產(chǎn)品詳情
（新聞）臺北橋面頂升墊石（專業(yè)）施工隊，（新聞）臺北橋面頂升墊石（專業(yè)）施工隊， 碳纖維布加固優(yōu)勢 碳纖維布在各種加固中，存在得天獨厚的優(yōu)勢。從施工角度講，碳纖維布僅需人工涂膠粘貼，不需要大型施工機械參與施工，同時不像增大截面等需要混凝土的濕作業(yè)，操作空間小且接本不影響建筑自重與空間。碳纖維布可兼顧節(jié)約工期與結(jié)構(gòu)，正不斷在梁、板、柱的加固中應用。 卡本碳纖維布是采用德國進口設備生產(chǎn)的復合材料，絲束順直、布面平整。秉承了碳纖維度、高彈性模量、耐腐蝕、耐老化的優(yōu)點，同時易于剪裁、施工快捷，應用廣泛。 碳纖維布加固效果保證 碳纖維布質(zhì)軟，但有極高的抗拉強度。如今卡本碳纖維布抗拉強度能夠達到3800MPa-4000MPa，相當于鋼材抗拉強度的十倍以上，從強度上看能有效應用于結(jié)構(gòu)受彎加固中。碳纖維布加固中，若碳纖維布無法與基材形成整體，那么在高的抗拉強度也無法發(fā)揮作用，因此在采用碳纖維布加固時，要注意配套浸漬膠的選擇，防止碳纖維布發(fā)生剝離，加固的瞬間失效。 無數(shù)的碳纖維布應用實例都向我們證明，碳纖維布加固時切實可行的，但加固效果好壞，與采用的加固材料有直接的關(guān)聯(lián)。采用劣質(zhì)材料碳纖維布粘貼效果差，無法與基材形成整體或者碳纖維布強度不足發(fā)生的情況時有發(fā)生，因此在結(jié)構(gòu)加固中，必須采用檢測報告齊全的產(chǎn)品，防止留下隱患。 從主要裂縫的數(shù)量來看，隨著荷載的不斷，粘鋼加固要多于粘貼碳纖維布加固，且碳布加固裂縫擴展與延伸速度較為。在裂縫上碳纖維布效果更好，在抗裂加固中采用碳纖維布更為。 撓度變形的對比撓度變化，主要與梁的抗彎剛度有關(guān)。結(jié)構(gòu)加固中，粘貼碳布或者粘貼鋼板，都是通過兩方面來剛度。首先，碳纖維布與鋼板的彈性模量較為接近，因此對剛度的主要取決于截面面積。在裂縫的對比中，已經(jīng)能夠看出碳纖維布的截面面積要遠小于鋼板的截面面積，因此鋼板對梁剛度的要遠高于碳纖維布。 另一方面，可以從裂縫發(fā)展的角度，維持梁的原有剛度。在這方面，碳纖維布加固對裂縫有更高的作用，因此能更好地維持梁的剛度。但兩方面結(jié)合來看，通過截面面積來剛度效果要遠優(yōu)于裂縫維持剛度，具體為，粘鋼加固中梁的撓度變化比粘碳布要慢，同時粘鋼加固荷載更高。也就是說，對梁的剛度及抗彎能力的，粘鋼加固更為有效。 耐久性的對比耐久性能，影響著結(jié)構(gòu)長期加固的效果。從材料的角度來看，鋼板耐久性較差，易發(fā)生銹蝕，而在結(jié)構(gòu)加固中，鋼板厚度較薄，生銹時會顯著削弱截面或引起剝離。而碳纖維布耐久性要遠優(yōu)于鋼板，但應避免直接于陽光下與有害介質(zhì)中。除此之外，結(jié)構(gòu)膠對兩種加固的耐久性都存在影響，綜合來看，碳纖維布加固耐久性要更好一些。 從上述的對比中，我們能夠發(fā)現(xiàn)雖然碳纖維布加固與粘鋼加固兩種看似相似，實則在不同的加固傾向中，適用性也不同。在實際的方案選擇中，應根據(jù)現(xiàn)場實際加固需求，選擇的施工工藝。 碳纖維布因其輕質(zhì)、耐久性好等特點，在結(jié)構(gòu)加固中了充分的運用。在碳纖維布加固中，碳纖維布的用量對結(jié)構(gòu)承載力的幅度有著根本的影響，因此，在大量結(jié)構(gòu)加固工程中，都涉及到多層碳布加固的情況。與單層碳布加固相比，多層碳布存在一定的差異，在加固中應注意區(qū)分。 碳布層數(shù)該如何確定？
