產(chǎn)品詳情
詳細(xì)說明：LS系列柴油流量計是國內(nèi)首次研制成功的新型容積式流量計。達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。由于它的流量下限低。量程寬。精度高，結(jié)構(gòu)簡單。工作可靠．價格低于同規(guī)格的容積式流量計。因此可直接裝在火車、拖拉機、發(fā)電機組、內(nèi)河或近海航行的船舶中測量各類動力機器的燃油耗量。及各種較重液體的裝卸計量和管道過液計量。是液料考核管理的最佳儀表。有利于節(jié)能工作的深入開展。是目前理想的可在量大面廣的交通工具上應(yīng)用的油耗表，深受能源計量、科研、交通、車船制造廠等各類廠家的歡迎。通過密度和粘度修正。還可以測量其他油品和高粘度液體。+流量計公稱通徑、規(guī)格、流量范圍(見表)+示值誤差：從最大流量Qmax至最小流量Qmi n之間為2％、l％、0．5％、0．2％工作壓力：l．6MPa。特殊要求可另定介質(zhì)：汽油、柴油、煤油及粘度相近的輕質(zhì)液體，重質(zhì)液體及腐蝕性液體燃油粘度：2—6．8mPa s。特殊要求可另定燃油油濾：內(nèi)置銅質(zhì)濾芯過濾網(wǎng)。或外配過濾器燃油中雜質(zhì)顆粒度：0．02mm，特殊要求可另定顯示方式：字輪顯示或者脈沖輸出接二次儀表顯示流量范圍規(guī)格型號檔次最大流量常用流量最小流量A402046B30152C2512 51A15075108B100608C50255A3001501510B25012512.5C10010010A5002502513B40020020C20017517 5A8004004015B70035025C60030030A1600<, /P>8008020B1400功070C120060060A4000200020025B30001500150
一、 用途： 橢圓齒輪流量計是一種指針顯示，字輪累積計數(shù)裝置及回零裝置的輕型容積式流量儀表，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的液體流量控制，適用于各種類型的液體測量，如原油、柴油、汽油等，具有量程大，精度高，使用和方便等特點，選用不同的制造材料，可滿足石油、工、、食品、冶金、電力、交通等各領(lǐng)域的液體流量計量。二、 工作原理與結(jié)構(gòu)： 流量計是由計量箱和裝在計量箱內(nèi)的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構(gòu)成一個密封的初月形空腔（由于齒輪的轉(zhuǎn)動，所以不是絕對密封的）作為一次排量的計算單位。當(dāng)被測液體經(jīng)管道進(jìn)入流量計時，由于進(jìn)出口處產(chǎn)生的壓力差推動一對齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，不斷地把經(jīng)初月形空腔計量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量型號項目LC-A鑄鐵公稱壓力MPa1.0 1.6被測液體粘度2-8mPa.s被測液體溫度-20℃~+100℃流量范圍m³/h型號精度等級公稱口徑DNmm0.2級0.5級100.08~0.4150.25~1.5200.5~3251~6402.5~15504~248010~6010016~10015032~19020034~340
船用柴油流量計結(jié)構(gòu)形式：標(biāo)準(zhǔn)噴嘴由垂直于軸線的入口平面部分A、圓弧形曲面B和C所構(gòu)成的入口收縮部分、圓筒形喉部E和為防止邊緣損傷所需的保護(hù)槽F組成，其取壓方式上游取壓口采用角接取壓，下游取壓口可按角接取壓設(shè)置，也可設(shè)置于較遠(yuǎn)下游處。噴嘴總長度·當(dāng)0.30≤β≤2/3時，噴嘴長度=0.6041d·當(dāng)2/3≤β≤0.80時，噴嘴長度={0.4041+（0.75/β-0.25/β2-0.5225）0.5}d·ISA 1932噴嘴（圖4.4） 上游面由垂直于軸的平面、廓形為圓周的兩段弧線所確定的收縮段、圓筒形喉部和凹槽組成的噴嘴。ISA 1932噴嘴的取壓方式僅角接取壓一種。·長徑噴嘴（圖4.5） 上游面由垂直于軸的平面、廓形為1/4橢圓的收縮段、圓筒形喉部和可能有的凹槽或斜角組成的噴嘴。長徑噴嘴的取壓方式僅D-D/2取壓一種。·8、污水流量計的搬運·天燃?xì)鈱Ｓ昧髁坑嫞瑲怏w渦輪流量計·采用超低功耗單片微機技術(shù)，1節(jié)3.2V10AH鋰電池可使用5年以上
