產(chǎn)品詳情
豐田銳志一切的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都源自“趕超高級(jí)車的駕乘感觸”這一根本理念，如此精雕細(xì)鏤的努力打造出REIZ銳志對(duì)重視駕乘感觸,尋求品嘗日子的新精英人群的超強(qiáng)吸引力。非常炫酷，造型美麗。車主對(duì)原車的喇叭不太滿足，今日來(lái)到西安合正改裝店進(jìn)行了音響和隔音晉級(jí)，改裝晉級(jí)立馬具有好的音樂(lè)，一路好心境首先是四門(mén)中道隔音， 從隔音視點(diǎn)來(lái)說(shuō)四門(mén)雙層隔音是隔音工程中最根底的：由于四門(mén)雙層隔音是下降噪音最顯著的。增強(qiáng)門(mén)板的厚度，讓關(guān)門(mén)的聲響更沉重，有更高級(jí)車的關(guān)門(mén)厚重感，并且關(guān)于一些風(fēng)噪和共振也能得到杰出的改進(jìn)，關(guān)于音響而言，能夠改進(jìn)喇叭的工作環(huán)境，到達(dá)提高喇叭中低頻的作用。
前聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特套裝喇叭
后聲場(chǎng)同軸喇叭
內(nèi)飾板隔音采用的是吸音棉，有用的吸附噪
后備箱是噪音的集合點(diǎn)，風(fēng)噪，路噪，胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音讓人煩惱不已，后備箱隔音勢(shì)在必行，首先是減震處理，然后再用吸音棉吸音處
引擎蓋隔音，相同的方法，首先是減震處理，然后用引擎蓋專用隔音‘引擎蓋護(hù)膜’有用的隔絕和折射噪音和熱量，到達(dá)隔音的作用，一起也維護(hù)了引擎蓋漆
JBL功放裝置在座椅下方，整個(gè)體系改造，下降了車內(nèi)噪音的一起音質(zhì)也得到了日新月異的提高
前聲場(chǎng)：德國(guó)艾索特套裝喇叭
后聲場(chǎng)同軸喇叭
內(nèi)飾板隔音采用的是吸音棉，有用的吸附噪
后備箱是噪音的集合點(diǎn)，風(fēng)噪，路噪，胎噪，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音讓人煩惱不已，后備箱隔音勢(shì)在必行，首先是減震處理，然后再用吸音棉吸音處
引擎蓋隔音，相同的方法，首先是減震處理，然后用引擎蓋專用隔音‘引擎蓋護(hù)膜’有用的隔絕和折射噪音和熱量，到達(dá)隔音的作用，一起也維護(hù)了引擎蓋漆
JBL功放裝置在座椅下方，整個(gè)體系改造，下降了車內(nèi)噪音的一起音質(zhì)也得到了日新月異的提高
