鹽城市管狀帶輸送機(jī)型號

曲阜市興運輸送機(jī)械設(shè)備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

曲阜興運輸送機(jī)械設(shè)備有限公司是帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、裝車機(jī)，螺旋機(jī)，斗式機(jī)、絞龍輸送機(jī)、電動輸送機(jī)等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的體系。曲阜興運輸送機(jī)械設(shè)備有限公司的誠信、實力和產(chǎn)品業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。

公司以加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部為核心，以客戶需求為目標(biāo)，建立健全了一套完整的保證及售后服務(wù)體系。我們始終堅持創(chuàng)新、發(fā)展、團(tuán)結(jié)、求實的企業(yè)精神，為，并不斷專業(yè)水準(zhǔn)，使公司的團(tuán)隊力量不斷。我們將以飽滿的和良好的信譽(yù)竭誠與廣大客戶精誠合作，共謀發(fā)展。

管帶輸送機(jī)圓管帶式輸送機(jī)是在槽形帶式輸送機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一類特種帶式輸送機(jī)，采用數(shù)個（通常為六個）托輥組成正多邊形托輥組以強(qiáng)制輸送帶形成圓管狀，密閉地連續(xù)輸送各種粉狀、粒狀和塊狀等松散物料。圓管帶式輸送機(jī)在不斷研究及實踐的基礎(chǔ)上，已逐步總結(jié)出一整套較為的設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試和檢驗的和辦法，并已形成了系列。

管狀帶式輸送機(jī)的優(yōu)缺點優(yōu)點: 圓管帶式輸送機(jī)采用的輸送帶接近于普通輸送帶，因而適合用戶的使用習(xí)慣，容易被使用者接受，而其它類型的密閉輸送帶式輸送機(jī)所采用的輸送帶與通用帶式輸送機(jī)差別很大。 2）可防止外部雜物混入輸送物料，也能防止物料遭受雨淋或日曬等損害#并可實現(xiàn)承載段和回程段完輸送，原理上可以避免漏料、灑料等，可環(huán)保要求。

可以方便地實現(xiàn)雙向物料輸送。由于圓管帶式輸送機(jī)在承載段和回程段均采用封閉管筒輸送，如果在回程段加裝受料口，回程段仍然可以輸送物料，并且中間加料可在任何點通過打開和封閉輸送帶完成。機(jī)架寬度小。圓管帶式輸送機(jī)采用圓形截面輸送物料，以較低的帶寬，了同樣大小的有效輸送面積。據(jù)統(tǒng)計，在同等輸送截面的情況下，采用圓管輸送機(jī)在寬度方向上可以減為原來的1/3。從而土建施工時的空間需求、鋼材等結(jié)構(gòu)材料的消耗，成本和工時。

廣泛應(yīng)用于電力、建材、化工、冶金、礦山、煤炭、港口、糧食等各行業(yè)。與其他形式的帶式輸送機(jī)相比，圓管帶式輸送機(jī)的第二個重要優(yōu)點就是小半徑彎曲能力。對于大多數(shù)應(yīng)用來說，這個優(yōu)點是重要的，因為當(dāng)輸送帶方向需急劇改變時，不須建立轉(zhuǎn)載點。托輥成環(huán)形圍在輸送帶周圍，可在任何方向彎曲。彎曲可在水平面上、垂直面上甚至可以同時在兩個面上，取消了轉(zhuǎn)載點，也了所需的附加滾筒、給料斗、灰塵收集器或除塵設(shè)備、基礎(chǔ)和功率分配，因此物料損失被顯著減小。但重要的還是轉(zhuǎn)載點的問題被完全了。圓管帶式輸送機(jī)可有多個彎曲段，因此一臺圓管帶式輸送機(jī)可取代多臺通用帶式輸送機(jī)和與之相聯(lián)系的轉(zhuǎn)載點以及上述的附加設(shè)備。

托輥組及其輔助設(shè)施設(shè)計與布置技術(shù)目前應(yīng)用廣泛的托輥組形式為六邊形形式，包括平底船形、峰點型及二者的組合。而托輥的布置則有托輥板的單側(cè)和雙側(cè)布置兩種形式。單側(cè)布置時6個托輥全部在同側(cè)，每相鄰?fù)休侀g的小間隙一般應(yīng)小于輸送帶厚度，取4~8mm。如果該間隙過大，輸送帶邊緣易縫隙而引起輸送帶縱向等損壞；雙側(cè)布置時6個托輥分別布置在托輥板兩側(cè)，每側(cè)3個托輥，間隔布置。這時托輥長度可以適當(dāng)，相鄰?fù)休佒g甚至可以有部分交迭，托輥之間不會發(fā)生夾帶情況。

圓管帶式輸送機(jī)上托輥的法向載荷遠(yuǎn)帶重，一般可以達(dá)到帶重的4.2倍。這是因為圓管輸送機(jī)托輥還要承受由于輸送帶成形力等其他因素引起的附加載荷，而這些附加載荷在某些情況下，如彎曲運行時其數(shù)值可能非常大，所以計算托輥載荷時要格外注意附加載荷的大小。另外需要指出的是，托輥載荷同曲線段類型和輸送機(jī)的幾何結(jié)構(gòu)也有關(guān)系。凸弧是壞的情況，因為附加載荷的方向與重力方向一致；水平彎曲時兩個力之間成直角，情況稍好；凹弧時托輥載荷小，因為附加載荷同重力方向相反，減輕了托輥載荷。但是實際情況遠(yuǎn)比這要復(fù)雜，因為我們在考慮這些問題時使用的張力模型是輸送機(jī)在進(jìn)出曲線段單元的中，沒有考慮到曲線段和牽引作用引起的張力變化的簡化模型。