慢的滴加合成的甲階酚醛樹脂，控制滴加的速率和溫度，滴加完畢。升溫脫水，最終形成所需的樹脂。
一步法工藝的優(yōu)點(diǎn)是廢物以蒸汽形式脫去,易于環(huán)保處理,但在熔融的松香中發(fā)生的酚醛縮合反應(yīng)易因反應(yīng)溫度高,溶解不均勻而產(chǎn)生很多副反應(yīng),因而縮合產(chǎn)物的檢測(cè)和質(zhì)量調(diào)整較難控制,不易獲得穩(wěn)定的樹脂產(chǎn)品。二步法的優(yōu)點(diǎn)是能獲得結(jié)構(gòu)和組成相對(duì)穩(wěn)定的酚醛縮合低聚物，各反應(yīng)階段較易監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量也較為穩(wěn)定。缺點(diǎn)是傳統(tǒng)的酚醛漿縮合物必須經(jīng)酸中和，并用大量水多次漂洗除鹽后才能與松香發(fā)生反應(yīng)，由此產(chǎn)生大量含酚廢水，對(duì)環(huán)境造成極大破壞，而且極耗工時(shí)。
一步法與二步法工藝孰是孰非的問題，長期以來一直是油墨制造者十分關(guān)注的焦點(diǎn)。但最近隨著免洗法合成酚醛縮合物工藝路線的開發(fā)成功，有力地促進(jìn)了二步法合成工藝路線的更趨合理化。裝于船舶內(nèi)外各部位、以延長船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統(tǒng)稱為船舶漆。從20世紀(jì)80年代開始，我國的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機(jī)，國外先進(jìn)的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收，中國的造船工業(yè)開始了騰飛。這對(duì)我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動(dòng)作用。在船舶漆方面，國外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用，國內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務(wù)等方面有巨大的長進(jìn)。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達(dá)到或接近國外先進(jìn)水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進(jìn)造船國家相比還有一定的差距。
組成編輯
船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆；擴(kuò)散型：有機(jī)錫防污漆；自拋光防污漆--有機(jī)錫高聚物防污漆。
船舶漆的特點(diǎn)編輯
1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
2、厚膜化，質(zhì)量好，價(jià)位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志。
3、船舶漆附著力強(qiáng)：涂層與基體結(jié)合力強(qiáng)。
4、船舶漆高效方便，施工簡(jiǎn)便。
船舶漆的特性編輯
由于船舶涂裝有其自身的特點(diǎn)，因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。
船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。
船舶漆的施工面積大，因此油漆應(yīng)當(dāng)適合于高壓無氣噴涂作業(yè)。
