產(chǎn)品詳情
PC/ABS德國拜耳合金料
【華韻PC+ABS塑料的成型溫度是多少】德國科思創(chuàng)（拜耳）FR3006
【華韻PC+ABS塑料的成型溫度是多少】德國科思創(chuàng)（拜耳）FR3006-901510
【華韻PC+ABS塑料的成型溫度是多少】德國科思創(chuàng)（拜耳）FR3008
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汽車行李支架：（PC/PBT,PC/ASA,PC/ABS,ASA）
汽車行李架指安裝在車頂便于系帶大件物品的支架。按尺寸的大小和特點，汽車行李架可分為單層行李架、雙層行李架、澳式行李架、豪華行李架等；保證在各種復(fù)雜受力的使用情況下行李架不受破壞。要求有足夠的疲勞強(qiáng)度，保證在汽車快速行駛及緊急剎車時，行李架不致有嚴(yán)重的疲勞損傷。
工藝：注塑再噴漆，或者電鍍
1. 汽車內(nèi)飾塑料簡介
隨著汽車工業(yè)向輕量化方向發(fā)展，塑料在汽車上的應(yīng)用日益增多，就內(nèi)飾應(yīng)用而言，一般是以安全、環(huán)保和舒適為主要目的。
目前，由塑料制成的汽車內(nèi)飾塑料件主要包括：儀表板、門內(nèi)板、空調(diào)出風(fēng)口、除霧格柵、把手、手套箱、煙灰缸、遮陽板和頂燈等。出于安全、環(huán)保和舒適性等方面的考慮，一般要求內(nèi)飾材料必須具備以下特點：良好的強(qiáng)度和剛度，能承受一定的沖擊載荷；良好的尺寸穩(wěn)定性，特別是高溫穩(wěn)定性；良好的抗紫外線性和耐候性，可確保10年以上的使用壽命；良好的耐溶劑性；低氣味性；啞光性。
通常，在滿足基本的力學(xué)性能和熱學(xué)性能的前提下，低氣味性和啞光性對于內(nèi)飾材料尤其重要。這是因為，汽車內(nèi)飾件長期處在一個相對封閉的環(huán)境中。在一定的溫度條件下，塑料中的小分子有機(jī)物很容易遷移到塑料制品的表面并揮發(fā)出來，對人體造成傷害。另外，如果內(nèi)飾材料的啞光性不好，就容易導(dǎo)致駕駛室內(nèi)出現(xiàn)強(qiáng)烈的反射光線，不僅影響駕駛?cè)藛T的視覺，而且容易引起不適和疲勞，從而導(dǎo)致交通事故。為此，汽車制造商在選擇內(nèi)飾材料時格外謹(jǐn)慎。
從內(nèi)飾材料的種類來看，目前儀表板大多采用PP、ABS、ABS+PC或SMA＋GF等材料，門內(nèi)板大多選用PP、PP+EPDM、ABS或PC/ABS等材料，除霧格柵、把手和手套箱等則選用ABS、PC/ABS或PP等材料，空調(diào)出風(fēng)口一般選用ABS、PC/ABS或PA/ABS材料。
3. 汽車內(nèi)飾塑料制件加工工藝
汽車除霧格柵（PC/ABS,PBT/ASA+GF,PC/ASA）加工工藝
格柵分型線較復(fù)雜，分型面需按一定規(guī)律設(shè)計，不可隨意，避免模具出現(xiàn). 產(chǎn)品網(wǎng)格處脫模斜度通常不大，因此在設(shè)計時要根據(jù)表面處理要求進(jìn)行校驗。如果產(chǎn)品前后模都有筋位，需要重點校驗前后模各自的脫模斜度，一般前模要大于后模，以避免產(chǎn)品留前模
對于形狀復(fù)雜的格柵產(chǎn)品，首先整體考慮澆口的布置，但熔接痕難以準(zhǔn)確控制。熱流道系統(tǒng)一般要使用順序筏控制，以調(diào)整熔接痕的位置。每個橫條都要布置一個澆口，以使每個橫條都只有一股料流流過，而不會產(chǎn)生相互熔接。熱流道采用順序筏系統(tǒng)，減小熔接痕的影響。
格柵橫條間隙較小，一般無法直接布置澆口，通常采用底部潛入的澆口方式。為脫出流道，需要做斜頂結(jié)構(gòu)。受產(chǎn)品結(jié)構(gòu)限制，有的產(chǎn)品斜頂無法平移，則還必須采用多次頂出的模具結(jié)構(gòu)
