45#無縫鋼管

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材質
45#無縫管屬鋼材中的一種材質。屬優(yōu)質碳素結構鋼。大量的模具生產公司會用到，做模具鋼使用。45是指此種材質中碳的含量，大概在450左右。此種材質，相對于其他的優(yōu)碳鋼，也較普遍。
結構
45鋼，平均含碳量為0.42-0.50%,平均含硅量為0.17-0.37%,平均含錳量為0.50-0.80%,平均含硫量<=0.035%,平均含磷量<=0.035%,平均含鉻量<=0.25%,平均含鎳量<=0.2545鋼含碳0.45%左右.
化學成分
牌號
45#無縫管化學成分(質量分數)(%)
45
C
Si
Mn
Cr
Ni
Cu
≤
0.42-0.50
0.17-0.37
0.50-0.80
0.25
0.30
0.25

應用
45#無縫管主要用于制造齒輪、齒條、鏈輪、軸、鍵、銷、蒸汽透平機的葉輪、壓縮機泵的零件。%,
加工處理
推薦熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600. 45號鋼為 優(yōu)質碳素結構用鋼 ,硬度不高易切削加工,模具中常用來做模板,梢子,導柱等,但須熱處理 。
1. 45號鋼淬火后沒有回火之前，硬度大于HRC55（最高可達HRC62）為合格。實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬火HRC58）。
2. 45號鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。調質處理后零件具有良好的綜合機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨?？捎谜{質+表面淬火提高零件表面硬度。滲碳處理一般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8－－1.2%，芯部一般在0.1－－0.25%（特殊情況下采用0.35%）。經熱處理后，表面可以獲得很高的硬度（HRC58－－62），芯部硬度低，耐沖擊。如果用45號鋼滲碳，淬火后芯部會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優(yōu)點?，F在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里有介紹?？梢圆捎谜{質+高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。 GB/T699-1999標準規(guī)定的45鋼推薦熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達到的性能為屈服強度≥355MPa ,GB/T699-1999標準規(guī)定45鋼抗拉強度為600MPa，屈服強度為355MPa，伸長率為16%，斷面收縮率為40%，沖擊功為39J
參數
推薦熱處理溫度
正火：850
淬火：840
回火：600
抗拉強度：不小于600Mpa
屈服強度：不小于355Mpa
伸長率：10%
收縮率：40%
沖擊功：39J
鋼材交貨狀態(tài)硬度：不大于
未熱處理：229HBS
退火鋼：197HBS45#鋼管通常適用無縫鋼管的材質，無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的，但

45#鋼只有GB8162才有，45#是機械加工的一種常用材質，A3風管我 不怎么清楚估計是屬

于流體管的一種，很可能要做探傷的。

  首先來說20#和45#鋼的c、Si、Mn、P、S含量不同，45要高于20#鋼，你可以買本鋼

材只是手冊看一下。20#鋼淬透性、淬硬性低、塑性、韌性、焊接性好，熱軋或正火后韌性更

好，可制作不太重要的中、小型滲碳、碳氮共滲件、鍛壓件，如杠桿軸、變速箱變速叉、齒

輪，重型機械拉桿、鉤環(huán)等。45#鋼是常用中碳調質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬

時易生裂紋。小型件宜采用調質處理，大型件宜采用正火處理，主要用于制造強度高的運動

件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。

  它們通常適用無縫鋼管的 材質，無縫鋼管又分為GB8162、GB8163這兩個常用的，但

45#鋼只有GB8162才有，45#是機械加工的一種常用材質。

  45#鋼管含碳量在0.45%左右，含有小量的錳，硅等，硫磷含量較低的優(yōu)質碳素結構鋼

45#鋼管

  （GB/T14975-2002）是廣泛用于化工、石油、輕紡、醫(yī)療、食品、機械等工業(yè)的耐腐

蝕管道和結構件及零件的不銹鋼制成的熱軋（擠、擴）和冷拔（軋）。

  推薦熱處理溫度：正火850，淬火840，回火600. 45號鋼為 優(yōu)質碳素結構用鋼 ,硬度不

高易切削加工,模具中常用來做模板,梢子,導柱等,但須熱處理 。 1. 45號鋼淬火后沒有回火之

前，硬度大于HRC55（最高可達HRC62）為合格。 實際應用的最高硬度為HRC55（高頻淬

火HRC58）。 2. 45號鋼不要采用滲碳淬火的熱處理工藝。 調質處理后零件具有良好的綜合

機械性能，廣泛應用于各種重要的結構零件，特別是那些在交變負荷下工作的連桿、螺栓、齒

輪及軸類等。但表面硬度較低，不耐磨?？捎谜{質+表面淬火提高零件表面硬度。 滲碳處理一

般用于表面耐磨、芯部耐沖擊的重載零件，其耐磨性比調質+表面淬火高。其表面含碳量0.8

－－1.2%，芯部一般在0.1－－0.25%（特殊情況下采用0.35%）。經熱處理后，表面可以

獲得很高的硬度（HRC58－－62），芯部硬度低，耐沖擊。 如果用45號鋼滲碳，淬火后芯部

會出現硬脆的馬氏體，失去滲碳處理的優(yōu)點。現在采用滲碳工藝的材料，含碳量都不高，到

0.30%芯部強度已經可以達到很高，應用上不多見。0.35%從來沒見過實例，只在教科書里

有介紹。可以采用調質+高頻表面淬火的工藝，耐磨性較滲碳略差。 GB/T699-1999標準規(guī)

定的45鋼推薦熱處理制度為850℃正火、840℃淬火、600℃回火，達到的性能為屈服強度

≥355MPa GB/T699-1999標準規(guī)定45鋼抗拉強度為600MPa，屈服強度為355MPa，伸長

率為16%，斷面收縮率為40%，沖擊功為39J

用途

  一、軸類零件的功用、結構特點及技術要求 軸類零件是機器中經常遇到的典型零件之一。

它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉體零件，其長度大于直

徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內孔和螺紋及相應的端面所組成。根據結構形狀的不

同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。 軸的長徑比小于5的稱為短軸，大于20

的稱為細長軸，大多數軸介于兩者之間。 軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是

軸的裝配基準，它們的精度和表面質量一般要求較高，其技術要求一般根據軸的主要功用和工

作條件制定，通常有以下幾項： (一)尺寸精度 起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對

其尺寸精度要求較高（IT5～IT7）。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低（IT6～

IT9）。 (二)幾何形狀精度 軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓

度、圓柱度等，一般應將其公差限制在尺寸公差范圍內。對精度要求較高的內外圓表面，應在

圖紙上標注其允許偏差。 (三)相互位置精度 軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的

位置和功用決定的。通常應保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動

件（齒輪等）的傳動精度，并產生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一

般為0.01～0.03mm，高精度軸（如主軸）通常為0.001～0.005mm。 (四)表面粗糙度 一

般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5～0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗

糙度為Ra0.63～0.16μm。 二、軸類零件的毛坯和材料

(一)軸類零件的毛坯 軸類零件可根據使用要求、生產類型、設備條件及結構，選用棒料、鍛件

等毛坯形式。對于外圓直徑相差不大的軸，一般以棒料為主；而對于外圓直徑相差大的階梯軸

或重要的軸，常選用鍛件，這樣既節(jié)約材料又減少機械加工的工作量，還可改善機械性能。 根

據生產規(guī)模的不同，毛坯的鍛造方式有自由鍛和模鍛兩種。中小批生產多采用自由鍛，大批大

量生產時采用模鍛。 (二)軸類零件的材料 軸類零件應根據不同的工作條件和使用要求選用不

同的材料并采用不同的熱處理規(guī)范（如調質、正火、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐

磨性。 45鋼是軸類零件的常用材料，它價格便宜經過調質（或正火）后，可得到較好的切削

性能，而且能獲得較高的強度和韌性等綜合機械性能，淬火后表面硬度可達45～52HRC。

40Cr等合金結構鋼適用于中等精度而轉速較高的軸類零件，這類鋼經調質和淬火后，具有較好

的綜合機械性能。 軸承鋼GCr15和彈簧鋼65Mn，經調質和表面高頻淬火后，表面硬度可達

50～58HRC，并具有較高的耐疲勞性能和較好的耐磨性能，可制造較高精度的軸。 精密機床

的主軸（例如磨床砂輪軸、坐標鏜床主軸）可選用38CrMoAIA氮化鋼。這種鋼經調質和表面

氮化后，不僅能獲得很高的表面硬度，而且能保持較軟的芯部，因此耐沖擊韌性好。與滲碳淬

火鋼比較，它有熱處理變形很小，硬度更高的特性。 45號鋼廣泛用于機械制造，這種鋼的機

械性能很好。但是這是一種中碳鋼，淬火性能并不好， 45號鋼可以淬硬至HRC42~46。所以

如果需要表面硬度，又希望發(fā)揮45#鋼優(yōu)越的機械性能，常將45#鋼表面滲碳淬火，這樣就能

得到需要的表面硬度。

45#鋼管重量計算公式:[(外徑-壁厚)*壁厚]*0.02466=kg/米(每米的重量)

45#無縫鋼管