產(chǎn)品詳情
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中國人都喜歡說“物美價廉”，今天我們重點來說說這個“廉”字。
車用尿素溶液這個產(chǎn)品為人們所熟知，已經(jīng)有幾年的時間了，在產(chǎn)品選擇上，人們更喜歡用一些廉價的產(chǎn)品。這也許跟這個產(chǎn)品的特性有關(guān)，因為車用尿素是一個價值再創(chuàng)造的工業(yè)品。
一輛9米6前四后四新的國五載貨車，三個月下來車跑了三萬多公里，車速總感覺跑不起來，動力不足，去修理廠檢查發(fā)動機數(shù)據(jù)，并沒有什么特別情況，車主也就一直湊活著開著，后來車子費油多還越來越?jīng)]勁。
于是到正規(guī)服務(wù)站去檢查下，氣門間隙和排氣管有無堵塞。到了服務(wù)站后，檢查氣門間隙也沒有明顯問題，只能等著拆排氣管，作為一臺國五車，由于采用了SCR可選擇催化還原的后處理技術(shù)，拆排氣管主要目的是檢查后處理單元有沒有堵塞。由于后處理單元上集成了尿素噴嘴和冷卻水管，所以也需要將這些斷開。
此時后處理單元的進(jìn)氣端，已經(jīng)幾乎堵滿了灰白色固體，將后處理單元拆看后，后處理單元的前端已被一大塊灰色固體堵塞，也就是說尿素并沒很好的參與后處理的催化還原，而是在凝結(jié)成塊將催化器幾乎堵死了，設(shè)想下，一臺正常的發(fā)動機，如果排氣管被堵住，勢必會導(dǎo)致排氣背壓，引起發(fā)動機功率下降，動力不足，甚至產(chǎn)生嚴(yán)重積炭。
新車遇到這種情況其實也是很多的，一部分都是加的尿素溶液質(zhì)量不合格所導(dǎo)致的。根據(jù)近兩年的維修經(jīng)驗來看，不少都是在加油站服務(wù)區(qū)購買的桶裝尿素，部分尿素質(zhì)量并不合格，這種故障案例他已經(jīng)遇到了很多例。
催化劑和催化劑載體一旦受損，不能修理，也不能再生，只能更換，而要更換一個新的后處理單元要1萬多塊錢，價格還是非常昂貴的。
車主反映說一直按照要求給車添加尿素，也是在正規(guī)加油站買的尿素，價格還比市場上的要貴一些。之所以這樣買，就是圖個正規(guī)有保障，之前的維修工也懷疑是用了便宜的尿素，可是誰曾想到貴的也是假的。
那么使用尿素對國四、國五車輛有什么損害呢？首先劣質(zhì)車用尿素純度較低，某些雜質(zhì)，比如重金屬，可以迅速地削弱SCR催化劑活性，甚至中毒失效。而且劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)顆粒物，可能堵塞車用尿素噴射系統(tǒng)，尤其是噴嘴。
此外劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)，可能堵塞催化劑載體，減少有效面積，增加排氣阻力，降低發(fā)動機性能。劣質(zhì)車用尿素中的雜質(zhì)，會在排氣管中引起結(jié)晶，產(chǎn)生塊狀固體，堵塞排氣管，甚至損害發(fā)動機。
除了劣質(zhì)尿素外，還有一些因素也會導(dǎo)致后處理單元堵塞，像后處理單元中的催化劑需要合適的工作溫度，當(dāng)溫度過低時，在催化劑上會發(fā)生副反應(yīng)，尿素未能完全參與催化還原反應(yīng)，其副反應(yīng)生成物會附著在催化劑表面，堵塞催化劑的通道和微孔，降低催化劑的活性.
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梅州市車用尿素批發(fā)價格即柴油機尾氣處理液），在國內(nèi)稱為車用尿素溶液或“車用脫硝劑”。車用尿素必須在零下5度--25度之間貯存。并且貯存溫度的不同產(chǎn)品其保質(zhì)期也不同，梅州市車用尿素批發(fā)價格素，車用尿素，汽車環(huán)保尿素，車用脫硝劑，而叫的最普遍的就是車用尿素。車用尿素溶液其實是農(nóng)用尿素提純后形成的，呈淡藍(lán)色液態(tài)。車用尿素溶液在卡車，梅州市車用尿素批發(fā)價格支。不會更費錢scr國四重卡增了尿素省了油耗國三升級國四車真的更花錢嗎？國四來了，尾氣后處理系統(tǒng)的增加使得購車成本上升，這個無可厚非。但是在，梅州市車用尿素批發(fā)價格前提計算。3、取廣州到上海運線上的車輛維持在80-85km/h的經(jīng)濟(jì)車速運行時，國三車百公里油耗為33-35升左右。我們以高油耗百公里35升。
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