船舶的某些區(qū)域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達(dá)到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。、回收鋼結(jié)構(gòu)油漆價(jià)格。
1 染料類 ： 還原染料，分散染料，酸性染料，直接染料，陽離子染料，堿 性染料，弱酸染料，硫化染料，印花色漿，海草酸鈉，等各種染料及印染助劑。 2 顏料類 ： 酞青藍(lán)，酞青綠，大紅粉，立索爾大紅，耐曬顏料，永固顏料，油漆顏料， 紅丹粉，黃丹粉 ，氧化鐵黃. 氧化鐵紅. 中鉻黃. 檸檬黃. 塑料顏料，橡膠顏料，珠光粉，金粉，銀粉，，鋅粉、鉻粉，保險(xiǎn)粉，等有機(jī)無機(jī)化工顏料。 3 樹脂類 ： 環(huán)氧樹脂，丙烯酸樹脂，醇酸樹脂，松香樹脂，酚醛樹脂，聚酯樹脂，聚乙烯樹脂，石油樹脂，聚丙烯酰胺樹脂，不飽和樹脂，萜烯樹脂，松香，石蠟，等樹脂 。 4 油墨類 ： 膠印油墨、絲印油墨、轉(zhuǎn)印油墨、網(wǎng)印油墨、凹印油墨、凸印油墨、等樹脂，油墨。 5 油漆類 ： 環(huán)氧油漆，丙烯酸油漆，醇酸油漆，聚酯油漆，聚氨酯油漆，硝基油漆，氟碳漆，乳膠漆，瀝青漆，低漆，面漆，等油漆。 您清倉，我收購，現(xiàn)金交易，數(shù)量不限， 歡迎您的來電聯(lián)系。回收鋼結(jié)構(gòu)油漆廠家、②次甲基醌的形成：升溫脫水，在升溫的過程中，體系中的羥甲基的活性急速增加，發(fā)生了羥甲基分子內(nèi)的脫水，羥甲基分子間的縮合醚化反應(yīng)，形成了各種不同聚合度的酚醛縮合物。
③松香與次甲基醌及馬來酸酐的加成：在180℃時(shí)加入馬來酸酐，利用馬來酸酐的不飽和雙鍵和松香酸中的雙鍵加成，同時(shí)次甲基醌與松香酸也進(jìn)行Diels-Alder加成反應(yīng)，生成馬來酸酐化苯并二氫呋喃化合物。
④多元醇的酯化：體系中大量羧基的存在，會(huì)破壞體系的平衡，引起樹脂的不穩(wěn)定。所以我們加入多元醇，利用多元醇的羥基與體系中羧基的酯化反應(yīng)，降低體系的酸價(jià)。同時(shí)，通過多元醇的酯化，形成了適用于膠印油墨需要的高聚物。
2．二步法工藝 二步法的反應(yīng)原理：
①在特殊的催化劑作用下，甲醛在烷基酚的溶液中形成多種含大量活潑羥甲基的甲階酚醛低聚物。由于體系沒有松香酸的抑制作用，所以可以合成超過5個(gè)酚結(jié)構(gòu)單元的縮合物。②多元醇與松香在高溫下酯化，在堿性催化劑作用下，可以較快地達(dá)到所需的酸價(jià)。③在反應(yīng)好的松香多元醇酯中，緩慢的滴加合成的甲階酚醛樹脂，控制滴加的速率和溫度，滴加完畢。升溫脫水，最終形成所需的樹脂。
一步法工藝的優(yōu)點(diǎn)是廢物以蒸汽形式脫去,易于環(huán)保處理,但在熔融的松香中發(fā)生的酚醛縮合反應(yīng)易因反應(yīng)溫度高,溶解不均勻而產(chǎn)生很多副反應(yīng),因而縮合產(chǎn)物的檢測(cè)和質(zhì)量調(diào)整較難控制,不易獲得穩(wěn)定的樹脂產(chǎn)品。二步法的優(yōu)點(diǎn)是能獲得結(jié)構(gòu)和組成相對(duì)穩(wěn)定的酚醛縮合低聚物，各反應(yīng)階段較易監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量也較為穩(wěn)定。缺點(diǎn)是傳統(tǒng)的酚醛漿縮合物必須經(jīng)酸中和，并用大量水多次漂洗除鹽后才能與松香發(fā)生反應(yīng)，由此產(chǎn)生大量含酚廢水，對(duì)環(huán)境造成極大破壞，而且極耗工時(shí)。
一步法與二步法工藝孰是孰非的問題，長期以來一直是油墨制造者十分關(guān)注的焦點(diǎn)。但最近隨著免洗法合成酚醛縮合物工藝路線的開發(fā)成功，有力地促進(jìn)了二步法合成工藝路線的更趨合理化。中國汽車涂料未來發(fā)展策略為：
