郴州市救險(xiǎn)車生產(chǎn)廠家

郴州市救險(xiǎn)車生產(chǎn)廠家

聯(lián)系人：王經(jīng)理

應(yīng)急救援車特點(diǎn)及功能：

1. 適用范圍：該產(chǎn)品是針對(duì)燃?xì)?、供熱、供水、市政、電力、消防、防汛、抗震救?zāi)、高速公路等

①各種突發(fā)事故的現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)和搶修；②石油化工設(shè)備和長(zhǎng)輸油氣管線的帶壓堵漏及現(xiàn)場(chǎng)搶修；③油田抽油泵站和管線的搶修；④城市的供水管網(wǎng)的搶修；⑤供電線路的搶修；⑥燃?xì)夤芫€的搶修；⑦電訊線路的搶修；⑧通訊的野外中轉(zhuǎn)臺(tái)的搶修；⑨高速公路的搶修；⑩鐵路的搶修；⑾消防現(xiàn)場(chǎng)的配合工作；⑿裝備的現(xiàn)場(chǎng)搶修；⒀自然災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)事故搶險(xiǎn)。該車亦可作為車間（工作站），固定必要工具設(shè)備，對(duì)搶修現(xiàn)場(chǎng)零件進(jìn)行加工修復(fù)處理。

2. 改裝后可實(shí)現(xiàn)的功能

1）一體式搶險(xiǎn)裝備工具運(yùn)輸功能

設(shè)備柜體采用德國進(jìn)口的鋁合金型材，可根據(jù)設(shè)備的大小進(jìn)行安裝兩側(cè)的設(shè)備固定按照各種車載設(shè)備的結(jié)構(gòu)進(jìn)行不同的設(shè)計(jì)固定，所有設(shè)備均有鎖固定裝置；

2）搶險(xiǎn)功能：車內(nèi)配置多種搶險(xiǎn)工具，在提供臨時(shí)供暖的同時(shí)，展開搶險(xiǎn)救援；

3）供電功能：加裝的康明斯50kw發(fā)電機(jī)組能提供380V和220V電源；

4）照明：車輛配備升降照明，360°

5）車輛平衡：配置液壓支撐腿，使用車輛時(shí)保持車輛平衡，平穩(wěn)。

6）警示：車頭頂部配置長(zhǎng)排，警報(bào)器，側(cè)面配置爆閃模塊，起警示作用。

7）功能：具有防雷電、防火和用電等技術(shù)保障。車身配置接地、避雷，配備2瓶干冰滅火器，保障車輛；配置急救箱為搶險(xiǎn)人員提供自救功能；

8）電器綜合控制：車輛所有電器設(shè)備控制都集中到車輛側(cè)面控制臺(tái)，通過電器綜合控制面板對(duì)所有電器進(jìn)行控制。另配置供熱智能控制；

9）網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸功能：配置硬盤錄像機(jī)、無線網(wǎng)絡(luò)，可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，傳輸數(shù)據(jù)、圖像等。

救援車是我公司針對(duì)、公路、市政、供水、熱力、燃?xì)?、石油、化工等行業(yè)的管網(wǎng)、管道、路面的快速搶險(xiǎn)、搶修作業(yè)的專用車。用途廣泛可根據(jù)客戶的不同需求來進(jìn)行改造，完成各類工程搶險(xiǎn)搶修等作業(yè)。分為熱力管網(wǎng)搶險(xiǎn)車、自來水管網(wǎng)搶險(xiǎn)車、燃?xì)夤芫W(wǎng)搶險(xiǎn)車、市政工程搶修車、道面搶修車、公路道面搶修車、港口作業(yè)車、消防搶險(xiǎn)救援車，可選裝配置：選裝行李架、爬梯、車頂工作臺(tái)；選裝不同形狀、結(jié)構(gòu)的警示燈；選裝中隔斷（可選擇開門）、車身兩側(cè)可選開上掀門、盲窗、側(cè)開門；花紋鋁板；加裝設(shè)備工具柜、配電箱、發(fā)電機(jī)組、水泵、電焊機(jī)、空壓機(jī)等線路安裝外接電源、（室內(nèi)燈光照明、探照燈、高桿照明燈等）；繞線盤，還可根據(jù)用戶不同需求加裝不同的搶險(xiǎn)設(shè)備、車身制作專用圖案或標(biāo)識(shí)。

救險(xiǎn)車是在專用底盤的基礎(chǔ)上，通過專業(yè)改裝搭載檢修人員，裝載工具和施工材料，以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)和空壓機(jī)，為搶修現(xiàn)場(chǎng)提供足夠的氣源和電源。該車用途廣泛可根據(jù)客戶的不同需求來進(jìn)行改造，完成各類工程搶險(xiǎn)搶修等作業(yè)，搭載江鈴五十鈴國四發(fā)動(dòng)機(jī)，配置鋼絲胎，駕駛室?guī)Э照{(diào)，收音機(jī)，方向助力。整車外觀協(xié)調(diào)，車身小巧，性能優(yōu)越，適用性極強(qiáng)。

中新網(wǎng)馬尼拉8月18日電 (記者 關(guān)向東)馬尼拉(NAIA)媒體中心17日晚通告，因?yàn)榕艿狸P(guān)閉原因，該當(dāng)日取消了133個(gè)國內(nèi)、航班，目前大量旅客滯留。據(jù)總局17日通報(bào)，8月16日晚，廈門公司B738/B5498班機(jī)，執(zhí)行廈門-馬尼拉航班任務(wù)，于21時(shí)23分從廈門起飛，23時(shí)55分在馬尼拉24號(hào)跑道著陸后滑跑中偏出跑道，飛機(jī)左發(fā)動(dòng)機(jī)脫落。機(jī)上共165人，其中旅客157人，機(jī)組8人(機(jī)長(zhǎng)為韓籍飛行員)，均已撤離，初步報(bào)告無人員傷亡。事發(fā)時(shí)馬尼拉有強(qiáng)雷雨，能見度2000米，事故原因有待調(diào)查。截至發(fā)稿時(shí)，事故飛機(jī)仍停在供大型商用飛機(jī)起降的06/24長(zhǎng)跑道外的草地上。從17日凌晨6時(shí)馬尼拉開放升降起，該條跑道關(guān)閉。馬尼拉局(MIAA)總經(jīng)理EdMonreal在新聞發(fā)布會(huì)上說，由于飛機(jī)前輪和部分起落架已經(jīng)倒塌，無法支撐自重，已經(jīng)沒有可能將飛機(jī)“拖離”跑道。 　　由于沒有可參考的先例，公司也是在“一邊摸索一邊前進(jìn)”。本次雪浪大會(huì)的《制造業(yè)痛點(diǎn)分析報(bào)告》也明確指出這一點(diǎn)。報(bào)告稱，成本其實(shí)是個(gè)技術(shù)活，除了人力成本節(jié)省以外，還需要有很強(qiáng)的制造工藝的，以及產(chǎn)線管控，才能實(shí)現(xiàn)高生產(chǎn)效率。