產(chǎn)品詳情
循環(huán)拉樹木卷揚(yáng)機(jī) 廣西挖掘機(jī)改裝3噸液壓絞車抓木機(jī)
液壓絞車是一種海洋石油、船舶行業(yè)用來拖拉海上或陸地大型機(jī)械的專用設(shè)備，采用液壓驅(qū)動，拖拉噸位達(dá)600t。液壓絞車由絞車、卷纜機(jī)及液壓動力站三部分組成，以柴油發(fā)動機(jī)為動力源，通過絞車的兩套楔形夾鉗，采用
連續(xù)拖拉或間歇拖拉鋼纜方式進(jìn)行拉拔作業(yè)，并用卷纜機(jī)將夾鉗進(jìn)出的鋼纜回收。楔形夾鉗通過兩組液壓缸完成夾緊鋼纜和拖拉動作；連續(xù)拖拉時(shí)，一套夾鉗夾緊鋼纜并帶動負(fù)載向前移動，同時(shí)另一套夾鉗打開并回縮。依靠
電氣行程開關(guān)，兩套夾鉗行程交錯，交替工作，拖動負(fù)載連續(xù)、平滑地向前移動。
YS系列提升絞車主要包括主軸裝置、電機(jī)、彈性聯(lián)軸器、減速器、齒輪聯(lián)軸器、盤形制動器、液壓站、操縱裝置、深度指示器等部件。
1、主軸裝置
主軸裝置由主軸、卷筒、支輪、制動輪、軸承等組成。
主軸裝置上的卷筒采用16Mn焊接結(jié)構(gòu)，為便于下井可制成剖分結(jié)構(gòu)，制動盤與卷筒用鉸孔和普通螺栓把合。卷筒焊接后進(jìn)行整體退火處理以消除內(nèi)應(yīng)力。
提升機(jī)主軸材質(zhì)為45號鋼鍛件、正火處理，并進(jìn)行嚴(yán)格理化實(shí)驗(yàn)和探傷檢查。主軸與卷筒采用強(qiáng)力切向鍵連接方式，切向鍵及主軸經(jīng)過驗(yàn)算完全能夠滿足扭矩要求。卷筒與輪轂連接的方式：卷筒與輪轂的連接為數(shù)量一半的精
致配合螺栓，另一半數(shù)量為普通螺栓。提升機(jī)主軸軸承座用螺栓分別固定在兩個軸承梁上，軸承均采用雙列向心球面軸承，具有壽命長，安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
2、減速機(jī)
該系列提升絞車減速器通常采用圓柱齒輪減速器，但也可選配行星齒輪減速器，該型減速器為兩級行星傳動，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動能力大，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，壽命長特點(diǎn)。
3、盤形制動器
絞車的制動系統(tǒng)由盤形制動器和液壓站兩部分組成，盤形制動器為油缸后置式，制動力由盤形彈簧提供、液壓控制。其結(jié)構(gòu)緊湊，動作靈敏，安全可靠。制動器的制動力矩三倍最大靜力矩設(shè)計(jì)。盤形制動器是制動系統(tǒng)的執(zhí)行
機(jī)構(gòu)。盤形制動器對閘盤直接產(chǎn)生正壓力，由閘盤和閘塊間的摩擦力產(chǎn)生所需的制動力矩，完成工作制動和安全制動。
4、液壓站
液壓站采用可調(diào)電氣延時(shí)二級制動液壓站，采用比例閥調(diào)節(jié)壓力，配置兩套電動機(jī)、泵及調(diào)壓裝置，一套運(yùn)行，一套備用，以保證提升機(jī)可靠運(yùn)行。液壓元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于檢修維護(hù)。
5、深度指示器
深度指示器為牌坊式深度指示器，具有指示提升容器在井筒中和斜坡上的位置，同時(shí)當(dāng)提升容器接近上端位置和超越停車位置時(shí)，可分別使絞車自行減速和安全制動。
液壓絞車是一種海洋石油、船舶行業(yè)用來拖拉海上或陸地大型機(jī)械的專用設(shè)備，采用液壓驅(qū)動，拖拉噸位達(dá)600t。液壓絞車由絞車、卷纜機(jī)及液壓動力站三部分組成，以柴油發(fā)動機(jī)為動力源，通過絞車的兩套楔形夾鉗，采用
連續(xù)拖拉或間歇拖拉鋼纜方式進(jìn)行拉拔作業(yè)，并用卷纜機(jī)將夾鉗進(jìn)出的鋼纜回收。楔形夾鉗通過兩組液壓缸完成夾緊鋼纜和拖拉動作；連續(xù)拖拉時(shí)，一套夾鉗夾緊鋼纜并帶動負(fù)載向前移動，同時(shí)另一套夾鉗打開并回縮。依靠
電氣行程開關(guān)，兩套夾鉗行程交錯，交替工作，拖動負(fù)載連續(xù)、平滑地向前移動。
YS系列提升絞車主要包括主軸裝置、電機(jī)、彈性聯(lián)軸器、減速器、齒輪聯(lián)軸器、盤形制動器、液壓站、操縱裝置、深度指示器等部件。
1、主軸裝置
主軸裝置由主軸、卷筒、支輪、制動輪、軸承等組成。
主軸裝置上的卷筒采用16Mn焊接結(jié)構(gòu)，為便于下井可制成剖分結(jié)構(gòu)，制動盤與卷筒用鉸孔和普通螺栓把合。卷筒焊接后進(jìn)行整體退火處理以消除內(nèi)應(yīng)力。
提升機(jī)主軸材質(zhì)為45號鋼鍛件、正火處理，并進(jìn)行嚴(yán)格理化實(shí)驗(yàn)和探傷檢查。主軸與卷筒采用強(qiáng)力切向鍵連接方式，切向鍵及主軸經(jīng)過驗(yàn)算完全能夠滿足扭矩要求。卷筒與輪轂連接的方式：卷筒與輪轂的連接為數(shù)量一半的精
致配合螺栓，另一半數(shù)量為普通螺栓。提升機(jī)主軸軸承座用螺栓分別固定在兩個軸承梁上，軸承均采用雙列向心球面軸承，具有壽命長，安裝維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)。
2、減速機(jī)
該系列提升絞車減速器通常采用圓柱齒輪減速器，但也可選配行星齒輪減速器，該型減速器為兩級行星傳動，具有結(jié)構(gòu)緊湊，傳動能力大，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音小，壽命長特點(diǎn)。
3、盤形制動器
絞車的制動系統(tǒng)由盤形制動器和液壓站兩部分組成，盤形制動器為油缸后置式，制動力由盤形彈簧提供、液壓控制。其結(jié)構(gòu)緊湊，動作靈敏，安全可靠。制動器的制動力矩三倍最大靜力矩設(shè)計(jì)。盤形制動器是制動系統(tǒng)的執(zhí)行
機(jī)構(gòu)。盤形制動器對閘盤直接產(chǎn)生正壓力，由閘盤和閘塊間的摩擦力產(chǎn)生所需的制動力矩，完成工作制動和安全制動。
4、液壓站
液壓站采用可調(diào)電氣延時(shí)二級制動液壓站，采用比例閥調(diào)節(jié)壓力，配置兩套電動機(jī)、泵及調(diào)壓裝置，一套運(yùn)行，一套備用，以保證提升機(jī)可靠運(yùn)行。液壓元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于檢修維護(hù)。
5、深度指示器
深度指示器為牌坊式深度指示器，具有指示提升容器在井筒中和斜坡上的位置，同時(shí)當(dāng)提升容器接近上端位置和超越停車位置時(shí)，可分別使絞車自行減速和安全制動。
