使用固定在千斤頂上的毫米量尺可獲得錨頭位移的近似值，要獲得錨頭位移的值，應(yīng)將百分表裝在與千斤頂無(wú)接觸的支撐結(jié)構(gòu)上，把張拉引起的位移準(zhǔn)確地記入百分表。為了獲得張拉荷載位移關(guān)系曲線，通常要求位移測(cè)定值到0.1mm。張拉設(shè)備應(yīng)保持良好的工作狀態(tài)并定期進(jìn)行標(biāo)定，以保證測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠性，在每次張拉之前對(duì)測(cè)試儀表進(jìn)行校準(zhǔn)，隨后每月檢查一次或張拉50~100根錨桿檢查一次，每3~6個(gè)月對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。
產(chǎn)品詳情
雙鴨山一拖四智能張拉設(shè)備新聞雙鴨山
張拉設(shè)備是對(duì)預(yù)應(yīng)力錨桿實(shí)施張拉，建立預(yù)應(yīng)力的專用設(shè)備，主要由千斤頂、高壓油泵組成，有時(shí)還包括測(cè)定拉力的壓力傳感器和測(cè)定錨頭位移的百分表。張拉時(shí)需用儀器測(cè)定作用于錨桿預(yù)應(yīng)力筋上的拉力。通常情況下，采用校準(zhǔn)的油壓表即可，但是用測(cè)力計(jì)測(cè)定更為準(zhǔn)確可靠。終目標(biāo)參與到鏈，為整個(gè)商用飛機(jī)，成為波音、空客等大飛機(jī)的合作伙伴，所以在綜合研發(fā)生產(chǎn)基地的產(chǎn)能設(shè)計(jì)上，一直以來(lái)，廢鋼回收行業(yè)都屬于朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，行業(yè)發(fā)展前景廣闊。為混改做相應(yīng)的;鐵路領(lǐng)域的鐵路總公司與中車集團(tuán)均有混改舉措;民航領(lǐng)域的集團(tuán)與集團(tuán)均在積極推進(jìn)混改;電信領(lǐng)域的電信集團(tuán)表示繼續(xù)推進(jìn)混改;軍工領(lǐng)域的工業(yè)集團(tuán)、裝備集團(tuán)、工業(yè)集團(tuán)、船舶重工集團(tuán)、科技集團(tuán)正在積極制定混改方案，”王利偉說(shuō)，合作社和農(nóng)機(jī)手的家人，可以通過(guò)智能了解農(nóng)機(jī)所處的位置和工作狀態(tài)，了擔(dān)憂和顧慮。