一、汽車漆企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，樹立要對(duì)涂料行業(yè)的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)，為自主創(chuàng)新鋪墊道路。中國涂料行業(yè)在發(fā)展的過程中一直忽視涂裝工藝，一般涂料研究所和涂料生產(chǎn)商都不注重涂料的實(shí)際應(yīng)用。其銷售和服務(wù)人員也缺少涂裝的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。雖然有些企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這一塊的缺乏也做了相應(yīng)的措施，但是與合資企業(yè)或者國外先進(jìn)企業(yè)相比，這一方面還是薄弱環(huán)節(jié)。所以涂料企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持走涂料和涂裝一體化道路，這樣會(huì)有更加寬闊的發(fā)展空間。
二、吸取經(jīng)驗(yàn)并自主創(chuàng)新。近些年中國汽車工業(yè)和汽車涂料行業(yè)引進(jìn)項(xiàng)目比比皆是，世界知名的汽車公司和汽車涂料公司都進(jìn)入了中國市場(chǎng)。在缺資金、缺技術(shù)的時(shí)期，以市場(chǎng)換技術(shù)、資金的策略是正確的，在經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化發(fā)展背景下，民族的與世界的已經(jīng)難以分開。但是如果一直依靠引進(jìn)，沒有自已的品牌，是要受人控制。所以中國汽車涂料企業(yè)要在吸取經(jīng)驗(yàn)的情況下要善于自主創(chuàng)新，才能擁有自己真正的市場(chǎng)。
三、走國際化道路。中國汽車涂料行業(yè)在創(chuàng)建自主創(chuàng)新體系要結(jié)合國情發(fā)揮我們的優(yōu)勢(shì)，也要集成國內(nèi)外一些先進(jìn)技術(shù)成果，提升中國涂料行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，所以涂料行業(yè)對(duì)于三資企業(yè)也該合作創(chuàng)新，逐漸走向國際化道路。 [2]
防范編輯
車漆防范
汽車漆
汽車漆 [1]
防范勝于治療。對(duì)于淺度劃痕我們可以預(yù)防為主。在漆面嶄新的時(shí)候就對(duì)它加以保護(hù)。如在車身表面上一層鏡面釉，鏡面釉是以高分子聚合物為主要成分，它直接作用于汽車漆表面，在清潔后的車身上用拋光機(jī)或手工操作將鏡面釉通過振動(dòng)擠壓進(jìn)汽車漆內(nèi)部，形成如同網(wǎng)狀的保護(hù)膜，它大大提高了漆面硬度，同時(shí)，耐高溫抗紫外線的特性更好地保護(hù)了汽車漆，如果定時(shí)洗車打蠟的話，鏡面釉效果可保持一年之久。
對(duì)那些淺劃痕的車輛，還可以用拋光的方法進(jìn)行快速處理。用拋光輪配合拋光增艷劑，除去汽車表面附著的氧化層，拉平細(xì)微劃痕，同時(shí)藥劑滲入汽車漆發(fā)生還原變化，不但淺劃痕去除了，汽車漆面還得到了翻新。根據(jù)車況不同，這一過程只需30到40分鐘時(shí)間。
如果車身的劃痕已經(jīng)露出了底漆，就要做局部補(bǔ)漆的處理了。對(duì)于這種劃傷，我們建議您去有劃痕快修業(yè)務(wù)的補(bǔ)漆中心。他們使用的是專用的修補(bǔ)漆，劃哪兒補(bǔ)哪兒，避免了大面積噴涂的費(fèi)時(shí)費(fèi)力，修補(bǔ)漆干燥速度快，色彩能與原車漆面自然銜接，毫無色差，完全沒有修補(bǔ)痕跡。
經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