LS系列旋轉(zhuǎn)活塞式流量計LS-04LCD流量計是國內(nèi)首次研制成功的新型旋轉(zhuǎn)活塞式流量計.具有國內(nèi)先進(jìn)水平,由于它的流量下限低,量程寬,精度高,結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,價格低于同規(guī)格的容積式流量計,可直接裝在火車,拖拉機,發(fā)電機組,內(nèi)河或近海航行的船舶中測量各類動力機器的燃油耗量,及各種較重液體的裝卸計量和管道過液計量,是液料考核管理的最佳儀表,有利于節(jié)能工作的深入開展.是目前最理想的可在量大面廣的交通工具上應(yīng)用的油耗表,深受能源計量,科研,交通.車船制造廠及各用液廠家的歡迎.工作原理流量計由殼體,活塞機構(gòu)等部分組成.計數(shù)機構(gòu)完全與油液隔離靠磁性傳動,當(dāng)儀表接入管路并有燃油流過時,進(jìn)出口兩側(cè)的壓力差將推動活塞作回轉(zhuǎn)動作,此時與活塞相連接的磁性耦合器也隨之轉(zhuǎn)動,由于活塞的轉(zhuǎn)數(shù)正比于流過儀表的油量,因此計數(shù)機構(gòu)所計下的活塞轉(zhuǎn)數(shù)即流過儀表的油量的倍數(shù).主要技術(shù)指標(biāo)型號流量范圍型號規(guī)格流量范圍L/h最大常用最小始動LS-041005021其它指標(biāo)示值誤差最大流量至最小流量之間為±1%.其它流量段照常計量但不計精度.工稱壓力1.6MPa工作溫度-20~+60℃介質(zhì)汽油,柴油,煤油及粘度相近的非腐蝕性輕質(zhì)液體.燃油油濾外配過濾器(用戶自配或向我司另購)燃油中雜質(zhì)顆粒度≤0.02mm外磁場強度H≤5A/M連接方式LS-04本體為G1/8＂內(nèi)螺紋連接LS-08本體為G1/4＂內(nèi)螺紋連接(出廠標(biāo)配1/2＂外螺紋連接過濾網(wǎng)接頭)輸出信號干簧管無源觸點信號LS-04: 5 mL/PLS-08: 12.5mL/P重量LS-04LCD600kg
船用柴油流量計原理說明[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]8、污水流量計的搬運[污水廠專用污水流量計]船用柴油流量計由測量液位的儀表和按計量院公布的文件制作的水槽兩部分組成，液位儀表是直接測量的是渠道或者水槽內(nèi)的液體高度。用于明渠測流量時，在明渠上裝量水堰槽。量水堰槽把明渠內(nèi)流量的大小轉(zhuǎn)成液位的高低。儀表測量量水堰槽內(nèi)的水位，再按相應(yīng)量水堰槽的水位—流量關(guān)系推算出流量。 1、超聲波測液位原理 發(fā)射超聲換能器發(fā)射出的超聲脈沖，通過傳播媒質(zhì)傳播到被測液面，經(jīng)反射后再通過傳聲媒質(zhì)返回到接收換能器，測出超聲脈沖從發(fā)射到接收在傳聲媒質(zhì)中傳播的時間。再根據(jù)傳聲媒質(zhì)中的聲速，就可以算得從換能器到液面的距離。從而確定液位。因此我們可以計算出探頭到反射面的距離D ＝ C*t/2(除以2 是因為聲波從發(fā)射到接收實際是一個來回，D 是距離，C 是聲速，t 是時間）。再通過減法運算就可得出液位值,[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]8、污水流量計的搬運[污水廠專用污水流量計]。一般情況下船用柴油流量計是不會出現(xiàn)故障的，出現(xiàn)故障也不要緊，仔細(xì)分析原因就能使問題得到解決，比如工況有沒有發(fā)生變，有沒有過氣，是不是剛校驗回來使用的等等，下面簡單介紹幾種故障及處理：1、船用柴油流量計的裝8、污水流量計的搬運[污水廠專用污水流量計]為隔離管道振動影響儀表，有時候傳感器與管道之間要介以柔性管連接，而柔性管與傳感器之間又要一段有支撐件分別固定的剛性直管。