哪里回收過期聯(lián)苯胺紅

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四、防火漆。防火漆是由成膜劑、阻燃劑、發(fā)泡劑等多種材料制造而成的一種阻燃涂料。由于中大量使用木材、布料等易燃材料，因此，防火已經(jīng)是一個值得提起的議題了。 五、鍍鋅鋼材油漆 六、鋁合金油漆 七、地坪漆 八、金屬氟碳漆 九、仿石多彩涂料 十、多彩漆 十一、真石漆 材料功能編輯 保護功能 防腐、防水、防油、耐化學(xué)品、耐光、耐溫等。物件暴露在大氣之中，受到氧氣、水分等的侵蝕，造成金屬銹蝕、木材腐朽、水泥風(fēng)化等破壞現(xiàn)象。在物件表面涂以涂料，形成一層保護膜，能夠阻止或延遲這些破壞現(xiàn)象的發(fā)生和發(fā)展，使各種材料的使用壽命延長。所以，保護作用是涂料的一個主要作用。 裝飾功能 顏色、光澤、圖案和平整性等。不同材質(zhì)的物件涂上涂料，可得到五光十色、絢麗多彩的外觀，起到美化人類生活環(huán)境的作用，對人類的物質(zhì)生活和精神生活做出不容忽視的貢獻。 其他功能 標(biāo)記、防污、絕緣等。對現(xiàn)代涂料而言，這種作用與前兩種作用比較越來越顯示其重要性?，F(xiàn)代的一些涂料品種能提供多種不同的特殊功能，如：電絕緣、導(dǎo)電、屏蔽電磁波、防靜電產(chǎn)生等作用；防霉、殺菌、殺蟲、防海洋生物粘附等生物化學(xué)方面的作用；耐高溫、保溫、示溫和溫度標(biāo)記、防止延燃、燒蝕隔熱等熱能方面的作用；反射光、發(fā)光、吸收和反射紅外線、吸收太陽能、屏蔽射線、標(biāo)志顏色等光學(xué)性能方面的作用；防滑、自潤滑、防碎裂飛濺等機械性能方面的作用；還有防噪聲、減振、衛(wèi)生消毒、防結(jié)露、防結(jié)冰等各種不同作用等。隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進步，涂料將在更多方面提供和發(fā)揮各種更新的特種功能。 材料選購編輯 油漆是家庭裝修裝飾過程中不可缺少的材料之一。近幾年來，隨著人民生活的不斷提高，以及環(huán)保呼聲的日益高漲，人們對裝飾漆的要求越來越高。裝飾漆的品種也己從過去的桐油、楷生漆向合成樹脂漆方向發(fā)展。以滿足不同消費者的需求。裝飾漆一般品種有酚醛漆、醇酸漆、硝基漆、聚氨酯（PU聚酯）漆、聚酯漆、丙烯酸漆等，其中聚氨酯漆是室內(nèi)裝飾使用廣泛，用量最多的油漆品種之一， 它的漆膜堅韌、附著力強、耐磨、耐水、耐化學(xué)腐蝕、保光、保色等優(yōu)異的漆膜性能深受人們的青睞。 墻面漆 選擇墻面漆之前，我們要先學(xué)習(xí)墻面漆的環(huán)保知識，然后再根據(jù)這幾個關(guān)鍵指標(biāo)去進行產(chǎn)品的選擇。（8）被涂物表面附著灰塵，漆粉末清除； （9）油漆加入固化劑后放置時間太長。 3、解決對策：（1）選擇好板材，或先刷1-2遍底得寶（封閉漆）封閉木眼，刮膩子填補縫隙，并打磨平整； （2）控制適當(dāng)?shù)耐苛险扯?