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東莞嘉藍素環(huán)?？萍加邢薰臼且患覍I(yè)生產(chǎn)車用尿素、車用尿素溶液、加注設(shè)備和SCR系統(tǒng)配件供應(yīng)和維修的高科技企業(yè)。其2009年底從德國和5489489454歐美引進了全套生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制體系, 并專注于車用尿素溶液以及車用尿素顆粒的生產(chǎn)和出口業(yè)務(wù)。嘉藍素環(huán)?？萍紦碛邢冗M的自動化生產(chǎn)線、灌裝和檢測設(shè)備，年產(chǎn)車用尿素溶液30萬噸，是目前國內(nèi)技術(shù)最先設(shè)備的車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)之一。 嘉藍素環(huán)?？萍脊镜暮诵膬r值觀是: 誠信, 創(chuàng)新，品質(zhì)。 嘉藍素擁有超過4年的車用尿素溶液行業(yè)經(jīng)驗，向客戶提供完整易行的車用尿素溶液

柴油發(fā)動機尾氣處理液(俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素)，在中國和歐洲稱為AdBlue，在美洲稱為DEF，在巴西稱為ARLA32. AdBlue是由成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水組成的高純度透明液體，有淡淡的氨水氣味。如果濺出，水分蒸發(fā)并形成結(jié)晶。AdBlue用于配有SCR（車用選擇性催化還原尾氣后處理）系統(tǒng)的轎車、卡車、客車和重型非道路使用柴油發(fā)動機車輛，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動機排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無害的水蒸氣和氮。SCR系統(tǒng)的主要組成部分包括催化劑，AdBlue注入裝置，AdBlue容器和AdBlue劑量控制器。幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)并配以AdBlue工作液，以達到新的氮氧化物排放標準（如歐四、歐五）AdBlue和SCR技術(shù)共同作用下，能優(yōu)化發(fā)動機性能和燃料消耗，減少柴油消耗可高達6%，顯著降低成本。AdBlue 的平均消耗量是一般柴油消耗量的5％，約為高速公路駕駛每100公里消耗1.5升。AdBlue只可使用于配置SCR系統(tǒng)的引擎組合，因為它既不是燃料，也不是燃料添加劑。AdBlue執(zhí)行符合ISO22241，DIN70070和CEFIC規(guī)章內(nèi)的標準，以確保SCR系統(tǒng)有效運行。AdBlue 對環(huán)境沒有危害，并分類為最低風險的可運輸液體

定西車用尿素廠家-嘉藍素環(huán)保科技燃油相比原來國三發(fā)動機會節(jié)省3%-5%。,燃油成本的節(jié)省卻能抵消這些費用。車用尿素加注方式很麻煩車用尿素加注的發(fā)展方向就是在加油站設(shè)車用尿素，定西車用尿素廠家-嘉藍素環(huán)?？萍加绊憂ox的催化效率和尿素溶液的凝固點，而且也影響了后處理系統(tǒng)的參數(shù)設(shè)定，優(yōu)質(zhì)的車用尿素溶液的濃度必須在規(guī)定的范圍。車用尿素質(zhì)量對scr系統(tǒng)，定西車用尿素廠家-嘉藍素環(huán)保科技尿素溶液的儲存和使用環(huán)境要清潔儲存車用尿素溶液的環(huán)境應(yīng)該要做到清潔無塵，如果車用尿素溶液儲存在塵埃漫天的地方，那肯定會污染了車用尿素，使它的，定西車用尿素廠家-嘉藍素環(huán)保科技是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。重型卡車、客車等柴油車要達到國四排放標準，在尾氣處理上就要選用適。

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定西車用尿素廠家-嘉藍素環(huán)?？萍紲剩阂灾乜ㄜ囕v配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是每行駛2300公里需要加注一次;在運輸和儲存過程，定西車用尿素廠家-嘉藍素環(huán)?？萍己?7.5%的去離子水。為了符合國家排放要求，減少柴油車尾氣排放，發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用scr技術(shù)（選擇性催化還原技術(shù)）來達到環(huán)保部門的要求。，定西車用尿素廠家-嘉藍素環(huán)?？萍紤?yīng)，國內(nèi)市場對車用尿素溶液的需求量急增。當前在國家環(huán)保政策頻繁出臺，全國主抓環(huán)保的大形勢，大浪潮之下，車用尿素迎來市場的飛升，在全國環(huán)保，嚴，定西車用尿素廠家-嘉藍素環(huán)?？萍?，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。車用尿素市場前景目前，減少汽車尾氣污染物排放的技術(shù)已經(jīng)得到業(yè)界共識。scr的廣泛應(yīng)用不能脫離車用尿素的充足供。