產(chǎn)品詳情
200噸江威隨車(chē)吊最大起重力矩(KN.M)4000 ;軸距1950+3075+1375+1350。折臂吊機(jī)配重汽豪沃五軸底盤(pán)，豪沃380馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋16噸，1200鋼絲胎，法士特12檔變速箱，總質(zhì)量50噸，整備質(zhì)量47.8噸。支腿夸距(mm)2500-8100;起重機(jī)質(zhì)量(kg)31600.回轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn))大于等于2.5,額定工作壓力(MPa)30;額定流量(L/min)130;回轉(zhuǎn)角度(度)全回轉(zhuǎn);工作半徑15.8米,最大起重量100噸; 整車(chē)高度3500(mm);最起升高度為18.5米
100噸大噸江威隨車(chē)吊SQ4000ZB江威隨車(chē)吊100噸吊機(jī)配重汽五軸隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)免交購(gòu)置稅,200噸江威隨車(chē)吊曲線(xiàn)圖:大臂是6+1(就是六節(jié)申縮臂加一節(jié)手動(dòng)臂),工作半徑是15.8米,舉升高芳18.8米,在四米吊100噸,7.2米吊50噸,在12.2米吊24.5噸,在15.8米吊16噸(用戶(hù)了解吊機(jī)性能,在幾米之內(nèi)吊幾噸貨).
100噸大噸江威隨車(chē)吊整車(chē)設(shè)計(jì)人性化，外觀新穎簡(jiǎn)潔；采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)件質(zhì)量可靠，強(qiáng)化結(jié)構(gòu)承重力，一次焊接成型韌性好，強(qiáng)度更高，起重能力強(qiáng)；液壓系統(tǒng)采用一體式設(shè)計(jì)，配置進(jìn)口液壓液壓元件，整機(jī)微動(dòng)優(yōu)良，動(dòng)作更加流暢。引進(jìn)德國(guó)技術(shù)，加長(zhǎng)吊臂4節(jié)工作半徑也能達(dá)到13米，底座結(jié)構(gòu)鏤空加斜坡式設(shè)計(jì)降低整機(jī)高度，自重更輕，整車(chē)高度3.5米
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公司還生產(chǎn)叉車(chē)上裝吊
公司是長(zhǎng)期專(zhuān)注于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專(zhuān)業(yè)、務(wù)實(shí)、高效、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，具有良好的內(nèi)部機(jī)制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵(lì)機(jī)制，吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。我們的宗旨是：“用服務(wù)與真誠(chéng)來(lái)?yè)Q取你的信任與支持，互惠互利，共創(chuàng)雙贏！”我公司愿與國(guó)內(nèi)外各界同仁志士竭誠(chéng)合作，共創(chuàng)未來(lái)！
100噸江威隨車(chē)吊100噸江威隨車(chē)吊四軸免征豪沃四軸隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))濾清器 :濕式空氣濾清器包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過(guò)一個(gè)油浸過(guò)的濾芯，將空氣中雜質(zhì)分離出來(lái)，其濾芯材料有金屬絲織物的，也有發(fā)泡材料。油浴式是將吸進(jìn)的含塵空氣導(dǎo)入油池而被除去大部分灰塵，再在帶油霧的空氣向上流經(jīng)一個(gè)由金屬絲繞成的濾芯時(shí)作進(jìn)一步過(guò)濾，油滴和被攔住的灰塵一起返回到油池。油浴式空氣濾清器一般用于農(nóng)業(yè)機(jī)構(gòu)和船用動(dòng)力。曼牌濾清器：空氣濾清器,,,,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）曲柄連桿機(jī)構(gòu):曲柄連桿機(jī)構(gòu)機(jī)體組機(jī)體是構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，是發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)構(gòu)和各系統(tǒng)的安裝基礎(chǔ)，其內(nèi)、外安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機(jī)體必須要有足夠的強(qiáng)度和剛度。機(jī)體組1.氣缸體氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的裝配基體，是發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的一個(gè)部件。氣缸體有水冷式缸體和風(fēng)冷式氣缸體。水冷式氣缸體一般與上曲軸箱鑄成一體。氣缸體上部拍了出所有氣缸，氣缸周?chē)目涨幌嗷ミB通構(gòu)成水套。下半部分是用來(lái)支承曲軸的曲軸箱。