1. 淺度劃痕可先用砂紙打磨，清除其雜質(zhì)和銹跡，再通過漆面還原、上蠟處理，最后用拋光劑對(duì)其進(jìn)行拋光處理，直到漆膜平整光亮為止。起皮
2、問題原因：（1）底、面漆不配套，造成層間附著力欠佳。 （2）物面不潔，沾有油污、水份或其它污物。 （3）物面處理不當(dāng)。如木材表面未經(jīng)打磨就嵌刮膩?zhàn)踊蛏掀?，使面漆的油分被其吸收而造成脫落，木材表面未?jīng)有效的封閉。 （4）底層未干透即涂面漆，日久因底層面層收縮率不一致而開裂，從而影響層間附著力。底漆太堅(jiān)硬或底漆很光滑，未經(jīng)打磨就直接涂裝面漆。 （5）施工溫度過低。
3、解決對(duì)策：（1）選擇配套的底漆、面漆。 （2）基材表面處理時(shí)要把油污、水分或其它污物徹底清除。 （3）基材要經(jīng)過打磨、修整再嵌刮膩?zhàn)?。底漆須干透后并?jīng)打磨，方可涂覆（刷、輥、或噴）面漆，以增加層間附著力。
漆膜粗糙
1、問題現(xiàn)象：涂料涂飾在物體表面上，涂膜中顆粒較多，顆粒形同痱子般的凸起物，手感粗糙、不光滑。
2、問題原因：（1）使漆膜干燥后表面粗糙。（3）施工環(huán)境不潔，有灰塵、砂粒落于涂料中，或油刷等刷涂工具粘有雜物。（4）基層處理不合要求，打磨不光滑，灰塵、砂粒未清除干凈。
3、解決對(duì)策：（1）調(diào)配好的涂料在刷涂前，必須經(jīng)過濾布過濾，以除去雜物。 （2）漆油調(diào)配好后，應(yīng)靜置15-20分鐘，待氣泡散開后再使用。 （3）刮風(fēng)天氣或塵土飛揚(yáng)的場(chǎng)所不宜進(jìn)行施工，剛刷涂完的油漆要防塵土污染。 （4）基層不平處理應(yīng)用膩?zhàn)犹钇剑儆蒙凹埓蚰ス饣?，擦去粉塵后再刷涂涂料。 （5）涂膜表面已產(chǎn)生粗糙現(xiàn)象。
起灰
1、問題現(xiàn)象：油漆刷涂或噴涂經(jīng)過干燥后，用手摸輕摸會(huì)掉燃料。
2、問題原因：（1）產(chǎn)生這個(gè)問題多半是雙組份油漆，其中組份二固化劑加入偏少。 （2）油漆在開桶后一直沒有充分?jǐn)嚢?，?jīng)過好多次使用。油漆中的油脂部分已經(jīng)用的差不多了，而留下更多的基體。 （3）油漆固化劑已經(jīng)失效。 （4）噴涂稀釋劑加入過多，沖淡了固化劑作用。
3、解決對(duì)策：（1）用量杯、刻度尺測(cè)量比例。 （2）刷涂施工時(shí)，應(yīng)徹底攪拌基體，把樹脂和油脂充分?jǐn)噭?。在一次使用不完，剩余的基料和固化劑要蓋嚴(yán)桶蓋，防止空氣流通。 （3）固化劑需要在規(guī)定的溫度保存，并定期復(fù)查。 （4）正確選擇稀釋劑，嚴(yán)禁噴涂高溫后的零件。公司一貫堅(jiān)持"用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，信守合同"的宗旨，憑借著高質(zhì)量的服務(wù)，良好的信譽(yù)，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，廢舊物資回收區(qū)域在全國近三十多個(gè)省、市、自治區(qū) 上海 昆山 蘇州 無錫 常州 南通 南京 太倉 常熟 杭州 蕭山 紹興 嘉興 臺(tái)州 溫州 福州 廣州 深圳 東莞 汕頭 梅州 重慶 長沙 陜西 太原 北京 天津 石家莊 云南 遼寧 沈陽 吉林 哈爾濱 黑龍江等城市。竭誠與國內(nèi)外商家雙贏合作，共同發(fā)展，共創(chuàng)輝煌！涂料用途
環(huán)氧樹脂在涂料中的應(yīng)用占較大的比例，它能制成各具特色、用途各異的品種。其共性：
1．耐化學(xué)品性優(yōu)良，尤其是耐堿性。 2．漆膜附著力強(qiáng)，特別是對(duì)金屬。
3．具有較好的耐熱性和電絕緣性。
4．漆膜保色性較好。
但是雙酚A型環(huán)氧樹脂涂料的耐候性差，漆膜在戶外易粉化失光又欠豐滿，不宜作戶外用涂料及高裝飾性涂料之用。因此環(huán)氧樹脂涂料主要用作防腐蝕漆、金屬底漆、絕緣漆，但雜環(huán)及脂環(huán)族環(huán)氧樹脂制成的涂料可以用于戶外。