2：1；
2、配制浸漬膠應設專人負責，并用秤進行控制各種材料的數(shù)量，偏差在±5%范圍；
3、調(diào)膠使用低速攪拌器攪拌，攪拌時間約2~3分鐘，攪拌均勻，無氣泡產(chǎn)生，并防止灰塵雜質(zhì)混入。
六、粘貼碳纖維布
1、在粘貼碳素纖維布之前，要有計劃的計算出粘貼范圍的大小、表面的形狀、施工、施工時間、施工人員等。
2、必須調(diào)配適當量的浸漬膠，以避免超出可使用的時間之外，配制好浸漬膠后，立即用滾筒刷均勻的涂刷，底層用量為400-500g/m2。
3、涂刷浸漬膠后馬上粘貼預先剪好的碳素纖維布于施工處，用橡皮或塑料的刮析輕刮數(shù)次。粘完后，在順著碳素纖維布方向來回數(shù)次讓浸漬膠浸透且擠出氣泡。
4、在30分鐘后、3小時之內(nèi)，檢查底層的浸漬膠是否浸透后，再按著碳纖維布的方向，然后按上層涂量的涂刷。上層涂量為300-400g/m2
5、多層粘貼時逐層重復上述步驟，但應在碳纖維布表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼，如超過60分鐘則應等12小時后再進行涂浸碳纖維粘貼下一層。
6、后的一層碳纖維物表面應均勻涂抹一道粘結(jié)劑。
七、固化養(yǎng)護
施工完成后24小時內(nèi)防止雨淋或受潮，并注意保護，防止碰傷施工表面。平均氣溫為20~25℃時，固化養(yǎng)護時間不得少于3天；平均氣溫為10℃時，固化養(yǎng)護時間不得少于7天。
八、檢驗
1、碳纖維布的實際粘貼面積不應少于設計面積，位置偏差不應大于10mm。
2、碳纖維布與混凝土之間的粘接，可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維布表面的檢查，總有效粘接面積不應低于95%。
3、當碳纖維布的空鼓面積不大于2500px?2;時，可采用針管注膠的進行修補。當空鼓面積大于2500px?2;時，宜將空鼓部位的碳纖維布切除，重新搭接粘貼等量的碳纖維片材，搭接長度不應小于100mm。必要時，可采用正拉試驗對施工進行現(xiàn)場抽樣檢驗。
碳纖維布施工注意事項
1、加固部位基層混凝土抗壓強度不低于C15。
2、碳纖維布應通長布置，如需搭接時應沿纖維方向搭接，搭接不得少于100mm。
3、施工溫度以5℃~35℃為宜。
4、碳纖維布為導電材料，施工時應盡量遠離電氣設備及電源，或采取可靠的防護措施。
5、施工中應避免碳纖維的彎折。
6、碳纖維片材及配套碳膠的原料應密封儲存，遠離火源，避免陽光直接照射。
7、施工場地必須保持良好的通風。
8、現(xiàn)場施工人員應佩戴必要的防護措施，如佩戴護目鏡、口罩和手套。
9、施工現(xiàn)場嚴禁吸煙。
（新聞）臺北橋面頂升墊石（專業(yè)）施工隊 他說，很多專家和有識之士已經(jīng)分析得很清楚，歐洲鋼鐵的根源不在貿(mào)易上，而是經(jīng)濟增長乏力造成的。如果看不到歐盟鋼鐵的根源是增長問題，而采取貿(mào)易保護、市場公平競爭等錯誤做法，將會使歐盟迷失鋼鐵業(yè)發(fā)展的方向，找不到正確的應對途徑。
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