100噸江威隨車(chē)吊100噸江威隨車(chē)吊四軸免征豪沃四軸隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)：油壓調(diào)節(jié)器吉利油壓調(diào)節(jié)器實(shí)物圖吉利油壓調(diào)節(jié)器實(shí)物圖油壓調(diào)節(jié)器圖油壓調(diào)節(jié)器的功用是使燃油供給系統(tǒng)的壓 力與進(jìn)氣管壓力之差即噴油壓力保持恒定。因?yàn)閲娪推鞯膰娪土砍Q于噴油持續(xù)時(shí)間外，還與噴油壓力有關(guān)。在相同的噴油持續(xù)時(shí)間內(nèi)，噴油壓力越大，噴油量越 多，反之亦然。所以只有保持噴油壓力恒定不變，才能使噴油量在各種負(fù)荷下都只惟一地取決于噴油持續(xù)時(shí)間或電脈沖寬度，以實(shí)現(xiàn)電控單元對(duì)噴油量的精確控制。,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng) 油脂潤(rùn)滑方式一般使用鋰基等高級(jí)潤(rùn)滑脂。當(dāng)需要添加或更換潤(rùn)滑脂時(shí)，其名稱(chēng)和牌號(hào)可查閱機(jī)床使用說(shuō)明書(shū)。油液潤(rùn)滑編輯數(shù)控機(jī)床的油液潤(rùn)滑一般采用集中潤(rùn)滑系統(tǒng)。即從一個(gè)潤(rùn)滑油供給源把一定壓力的潤(rùn)滑油，通過(guò)各主、次油路上的分配器，按所需油量分配到各潤(rùn)滑點(diǎn)。同時(shí)，系統(tǒng)具備對(duì)潤(rùn) 脅時(shí)間、次數(shù)的監(jiān)控和故障報(bào)警以及停機(jī)等功能，以實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑系統(tǒng)的自動(dòng)控制。集中潤(rùn)滑 系統(tǒng)的特點(diǎn)是定時(shí)、定量、準(zhǔn)確、高效，使用方便可靠，潤(rùn)滑劑不被重復(fù)使用，有利于提高機(jī)床使用壽命。集中潤(rùn)滑系統(tǒng)按潤(rùn)滑泵的驅(qū)動(dòng)方式不同，可分為手動(dòng)供油和自動(dòng)供油系統(tǒng)；按供油方式不同，可分為連續(xù)供油系統(tǒng)和間歇供油系統(tǒng)；連續(xù)供油系統(tǒng)在潤(rùn)滑過(guò)程中產(chǎn)生附加熱量.且因過(guò)量供油而造成浪費(fèi)和污染，往往得不到最佳的潤(rùn)滑效果。間歇供油系統(tǒng)是周期性定量對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)供油，使摩擦副形成和保持適量潤(rùn)滑油膜。目前，數(shù)控機(jī)床的油液潤(rùn)滑系統(tǒng) 一般采用間歇供油系統(tǒng)。,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)簡(jiǎn)介編輯潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要根據(jù)各種機(jī)械設(shè)備的特點(diǎn)和使用條件而定，它總是由幾種主要元件如液壓泵、油箱、過(guò)濾器、冷卻裝置、加熱裝置、密封裝置、緩沖裝置、安全裝置、報(bào)警器等所組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。潤(rùn)滑系通常由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器和一些閥門(mén)等組成。燃料進(jìn)入引擎燃燒后，將燃料的內(nèi)能轉(zhuǎn)換成功來(lái)使引擎運(yùn)轉(zhuǎn)，然而并不是所有的功都用來(lái)驅(qū)動(dòng)引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)橐嬷袡C(jī)件間的摩擦?xí)囊娈a(chǎn)生的功，而將其轉(zhuǎn)換為熱能。為了降低磨擦來(lái)保護(hù)引擎，必須有一潤(rùn)滑系統(tǒng)來(lái)潤(rùn)滑引擎。,