膠粘用途
環(huán)氧樹脂除了對(duì)聚烯烴等非極性塑料粘結(jié)性不好之外，對(duì)于各種金屬材料如鋁、鋼、鐵、銅；非金屬材料如玻璃、木材、混凝土等；以及熱固性塑料如酚醛、氨基、不飽和聚酯等都有優(yōu)良的粘接性能，因此有萬能膠之稱。環(huán)氧膠粘劑是結(jié)構(gòu)膠粘劑的重要品種。
環(huán)氧樹脂膠粘劑的主要用途見表l-1．表l-2及表l-3。
表1-1 環(huán)氧樹脂膠粘劑的主要用途
應(yīng)用領(lǐng)域
被粘材料
主要特征
主要用途
土木建筑
混凝土，木，金屬，玻璃，熱固性塑
低黏度，能在潮濕面（或水中）固化，低溫固化性
混凝土修補(bǔ)（新舊面的銜接），外墻裂縫修補(bǔ)，嵌板的粘結(jié)，下水道管的連接，地板粘結(jié)，建筑結(jié)構(gòu)加固。
電子電器
金屬、陶瓷，玻璃，F(xiàn)RP等勢(shì)固性塑料
電絕緣性、耐濕性，耐熱沖擊性，耐熱性，低腐蝕性
電子元件，集成電路，液晶屏，光盤，揚(yáng)聲器，磁頭，鐵芯，電池盒，拋物面天線，印制電路板
航天航空
金屬，熱固性塑料，F(xiàn)RP（纖維增強(qiáng)塑料）
耐熱，耐沖擊，耐濕性，耐疲勞，耐輻射線
同種金屬、異種金屬的粘接，蜂窩芯和金屬的粘接，復(fù)合材料，配電盤的粘接
汽車機(jī)械
金屬，熱固性塑料，F(xiàn)RP
耐濕性，防銹，油面粘接，耐磨耐久性（疲勞特性）
車身粘結(jié)，薄鋼板補(bǔ)強(qiáng)，F(xiàn)RP粘結(jié)，機(jī)械結(jié)構(gòu)的修復(fù)、安裝
體育用品
金屬，木，玻璃，熱固性塑料，F(xiàn)RP
耐久性，耐沖擊性
滑雪板，高爾夫球桿，網(wǎng)球拍
其他
金屬，玻璃，陶瓷
低毒性，不泛黃
文物修補(bǔ)，家庭用
電子電器）。生產(chǎn)商在規(guī)定基于硅樹脂的防污漆的有效服務(wù)壽命時(shí)都非常謹(jǐn)慎，盡管如此，也有聲明指出“我們并沒有理由對(duì)此類材料的服務(wù)壽命有一個(gè)`限定”。②次甲基醌的形成：升溫脫水，在升溫的過程中，體系中的羥甲基的活性急速增加，發(fā)生了羥甲基分子內(nèi)的脫水，羥甲基分子間的縮合醚化反應(yīng)，形成了各種不同聚合度的酚醛縮合物。
③松香與次甲基醌及馬來酸酐的加成：在180℃時(shí)加入馬來酸酐，利用馬來酸酐的不飽和雙鍵和松香酸中的雙鍵加成，同時(shí)次甲基醌與松香酸也進(jìn)行Diels-Alder加成反應(yīng)，生成馬來酸酐化苯并二氫呋喃化合物。
④多元醇的酯化：體系中大量羧基的存在，會(huì)破壞體系的平衡，引起樹脂的不穩(wěn)定。所以我們加入多元醇，利用多元醇的羥基與體系中羧基的酯化反應(yīng)，降低體系的酸價(jià)。同時(shí)，通過多元醇的酯化，形成了適用于膠印油墨需要的高聚物。
2．二步法工藝 二步法的反應(yīng)原理：
①在特殊的催化劑作用下，甲醛在烷基酚的溶液中形成多種含大量活潑羥甲基的甲階酚醛低聚物。由于體系沒有松香酸的抑制作用，所以可以合成超過5個(gè)酚結(jié)構(gòu)單元的縮合物。②多元醇與松香在高溫下酯化，在堿性催化劑作用下，可以較快地達(dá)到所需的酸價(jià)。③在反應(yīng)好的松香多元醇酯中，緩慢的滴加合成的甲階酚醛樹脂，控制滴加的速率和溫度，滴加完畢。升溫脫水，最終形成所需的樹脂。