，以正確的方法噴涂適量漆液； （3）保持良好的排氣； （4）選用廠家提供的配套稀釋劑，或添加揮發(fā)慢的溶劑； （5）待漆膜完全干燥后才可進行拋光，并選擇蠟的細(xì)度； （6）要有良好的涂裝作業(yè)溫濕度，要適當(dāng)加入防白水等慢干溶劑； （7）選用較細(xì)的砂紙認(rèn)真仔細(xì)打磨好； （8）清理干凈被涂物面； （9）調(diào)好油漆后應(yīng)盡快在4小時內(nèi)施工完。 流掛 1、問題現(xiàn)象：在被涂面上或線角的凹槽處，涂料產(chǎn)生流淌。形成漆膜厚薄不均，嚴(yán)重者如漆幕下垂，輕者如串珠淚痕。 2、問題原因：（1）稀釋劑過量，使粘度低于正常施工要求，漆料不能附在物體表面下墜流淌。 （2）施工場所溫度太低，涂料干燥速度過慢，而且在成膜中流動性又較大。 （3）選用的漆刷太大、毛太長、太軟或刷油時蘸油太多，刷漆太多，使漆面厚薄不一，較厚處就要流淌。 （4）刷涂面凸凹不平或物體的棱角、轉(zhuǎn)角、線角的凹槽處，容易造成刷涂不均、厚薄不一，較厚處就要流淌。 （5）被刷涂表面不潔，有油、水等污物，刷涂后不能很好地附著而流淌。 3、解決對策：（1）選用優(yōu)良的油漆材料和適量的稀釋劑。 （2）施工環(huán)境溫度和濕度適宜。 （3）選用的漆刷、刷毛要有彈性，根粗而梢細(xì)，鬃厚而口齊。油刷蘸油應(yīng)少蘸勤蘸。 （4）在施工中應(yīng)盡量使基層平整，磨去棱角。在線角、棱角處要用油刷輕輕按一下，將多余的油漆蘸起刷開，以免漆膜過厚而流淌。 （5）應(yīng)選擇涂料的配套稀釋劑。 （6）徹底清理干凈被涂表面的磨屑、油、水等雜物。 （7）當(dāng)漆膜未完全干燥，再刷一遍。如漆膜已完全干燥，對于輕微的流墜，可用砂紙磨平，對于大面積流墜，采用水磨，效果比較好，但只能手工操作。 刷痕 1、問題現(xiàn)象：在漆膜上留有刷毛痕跡，干后出現(xiàn)一絲絲高低不平的刷紋，使漆膜厚薄不均。 2、問題原因：（1）涂料的粘度過高、稀釋劑的揮發(fā)速度過快。 （2）在木制品刷涂中，沒有順木紋方向平行操作。 （3）選用的油刷過小或刷毛過硬或油刷保管不善使刷毛不齊或干硬。 （4）被涂表面對涂料的吸收能力過強，刷涂困難。 3、解決對策：（1）調(diào)整涂料的施工粘度，選用配套的稀釋劑。 （2）刷涂施工時，應(yīng)先順木紋方向進行頭遍涂料的刷涂。防污漆是涂裝于船底和海洋水下設(shè)施的一種特殊涂料，一般涂料裝在船底防銹漆之上，處于最外層。它的主要作用是通過漆膜中毒料的滲出、擴散或水解等方式逐步釋放毒料，達到防止海洋附著生物附著于船底或海洋水下設(shè)施的目的。定義編輯 世界各海區(qū)的生物有18000多種是附著動物，600多種是附著植物。船底附著海生物后，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增加，機械的磨損增大。海生物的附著還破壞漆膜，加速鋼板的腐蝕，不僅增加了船舶的維修保養(yǎng)次數(shù)和時間，而且降低了船舶的在航率。對艦艇來說，海生物極大地影響航速，若海生物附著在場吶罩上，則干擾聲的偵察性能，削弱了軍艦的戰(zhàn)斗力。 迄今為止，涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附著的最經(jīng)濟而有效的措施，因此，船舶底部需要涂裝防污涂料。 