100噸江威隨車(chē)吊100噸江威隨車(chē)吊四軸免征豪沃四軸隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán)隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：氣門(mén)傳動(dòng)組氣門(mén)傳動(dòng)組主要包括凸輪軸、正時(shí)齒輪、挺柱及其導(dǎo)桿，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進(jìn)排氣門(mén)按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻進(jìn)行開(kāi)閉，并保證有足夠的開(kāi)度。1）凸輪軸凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)的關(guān)建部件，由它控制氣門(mén)的配氣相位，有些發(fā)動(dòng)機(jī)還用來(lái)驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵、汽油泵和分電器。凸輪軸主要由進(jìn)排氣凸輪、支撐軸、正時(shí)齒輪軸、汽油泵偏心凸輪、機(jī)油泵及分電器驅(qū)動(dòng)齒輪等組成的。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，為了減少凸輪軸的變形以避免導(dǎo)致配氣機(jī)構(gòu)工作失常，凸輪軸的支承大多采用全支承方式，如上海桑塔納、一汽奧迪100和豐田ZY、3Y型發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸都采用五個(gè)軸頸。有些發(fā)動(dòng)機(jī)則為非全支承方式，如解放CA6102和E吸10（）型凸輪軸采用四道軸頸。,隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)機(jī)油的選用機(jī)油依據(jù)其成分可分為全合成、半合成及礦物油，一般來(lái)說(shuō)，全合成機(jī)油在引擎中隨引擎運(yùn)轉(zhuǎn)的衰退程度較低，而礦物油的衰退程度較高。但是若是車(chē)輛都能在原廠(chǎng)指定之換油里程(圖庫(kù) 論壇)或時(shí)間內(nèi)更換機(jī)油，就算使用礦物油，也不會(huì)對(duì)引擎造成任何傷害。機(jī)油除了有成分上的不同，也在「黏度指數(shù)」上有區(qū)別。黏度指數(shù)是指機(jī)油黏度隨溫度改變的程度，目前最常使用的機(jī)油黏度分類(lèi)是依照SAE號(hào)數(shù)分類(lèi)，不同的號(hào)數(shù)對(duì)應(yīng)不同的黏度范圍，號(hào)數(shù)越大代表黏度越大。SAE編號(hào)后方加上W者指適用于寒冷氣候的機(jī)油，其編號(hào)越小者黏性越小，引擎在寒冷的冬天越容易啟動(dòng)。,隨車(chē)吊(隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē))濾清器 :熔吹技術(shù)的保證：即使沒(méi)有添加活性炭的曼牌濾清器（主要針對(duì)相對(duì)低端的用戶(hù)），也能充分過(guò)濾掉絕大部分遍布空氣的有害物質(zhì)。熔吹技術(shù)的試用，不但使容灰量大大增加，保證空調(diào)的順暢痛風(fēng)，還使其結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。曼牌濾清器采用優(yōu)化了的介質(zhì)，提供很高的顆粒過(guò)濾效率，組合式濾清器就是組合式顆粒和氣體濾清器，除了過(guò)濾顆粒之外還能吸收臭氧和異味，大氣環(huán)境中的花粉、廢氣、煙霧等等會(huì)進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，而空調(diào)濾清器是唯一保護(hù)人的濾清器，過(guò)濾精度最高。
100噸江威隨車(chē)吊100噸江威隨車(chē)吊四軸免征豪沃四軸隨車(chē)吊專(zhuān)用底盤(pán),隨車(chē)吊（隨車(chē)起重運(yùn)輸車(chē)）發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu) ：配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門(mén)彈簧及氣門(mén)導(dǎo)管等一些相關(guān)部件組成。 凸輪軸在發(fā)動(dòng)機(jī)上的布置有下置，側(cè)置和頂置?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)上常采用頂置式，它位于氣缸蓋上。凸輪軸直接通過(guò)搖臂驅(qū)動(dòng)氣門(mén)，省去了一大套如挺桿、推桿等往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部件，很適用于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，但也帶來(lái)傳動(dòng)軸的困難，由于凸輪軸在氣缸蓋上，氣缸蓋拆裝較為麻煩，并且噴油器的布置也較困難。另有一種頂置式是凸輪軸的幅輪直接驅(qū)動(dòng)氣門(mén)。這種形式的優(yōu)點(diǎn)不但機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單、慣性小、對(duì)凸輪軸的要求不高，故在新式汽車(chē)應(yīng)用廣泛