一步法工藝的優(yōu)點(diǎn)是廢物以蒸汽形式脫去,易于環(huán)保處理,但在熔融的松香中發(fā)生的酚醛縮合反應(yīng)易因反應(yīng)溫度高,溶解不均勻而產(chǎn)生很多副反應(yīng),因而縮合產(chǎn)物的檢測(cè)和質(zhì)量調(diào)整較難控制,不易獲得穩(wěn)定的樹脂產(chǎn)品。二步法的優(yōu)點(diǎn)是能獲得結(jié)構(gòu)和組成相對(duì)穩(wěn)定的酚醛縮合低聚物，各反應(yīng)階段較易監(jiān)控，產(chǎn)品質(zhì)量也較為穩(wěn)定。缺點(diǎn)是傳統(tǒng)的酚醛漿縮合物必須經(jīng)酸中和，并用大量水多次漂洗除鹽后才能與松香發(fā)生反應(yīng)，由此產(chǎn)生大量含酚廢水，對(duì)環(huán)境造成極大破壞，而且極耗工時(shí)。
一步法與二步法工藝孰是孰非的問題，長期以來一直是油墨制造者十分關(guān)注的焦點(diǎn)。但最近隨著免洗法合成酚醛縮合物工藝路線的開發(fā)成功，有力地促進(jìn)了二步法合成工藝路線的更趨合理化。裝于船舶內(nèi)外各部位、以延長船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統(tǒng)稱為船舶漆。從20世紀(jì)80年代開始，我國的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機(jī)，國外先進(jìn)的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進(jìn)、消化、吸收，中國的造船工業(yè)開始了騰飛。這對(duì)我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動(dòng)作用。在船舶漆方面，國外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用，國內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務(wù)等方面有巨大的長進(jìn)。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達(dá)到或接近國外先進(jìn)水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進(jìn)造船國家相比還有一定的差距。
組成編輯
船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。
車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。
防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。
船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆；擴(kuò)散型：有機(jī)錫防污漆；自拋光防污漆--有機(jī)錫高聚物防污漆。
船舶漆的特點(diǎn)編輯
1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。
2、厚膜化，質(zhì)量好，價(jià)位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志。
3、船舶漆附著力強(qiáng)：涂層與基體結(jié)合力強(qiáng)。
4、船舶漆高效方便，施工簡(jiǎn)便。
船舶漆的特性編輯
由于船舶涂裝有其自身的特點(diǎn)，因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。
船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。
船舶漆的施工面積大，因此油漆應(yīng)當(dāng)適合于高壓無氣噴涂作業(yè)。
船舶的某些區(qū)域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達(dá)到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。、回收鋼結(jié)構(gòu)油漆價(jià)格。
