產(chǎn)品詳情
水泥混凝土路面修補(bǔ)問題,長期以來沒有得到很好的解決,其根本問題就是修補(bǔ)材料的性能不理想,用于水泥混凝土路面修補(bǔ)的材料必須符合一些技術(shù)要求，由于水泥混凝土路面在使用過程中因長期暴露在陽光、雨水、冰雪、等自然環(huán)境中,由于溫差變化較大和雨水的侵蝕,且長年經(jīng)受車輛的沖擊荷載、循環(huán)荷載及磨耗,必然會(huì)產(chǎn)生不同程度的損壞。尤其是最近幾年車輛數(shù)量的快速增長,行車速度的提高,交通荷載的重型化,超限運(yùn)輸?shù)纫蛩馗羌觿×寺访娴钠茐摹?br />
路面露石子
那么水泥路面出現(xiàn)裂縫及其他破損該怎么修補(bǔ)?冠康路橋材料在長期路面修補(bǔ)中發(fā)現(xiàn)，選擇好的修補(bǔ)材料,是保證水泥混凝土路面修補(bǔ)質(zhì)量的關(guān)鍵。好的修補(bǔ)材料不僅可以使修補(bǔ)后的水泥混凝土路面很快恢復(fù)其使用性能,而且?guī)缀蹩床坏矫黠@的修補(bǔ),因此要選擇修補(bǔ)材料,則要根據(jù)水泥混凝土路面的損壞情況而定。
一、首先要明確選擇修補(bǔ)材料的標(biāo)準(zhǔn)
1.快硬高強(qiáng):混凝土路面修補(bǔ)施工與普通混凝土路面施工不同,需要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土路面都是正在使用的道路,不允許長時(shí)間封閉交通。因此修補(bǔ)材料必須具有迅速硬化的性能,使修補(bǔ)路面在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到通車的強(qiáng)度要求。
2.耐磨強(qiáng)度高、耐久性能好:修補(bǔ)材料應(yīng)確保足夠的磨耗時(shí)間,應(yīng)具有抗凍、耐腐蝕、抗?jié)B等性能。
3.無干縮縫:新老混凝土的結(jié)合部位是薄弱環(huán)節(jié),造成新老混凝土結(jié)合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收縮。收所產(chǎn)生收縮應(yīng)力,使新老混凝土拉開;因此修補(bǔ)后的切縫要嚴(yán)絲合縫、無干縮,防止雨水和冰雪天氣造成的路面凍損。
4.耐酸、堿、鹽腐蝕:尤其在北方,必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。
5.色差小:修補(bǔ)后后的路面與原混凝土路面色澤基本一致,路面干凈美觀。
6.結(jié)合能力強(qiáng):確保重載荷條件下不脫落、不碎裂、無裂紋。
7.實(shí)用性能:修補(bǔ)方便簡單,快速,安全,快速通行,避免交通擁堵。
8.熱脹冷縮系數(shù)一致:確保修補(bǔ)材料與原來混凝土路面同步,防止熱脹冷縮系數(shù)不一致而造成粘結(jié)不牢,脫落,裂縫等。
路面露石子
那么水泥路面出現(xiàn)裂縫及其他破損該怎么修補(bǔ)?冠康路橋材料在長期路面修補(bǔ)中發(fā)現(xiàn)，選擇好的修補(bǔ)材料,是保證水泥混凝土路面修補(bǔ)質(zhì)量的關(guān)鍵。好的修補(bǔ)材料不僅可以使修補(bǔ)后的水泥混凝土路面很快恢復(fù)其使用性能,而且?guī)缀蹩床坏矫黠@的修補(bǔ),因此要選擇修補(bǔ)材料,則要根據(jù)水泥混凝土路面的損壞情況而定。
一、首先要明確選擇修補(bǔ)材料的標(biāo)準(zhǔn)
1.快硬高強(qiáng):混凝土路面修補(bǔ)施工與普通混凝土路面施工不同,需要進(jìn)行修補(bǔ)的水泥混凝土路面都是正在使用的道路,不允許長時(shí)間封閉交通。因此修補(bǔ)材料必須具有迅速硬化的性能,使修補(bǔ)路面在較短的時(shí)間內(nèi)達(dá)到通車的強(qiáng)度要求。
2.耐磨強(qiáng)度高、耐久性能好:修補(bǔ)材料應(yīng)確保足夠的磨耗時(shí)間,應(yīng)具有抗凍、耐腐蝕、抗?jié)B等性能。
3.無干縮縫:新老混凝土的結(jié)合部位是薄弱環(huán)節(jié),造成新老混凝土結(jié)合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收縮。收所產(chǎn)生收縮應(yīng)力,使新老混凝土拉開;因此修補(bǔ)后的切縫要嚴(yán)絲合縫、無干縮,防止雨水和冰雪天氣造成的路面凍損。
4.耐酸、堿、鹽腐蝕:尤其在北方,必須耐融雪劑的腐蝕才能耐久。
5.色差小:修補(bǔ)后后的路面與原混凝土路面色澤基本一致,路面干凈美觀。
6.結(jié)合能力強(qiáng):確保重載荷條件下不脫落、不碎裂、無裂紋。
7.實(shí)用性能:修補(bǔ)方便簡單,快速,安全,快速通行,避免交通擁堵。
8.熱脹冷縮系數(shù)一致:確保修補(bǔ)材料與原來混凝土路面同步,防止熱脹冷縮系數(shù)不一致而造成粘結(jié)不牢,脫落,裂縫等。