特點編輯 防污涂料應(yīng)具有以下特性： 1、在一定時間內(nèi)能防止海洋附著生物的附著； 2、漆膜內(nèi)的毒料穩(wěn)定地逐步向海水滲出； 3、漆膜具有一定的透水性，以保證毒性連續(xù)滲出； 4、與防銹漆有良好的附著力和配套性能，防污漆本身亦應(yīng)有較好的層間附著力并能與防銹漆微溶為好。 5、漆膜要有良好的耐海水沖擊性，在長期浸沒于水中時不起泡、不脫落； 6、在航行過程中，有不同程度的自拋光能力； 7、有良好的貯存穩(wěn)定性，一般為1年，在貯存期間防污性能不下降。 防污漆的類型編輯 傳統(tǒng)型防污漆 此類防污漆是建立在松香粘合劑的基礎(chǔ)上的，主要用氧化亞銅作為顏料。松香粘合劑遇水會溶解并釋放出有毒顏料。此類防污漆的問題在于松香粘合劑的分解是難以控制而且較為嚴(yán)重的。它對海洋污物的防護作用只能維持12-18個月?；谒上愕姆牢燮釙c氧氣發(fā)生反應(yīng)，因此油漆干后就必須下水——一般于6-8小時內(nèi)，但不得超過24小時。此類防污漆也被稱為可溶矩陣防污漆。 釋放型防污漆 這類漆是以氯化橡膠或者乙烯作為粘合劑的，用大量的氧化亞銅作為顏料。遇水時，釋放有毒顏料，只留下粘合劑的空殼。在經(jīng)過足夠長的時間后，空殼的厚度會變得很厚，以至于釋放進入微薄水層的毒素的毒性不足，低于避免生長污物所必需的臨界值。大量的有毒顏料會留在粘合劑空殼下的防污漆體系內(nèi)部，人們對采用水下刷抹來去除粘合劑空殼的方式進行測試。由于人力和管理設(shè)備及檢驗等問題，這種方法并不見效。在重新施工防污漆之前，進干船塢的船上的粘合劑空殼必須進行密封處理，而在進干船塢的次數(shù)達到足夠數(shù)量時，船體上就會形成一個厚厚的由防污漆和密封涂層交替組成的“三明治”體系。中國汽車涂料未來發(fā)展策略為： 一、汽車漆企業(yè)應(yīng)該轉(zhuǎn)變觀念，樹立要對涂料行業(yè)的系統(tǒng)認(rèn)識，為自主創(chuàng)新鋪墊道路。中國涂料行業(yè)在發(fā)展的過程中一直忽視涂裝工藝，一般涂料研究所和涂料生產(chǎn)商都不注重涂料的實際應(yīng)用。其銷售和服務(wù)人員也缺少涂裝的相關(guān)專業(yè)知識。雖然有些企業(yè)已經(jīng)意識到這一塊的缺乏也做了相應(yīng)的措施，但是與合資企業(yè)或者國外先進企業(yè)相比，這一方面還是薄弱環(huán)節(jié)。所以涂料企業(yè)應(yīng)該堅持走涂料和涂裝一體化道路，這樣會有更加寬闊的發(fā)展空間。 二、吸取經(jīng)驗并自主創(chuàng)新。近些年中國汽車工業(yè)和汽車涂料行業(yè)引進項目比比皆是，世界知名的汽車公司和汽車涂料公司都進入了中國市場。在缺資金、缺技術(shù)的時期，以市場換技術(shù)、資金的策略是正確的，在經(jīng)濟全球化和區(qū)域一體化發(fā)展背景下，民族的與世界的已經(jīng)難以分開。但是如果一直依靠引進，沒有自已的品牌，是要受人控制。所以中國汽車涂料企業(yè)要在吸取經(jīng)驗的情況下要善于自主創(chuàng)新，才能擁有自己真正的市場。 三、走國際化道路。中國汽車涂料行業(yè)在創(chuàng)建自主創(chuàng)新體系要結(jié)合國情發(fā)揮我們的優(yōu)勢，也要集成國內(nèi)外一些先進技術(shù)成果，提升中國涂料行業(yè)的核心競爭力，所以涂料行業(yè)對于三資企業(yè)也該合作創(chuàng)新，逐漸走向國際化道路。 [2] 防范編輯 車漆防范 汽車漆 汽車漆 [1] 防范勝于治療。對于淺度劃痕我們可以預(yù)防為主。在漆面嶄新的時候就對它加以保護。如在車身表面上一層鏡面釉，鏡面釉是以高分子聚合物為主要成分，它直接作用于汽車漆表面，在清潔后的車身上用拋光機或手工操作將鏡面釉通過振動擠壓進汽車漆內(nèi)部，形成如同網(wǎng)狀的保護膜，它大大提高了漆面硬度，同時，耐高溫抗紫外線的特性更好地保護了汽車漆，如果定時洗車打蠟的話，鏡面釉效果可保持一年之久。 對那些淺劃痕的車輛，還可以用拋光的方法進行快速處理。用拋光輪配合拋光增艷劑，除去汽車表面附著的氧化層，拉平細(xì)微劃痕，同時藥劑滲入汽車漆發(fā)生還原變化，不但淺劃痕去除了，汽車漆面還得到了翻新。根據(jù)車況不同，這一過程只需30到40分鐘時間。 如果車身的劃痕已經(jīng)露出了底漆，就要做局部補漆的處理了。對于這種劃傷，我們建議您去有劃痕快修業(yè)務(wù)的補漆中心。他們使用的是專用的修補漆，劃哪兒補哪兒，避免了大面積噴涂的費時費力，修補漆干燥速度快，色彩能與原車漆面自然銜接，毫無色差，完全沒有修補痕跡。 經(jīng)驗總結(jié) 1. 淺度劃痕可先用砂紙打磨，清除其雜質(zhì)和銹跡，再通過漆面還原、上蠟處理，最后用拋光劑對其進行拋光處理，直到漆膜平整光亮為止。使用指南編輯 基本簡介 環(huán)氧樹脂及環(huán)氧樹脂膠粘劑本身無毒，但由于在制備過程中添加了溶劑及其它有毒物，因此不少環(huán)氧樹脂“有毒”，國內(nèi)環(huán)氧樹脂業(yè)正通過水性改性、避免添加等途徑，保持環(huán)氧樹脂“無毒”本色。環(huán)氧樹脂一般和添加物同時使用，以獲得應(yīng)用價值。添加物可按不同用途加以選擇，常用添加物有以下幾類：（1）固化劑；（2）改性劑；（3）填料；（4）稀釋劑；（5）其它。 其中固化劑是必不可少的添加物，無論是作粘接劑、涂料、澆注料都需添加固化劑，否則環(huán)氧樹脂不能固化。由于用途性能要求各不相同，對環(huán)氧樹脂及固化劑、改性劑、填料、稀釋劑等添加物也有不同的要求。 操作要求 固化劑的選擇 1．固化劑種類： 環(huán)氧樹脂原材料 2．固化劑的用量 （1）胺類作交聯(lián)劑時按下式計算： 胺類用量=MG/Hn 式中： M=胺分子量 Hn=含活潑氫數(shù)目 G=環(huán)氧值（每100克環(huán)氧樹脂中所含的環(huán)氧當(dāng)量數(shù)） （2）用酸酐類時按下式計算： 酸酐用量=MG（0.6~1）/100式中： M=酸酐分子量 G=環(huán)氧值（0.6~1）為實驗系數(shù) 3． 選擇固化劑的原則：固化劑對環(huán)氧樹脂的性能影響較大，一般按下列幾點選擇。 （1）從安全上選擇：一般要求毒性小的為好，便于安全生產(chǎn)。 （2）從成本上選擇。 （三）、改性劑的選擇 （1）聚硫橡膠：可提高沖擊強度和抗剝性能。 （2）聚酰胺樹脂：可改善脆性，提高粘接能力。 （3）聚乙烯醇縮丁醛：提高抗沖擊鞣性。 （4）丁腈橡膠類：提高抗沖擊鞣性。 （5）酚醛樹脂類：可改善耐溫及耐腐蝕性能。 （6）聚酯樹脂：提高抗沖擊鞣性。 （7）尿醛三聚氰胺樹脂：增加抗化學(xué)性能和強度。 （8）糠醛樹脂：改進靜彎曲性能，提高耐酸性能。 （9）乙烯樹脂：提高抗剝性和抗沖強度。 （10）異氰酸酯：降低潮氣滲透性和增加抗水性。 （11）硅樹脂：提高耐熱性。 （四）填料的選擇 常用填料簡介如下： 填料名稱 作用 石棉纖維、玻璃纖維 增加韌性、耐沖擊性 石英粉、瓷粉、鐵粉、水泥、金剛砂 提高硬度 氧化鋁、瓷粉 增加粘接力，增加機械強度 石棉粉、硅膠粉、高溫水泥 提高耐熱性 石棉粉、石英粉、石粉 降低收縮率 鋁粉、銅粉、鐵粉等金屬粉末 增加導(dǎo)熱、導(dǎo)電率 石墨粉、滑石粉、石英粉 提高抗磨性能及潤滑性能 金剛砂及其它磨料 提高抗磨性能 云母粉、瓷粉、石英粉 增加絕緣性能 各種顏料、石墨 具有色彩 （五）稀釋劑的選擇 活性稀釋劑 名稱 二縮水甘油醚 多縮水甘油醚 環(huán)氧丙烷丁基醚 環(huán)氧丙烷苯基醚 二環(huán)氧丙烷乙基醚 三環(huán)氧丙烷丙基醚 牌號 600 630 660 690 669 662 用量 ~30% 同上 ~15% 同上 同上 同上 備注 需多加計算量固化劑 同上 同上 同上 同上 同上 惰性稀釋劑 名稱 二甲苯 甲苯 苯 丙酮 用量 ~15% 同上 同上 同上 備注 不需多加固化劑 同上 同上 同上 耐腐蝕編輯 基本概述 環(huán)氧樹脂作為防腐蝕材料不但具有密實、抗水、抗?jié)B漏好、強度高等特點，同時具有附著力強、常溫操作、施工簡便等良好的工藝性，而且價格適中。哪里回收過期聯(lián)苯胺紅、樹脂通常是指受熱后有軟化或熔融范圍，軟化時在外力作用下有流動傾向，常溫下是固態(tài)、半固態(tài)，有時也可以是液態(tài)的有機聚合物。廣義上的定義，可以作為塑料制品加工原料的任何高分子化合物都稱為樹脂。定義編輯 相對分子量不確定但通常較高，常溫下呈固態(tài)、中固態(tài)、假固態(tài)，有時也可以是液態(tài)的有機物質(zhì)。具有軟化或熔融溫度范圍，在外力作用下有流動傾向，破裂時常呈貝殼狀。廣義上是指用作塑料基材的聚合物或預(yù)聚物。一般不溶于水，能溶于有機溶劑。按來源可分為天然樹脂和合成樹脂；按其加工行為不同的特點又有熱塑性樹脂和熱固性樹脂之分。 分類編輯 按來源 樹脂有天然樹脂和合成樹脂之分。天然樹脂是指由自然界中動植物分泌物所得的無定形有機物質(zhì)，如松香、琥珀、蟲膠等。合成樹脂是指由簡單有機物經(jīng)化學(xué)合成或某些天然產(chǎn)物經(jīng)化學(xué)反應(yīng)而得到的樹脂產(chǎn)物，如酚醛樹脂、聚氯乙烯樹脂等，其中合成樹脂是塑料的主要成分。 按合成反應(yīng) 按此方法可將樹脂分為加聚物和縮聚物。加聚物是指由加成聚合反應(yīng)制得的聚合物，其鏈節(jié)結(jié)構(gòu)的化學(xué)式與單體的分子式相同，如聚乙烯、聚苯乙烯、聚四氟乙烯等。 縮聚物是指由縮合聚合反應(yīng)制得的聚合物，其結(jié)構(gòu)單元的化學(xué)式與單體的分子式不同，如酚醛樹脂、聚酯樹脂、聚酰胺樹脂等。 按分子主鏈組成 按此方法可將樹脂分為碳鏈聚合物、雜鏈聚合物和元素有機聚合物。 碳鏈聚合物是指主鏈全由碳原子構(gòu)成的聚合物，如聚乙烯、聚苯乙烯等。 雜鏈聚合物是指主鏈由碳和氧、氮、硫等兩種以上元素的原子所構(gòu)成的聚合物，如聚甲醛、聚酰胺、聚砜、聚醚等。 元素有機聚合物是指主鏈上不一定含有碳原子，主要由硅、氧、鋁、鈦、硼、硫、磷等元素的原子構(gòu)成，如有機硅。 