產(chǎn)品詳情
|
|
型號 |
GT-650TSI |
GT-750TSI |
GT-790TSI |
GT-950TSI |
GT-1200TSI |
GT-1500TSI |
GT-1600TSI |
|
發(fā) 電 機(jī) 參 數(shù) |
額定功率(KW) |
5 |
6 |
7 |
8 |
10 |
12 |
15 |
|
備用功率（KW） |
5.5 |
6.5 |
7.5 |
8.2 |
11 |
13 |
16 |
|
|
額定頻率（HZ） |
50 |
|||||||
|
額定電壓（V） |
220/380 |
|||||||
|
發(fā)電機(jī)類型 |
無刷電機(jī) |
|||||||
|
功率因素 |
1 |
|||||||
|
相數(shù) |
單三相 |
|||||||
|
發(fā) 動 機(jī) 參 數(shù) |
絕緣等級 |
F級 |
||||||
|
啟動方式 |
電啟動（選配全自動） |
|||||||
|
燃油型號 |
0#夏季、-10#柴油 |
|||||||
|
排放標(biāo)準(zhǔn) |
國IV(國V) （國四 國五排放標(biāo)準(zhǔn)） |
|||||||
|
發(fā)動機(jī)型式 |
單缸、V型、直噴 |
雙缸、V型、直噴 |
||||||
|
發(fā)動機(jī)型號 |
OU-186TSI |
OU-188TSI |
OU-192TSI |
OU-192FTSI |
OU-285TSI |
OU-292TSI |
OU-310FTSI |
|
|
油耗 |
200 g/kw.h |
|||||||
|
油箱容積（L） |
1.65 |
2.8 |
||||||
|
機(jī)油容量 |
20 |
32 |
||||||
|
整 機(jī) 參 數(shù) |
噪音db 7M |
54-59 |
||||||
|
長寬高（MM） |
920*540*705 |
945*540*705 |
1050*610*710 |
|||||
|
凈重（kg） |
160 |
170 |
260 |
|||||
|
結(jié)構(gòu)類型 |
靜音式 |
|||||||
|
售后 |
一年保修 終身提供成本維修 |
|||||||
110V7千瓦柴油發(fā)電機(jī)資訊”貴州省能源局副局長胡世延說。煤電“和解”打開死結(jié)有關(guān)人士建議，短期來看，應(yīng)深挖、釋放煤炭有效產(chǎn)能;長期而言，應(yīng)在去產(chǎn)能中調(diào)整煤炭產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，同時，發(fā)揮水火互濟(jì)優(yōu)勢，逐步建立煤—電—用利益聯(lián)動機(jī)制。一是盤活現(xiàn)有產(chǎn)能、釋放有效產(chǎn)能。在保障安全的前提下盡快恢復(fù)生產(chǎn)，把產(chǎn)量提高到一個合理范圍內(nèi)，探索和完善符合貴州實際的產(chǎn)能儲備制度。同時，將執(zhí)行276工作日制度與安全生產(chǎn)實際有機(jī)結(jié)合，在保證總產(chǎn)能與總需求動態(tài)平衡的基礎(chǔ)上保持一定余度，避免市場大起大落。
