產(chǎn)品詳情
車(chē)載二維碼收費(fèi)無(wú)線車(chē)載終端自帶定位功能后臺(tái)實(shí)時(shí)查看軌跡
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IC卡車(chē)載機(jī)，公交收費(fèi)機(jī)智能，公交巴士收費(fèi)系統(tǒng)主要功能：
★小巧、便攜、多功能
★超強(qiáng)功能，集發(fā)卡、充值、收費(fèi)、查詢(xún)、統(tǒng)計(jì)、采集、傳送等功能于一體
★交易時(shí)燈光顯示、蜂鳴器聲響提示
在「2018 公共交通出行峰會(huì)」透露了組數(shù)據(jù)，從 2016 年到 2017 年，國(guó)內(nèi)已有 50 多個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了支付寶掃碼乘公交，相比于打車(chē)和單車(chē)，公交地鐵的體量巨大，據(jù)行業(yè)估算，公交地鐵每天的交易量達(dá)到 3 億筆。包括云計(jì)算、地圖導(dǎo)航、辦公協(xié)同等能力都將被整合起來(lái)服務(wù)公交地鐵領(lǐng)域。
螞蟻金服城市服務(wù)總經(jīng)理劉曉捷表示，未來(lái)一年，這個(gè)范圍將擴(kuò)大到超過(guò) 100 個(gè)城市，除了大中型城市，很多三四線及以下城市都將實(shí)現(xiàn)掃碼乘公交。
去年支付寶在眾多城市大力推廣了「無(wú)現(xiàn)金」活動(dòng)，首先收到好處的是備受「零錢(qián)」困擾的公交公司。今年 1 月 19 日，九江公交接入了支付寶掃碼乘車(chē)，成噸的開(kāi)始逐漸減少。率先接入掃碼乘公交的杭州，改觀更明顯：以往，零錢(qián)約占公交票款金額的 48%，公交公司需要專(zhuān)門(mén)聘請(qǐng) 200 人的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)清點(diǎn)零錢(qián)。隨著支付寶等移動(dòng)支付手段的使用，零錢(qián)使用率下降了 20% 以上，大大節(jié)省了公交公司的日常開(kāi)支。
濟(jì)南公交 2018 年未接入支付寶前的三個(gè)月零幣收入 6235 萬(wàn)元，較同期減少 923 萬(wàn)，與未接入支付寶的前三個(gè)月比減少 763 萬(wàn)元。接入支付寶后，每日人力整理點(diǎn)零幣減少近 10 萬(wàn)元。
★超大數(shù)據(jù)存放，20萬(wàn)條交易明細(xì)記錄
★超大發(fā)卡容量，9000萬(wàn)張，適應(yīng)于城市公交移動(dòng)收費(fèi)