按性質(zhì) 熱固性樹脂（玻璃鋼一般用這類樹脂）：不飽和聚酯/乙烯基酯/環(huán)氧/酚醛/雙馬來酰亞胺（BMI）/聚酰亞胺樹脂等。 熱塑性樹脂：聚丙烯（PP）/聚碳酸酯（PC）/尼龍（NYLON）/聚醚醚酮（PEEK）/聚醚砜（PES）等。 合成樹脂是由人工合成的一類高分子聚合物。合成樹脂最重要的應(yīng)用是制造塑料。為便于加工和改善性能，常添加助劑，有時也直接用于加工成形，故常是塑料的同義語。合成樹脂還是制造合成纖維、涂料、膠粘劑、絕緣材料等的基礎(chǔ)原料。合成樹脂種類繁多，其中聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、聚丙烯（PP）和ABS樹脂為五大通用樹脂，是應(yīng)用最為廣泛的合成樹脂材料。裝于船舶內(nèi)外各部位、以延長船舶使用壽命和滿足船舶的特種要求的各種油漆統(tǒng)稱為船舶漆。從20世紀(jì)80年代開始，我國的造船工業(yè)出現(xiàn)了歷史性的轉(zhuǎn)折。以承接建造各種類型的出口船舶為契機，國外先進的造船技術(shù)和造船生產(chǎn)管理模式不斷得到引進、消化、吸收，中國的造船工業(yè)開始了騰飛。這對我國的船舶漆和船舶涂裝帶來了巨大的推動作用。在船舶漆方面，國外各種新型高性能油漆不斷得到應(yīng)用，國內(nèi)相應(yīng)的油漆也相繼誕生，國產(chǎn)船舶漆在檔次、質(zhì)量、產(chǎn)量以及銷售服務(wù)等方面有巨大的長進。在船舶涂裝方面，各種新技術(shù)、新裝備、新工藝、新的生產(chǎn)管理模式不斷地改造和取代陳舊、落后的舊事物、舊習(xí)慣，是國產(chǎn)船舶在涂裝技術(shù)和涂裝質(zhì)量方面達到或接近國外先進水平。但是由于科學(xué)管理和人員素質(zhì)方面的原因，我國船舶涂裝的生產(chǎn)效率和成本同世界先進造船國家相比還有一定的差距。 組成編輯 船舶漆是船舶底漆、船底防銹漆、船底防污漆、船舶水線漆系列、船殼及上層建筑用漆、各類船舶艙室用漆— 壓載水艙漆、油艙漆、飲水艙漆、干貨艙漆等一系列油漆組成的。 車間底漆包括：酚醛改性磷化底漆、環(huán)氧富鋅底漆、正硅酸酯鋅粉底漆、不含金屬鋅粉底漆。 防銹底漆包括：磷酸鋅防銹漆、鋅黃防銹漆、紅丹防銹漆、其他防銹漆。 船底漆，也是船水下部位的用漆包括：船漆防銹漆和船底防污漆。其中船底防銹漆又包括：瀝青船底防銹漆、氯化橡膠船底防銹漆、環(huán)氧瀝青船底防銹漆；船底防污漆包括：溶解型--瀝青系氧化亞銅防污漆；接觸型--氯化橡膠、乙烯類 氧化亞 銅防污漆；擴散型：有機錫防污漆；自拋光防污漆--有機錫高聚物防污漆。 船舶漆的特點編輯 1、具有良好的附著力、較好的耐水性、耐化學(xué)品性和耐磨性，性能卓越。船舶防腐漆能在苛刻條件下使用，并具有長效防腐壽命，福熙防腐漆在化工大氣和海洋環(huán)境里，一般可使用10年或15年以上，即使在酸、堿、鹽和溶劑介質(zhì)里，并在一定溫度條件下，也能使用5年以上。 2、厚膜化，質(zhì)量好，價位合理是船舶防腐漆的重要標(biāo)志。 3、船舶漆附著力強：涂層與基體結(jié)合力強。 4、船舶漆高效方便，施工簡便。 船舶漆的特性編輯 由于船舶涂裝有其自身的特點，因此船舶漆也應(yīng)具有一定的特性。 