產(chǎn)品詳情
新帕薩特是大眾轎車以B5轎車為原型，根據(jù)我國用戶對(duì)轎車的審美、實(shí)際運(yùn)用需求而從頭規(guī)劃生產(chǎn)的一款中高級(jí)轎車，和上一代帕薩特相比較，新帕薩特一方面保留了其老練慎重的商務(wù)特征，但一起又為轎車加入了一定的時(shí)髦元素，然后讓其更契合年青消費(fèi)者的需求。
新帕薩特的原車運(yùn)用了8個(gè)聲場喇叭，假如僅是滿意根本的聽音需求，并沒有太大的問題。但這臺(tái)新帕薩特的車主是一個(gè)音樂愛好者，為了能夠聽到愈加優(yōu)質(zhì)的音樂，車主來到咱們音響改裝店，對(duì)轎車的音響系統(tǒng)做了晉級(jí)作業(yè)。
改裝車型—新帕薩特
系統(tǒng)配置：
中央處理器:德國佛倫詩 FLUX EV07
前聲場喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN 272
后聲場喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN 272
隔音：四門俄羅斯STP 航空炸彈+ 銀衛(wèi)盾
為了處理原車主機(jī)解析力不高，形成的音頻信號(hào)欠安的問題，改裝技師為轎車添加了一臺(tái)德國佛倫詩 FLUX EV07中央處理器處理器，它具有德國謹(jǐn)慎的工藝，以及搶先的科技技能，所以其能夠智能化的對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)音響系統(tǒng)做主動(dòng)的修正作業(yè)，然后讓音樂的作用更好。
拆開轎車門板，能夠發(fā)現(xiàn)門板隔音辦法極為短缺
運(yùn)用音材料對(duì)門板做雙層隔音處理，為聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)杰出的作業(yè)環(huán)境
丹麥丹拿 ESOTAN 272中低聲喇叭裝置在轎車原位
在運(yùn)用俄羅斯STP 航空炸彈和銀衛(wèi)盾，對(duì)門板做了隔音處理之后，改裝技師轎車的前后聲場喇叭，改裝成了丹麥丹拿 ESOTAN 272套裝喇叭，它的高音單元運(yùn)用了絲膜球頂高音單元，這讓高頻部分明晰細(xì)膩。而中低聲單元?jiǎng)t運(yùn)用了硅酸鎂復(fù)合原料振膜，然后讓中低聲部分音色豐滿，穩(wěn)定性極佳。
喇叭的用料足夠，做工精密
丹麥丹拿 ESOTAN 272裝置在后門板
施工細(xì)膩到位
新帕薩特的原車運(yùn)用了8個(gè)聲場喇叭，假如僅是滿意根本的聽音需求，并沒有太大的問題。但這臺(tái)新帕薩特的車主是一個(gè)音樂愛好者，為了能夠聽到愈加優(yōu)質(zhì)的音樂，車主來到咱們音響改裝店，對(duì)轎車的音響系統(tǒng)做了晉級(jí)作業(yè)。
改裝車型—新帕薩特
系統(tǒng)配置：
中央處理器:德國佛倫詩 FLUX EV07
前聲場喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN 272
后聲場喇叭：丹麥丹拿 ESOTAN 272
隔音：四門俄羅斯STP 航空炸彈+ 銀衛(wèi)盾
為了處理原車主機(jī)解析力不高，形成的音頻信號(hào)欠安的問題，改裝技師為轎車添加了一臺(tái)德國佛倫詩 FLUX EV07中央處理器處理器，它具有德國謹(jǐn)慎的工藝，以及搶先的科技技能，所以其能夠智能化的對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，并對(duì)音響系統(tǒng)做主動(dòng)的修正作業(yè)，然后讓音樂的作用更好。
拆開轎車門板，能夠發(fā)現(xiàn)門板隔音辦法極為短缺
運(yùn)用音材料對(duì)門板做雙層隔音處理，為聲場喇叭創(chuàng)造一個(gè)杰出的作業(yè)環(huán)境
丹麥丹拿 ESOTAN 272中低聲喇叭裝置在轎車原位
在運(yùn)用俄羅斯STP 航空炸彈和銀衛(wèi)盾，對(duì)門板做了隔音處理之后，改裝技師轎車的前后聲場喇叭，改裝成了丹麥丹拿 ESOTAN 272套裝喇叭，它的高音單元運(yùn)用了絲膜球頂高音單元，這讓高頻部分明晰細(xì)膩。而中低聲單元?jiǎng)t運(yùn)用了硅酸鎂復(fù)合原料振膜，然后讓中低聲部分音色豐滿，穩(wěn)定性極佳。
喇叭的用料足夠，做工精密
丹麥丹拿 ESOTAN 272裝置在后門板
施工細(xì)膩到位