船舶的龐大決定了船舶漆必須能在常溫下干燥。需要加熱烘干的油漆就不適合作為船舶漆。 船舶漆的施工面積大，因此油漆應(yīng)當(dāng)適合于高壓無氣噴涂作業(yè)。 船舶的某些區(qū)域施工比較困難，因此希望一次涂裝能達到較高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。松香外觀為淡黃色至淡棕色，有玻璃狀光澤，帶松節(jié)油氣味，密度1.060~1.085g/cm3。熔點110～1 35℃，軟化點(環(huán)球法)72～76℃，沸點約300℃(0.67kPa)。玻璃化溫度Tg一30～38℃。折射率1.5453。閃點(開杯)216℃。燃點約480~500℃。在空氣中易氧化，色澤變深。 能溶于乙醇、、丙酮、甲苯、二硫化碳、二氯乙烷、松節(jié)油、石油醚、汽油、油類和堿溶液。在汽油中溶解度降低。不溶于冷水，微溶于熱水。松香具有增黏’、乳化、軟化、防潮、防腐、絕緣等優(yōu)良性能，不足之處是在溶劑中結(jié)晶傾向大。松香的結(jié)晶性，是由于松香中的異構(gòu)體在某些溶劑中溶解度和松香中的水分不同所致。松香水分含量<0.15%不結(jié)晶;>0.15%容易結(jié)晶;>0.16%嚴(yán)重結(jié)晶。松香結(jié)晶是影響松香質(zhì)量的重要問題之一，會使膠黏劑出現(xiàn)絮狀物或沉淀小顆粒，也使膠液變得不透明。松香的結(jié)晶性可用下法檢測：取lOg松香l碎塊和10mL丙酮置于試管中，塞緊、溶解、靜置，若在15min內(nèi)結(jié)晶析出，則此松香容易結(jié)晶;如在2h后才析出，表明此松香不易結(jié)晶，可以放心使用。 松香的品質(zhì)，根據(jù)顏色、酸值、軟化點、透明度等而定。一般顏色愈淺，品質(zhì)愈好;松香酸含量愈多，酸值愈大，軟化點愈高。 松香的黏性甚佳，尤其是壓敏性、快黏性、低溫黏性很好，但內(nèi)聚力較差。由于松香含有雙鍵和羧基，具有較強的反應(yīng)性，故對光、熱、氧較不安定，表現(xiàn)出耐老化性不好、耐候性不佳，容易產(chǎn)生粉化和變色現(xiàn)象，松香極細(xì)粉塵與空氣的混合物有爆炸危險性。松香分為特、一、二、三、四、五共6級。 來源加工編輯 脂松香 使用采割的形式收集松脂再加工提煉而成的松香叫脂松香。其特點是對松樹能連續(xù)采割，有利于資源的充分利用。中國松脂資源豐富，是脂松香產(chǎn)量最大的國家，脂松香產(chǎn)量在相當(dāng)長時間內(nèi)仍會保持35萬噸以上。所以，估計今后20-30年內(nèi)，世界脂松香年產(chǎn)量仍可保持在65-70萬噸。 木松香 是將松根或樹干切碎，用溶劑浸提出樹脂，經(jīng)加工提煉出來的松香。主要產(chǎn)于美國，原料依賴于該國東南部的原始松林，由于森林資源減少，導(dǎo)致木松香原料短缺，產(chǎn)量由1950年31.6萬噸，降至2萬噸。前蘇聯(lián)也生產(chǎn)木松香，由于資源減少，產(chǎn)量也急劇下降。估計世界現(xiàn)木松香產(chǎn)量只占松香總量5%以下。 浮油松香 來自木材制漿造紙工業(yè)，從硫酸鹽制漿中回的黑液經(jīng)加工而得，原來在性能上不如脂松香，后來由于質(zhì)量不斷提高，如今性能己與脂松香相近。