裝設(shè)計時盡可能使其有長的使用壽命，為除去過早磨損和產(chǎn)生測量誤差的固形物和夾雜氣體，按流體和管道條件在傳感器上游裝過濾器或氣體分離等保護(hù)裝置。若希望能在現(xiàn)場在線校準(zhǔn)儀表，應(yīng)考慮引流連接口和閥，以及相應(yīng)的空間。b、截止閥和控制閥的裝為使調(diào)零時沒有流動，船用柴油流量計上下游設(shè)置截止閥，并無泄漏?？刂崎y應(yīng)裝在船用柴油流量計下游，船用柴油流量計保持盡可能高的靜壓，以防止發(fā)生氣蝕和閃蒸（fIashing）。e、8、污水流量計的搬運[污水廠專用污水流量計]f、[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能][污水廠專用污水流量計]g、[污水廠專用污水流量計][采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]8、污水流量計的搬運c、脈動和振動為勿使流程中發(fā)生的和外部的機械振動影響科里奧利質(zhì)量流量計，向我廠詢問所提供科里奧利質(zhì)量流量計的共振頻率范圍，以判斷現(xiàn)場脈動或振動頻率是否接近船用柴油流量計的共振頻率。亦可向我廠提供現(xiàn)場振動狀況咨詢是否需要采取下列措施，如:1）設(shè)置脈動衰減器，2）設(shè)置振動衰減器或柔性連接管，3）特殊的流量傳感器的夾裝固定設(shè)備，等等。d、防止船用柴油流量計間相互影響 同一型號兩臺船用柴油流量計串聯(lián)裝，或多臺船用柴油流量計接近地并行（或并聯(lián)）裝，尤其裝在同一支撐臺架時，測量管振動會使各質(zhì)量流量計間相互影響，產(chǎn)生干擾而引起異常振動，嚴(yán)重時使儀表無法工作。裝時應(yīng)采取防范措施，如；向我廠提出錯開接近儀表的共振頻率值；拉開流量傳感器距離，不設(shè)置在同一臺架上，獨立設(shè)置支撐架；流量傳感器異方向裝；流量傳感器間設(shè)置防振材料隔離等方法。類型電磁流量計測量范圍0-35890(m3/h)精度等級0.5公稱通徑DN4-DN3000(mm)適用介質(zhì)船用柴油流量計工作壓力6.4(MPa)工作溫度350(℃)規(guī)格船用柴油流量計船用柴油流量計結(jié)構(gòu):船用柴油流量計是以一個同軸裝在測量管內(nèi)的尖圓錐體為節(jié)流件的新型差壓式流量測量裝置，它是一種基于文丘里管測量原理，并集經(jīng)典文丘里管、環(huán)形孔板和耐磨孔板優(yōu)點于一體的新型節(jié)流裝置。由于船用柴油流量計采用特殊的結(jié)構(gòu)形式，它具有以下特點：1、上、下游直管段要求較短：上游直管段長度為0-3d，下游直管段長度為0-1d。2、精確度：±0.5%；重復(fù)性是0.1%；量程比達(dá)到15：1。3、耐臟污、壓損小。4、具有流動調(diào)整和對流體的混合作用。5、裝方便，是進(jìn)行技術(shù)改造的理想的流量計；6、[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]。7、[污水廠專用污水流量計]。8、8、污水流量計的搬運。9、免維護(hù)或維護(hù)工作量很小。a、[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]；b、介質(zhì)工作溫度在+300度以上時，用戶應(yīng)對流量計殼體采取隔熱措施防止熱輻射損壞表頭(表頭工作溫度為-30至+70度)，同理工作溫度-100度以下的介質(zhì)，也要采取防凍措施；c、[污水廠專用污水流量計]d、為流量計在檢查及更換時不影響系統(tǒng)工作，應(yīng)盡量設(shè)置旁通閥（3）及切斷閥（1、2）；e、因工藝需要可采用垂直裝，被測介質(zhì)流向可由下至上，也可由上至下，但訂購時應(yīng)向供貨方說明；f、船用柴油流量計口徑與相連的管道口徑尺寸盡量相同，以減少流動干擾，造成計量誤差；[污水廠專用污水流量計]j、流量計殼體必須可靠接地，若無接地條件應(yīng)向廠方說明。[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]
一、 用途： 橢圓齒輪流量計是一種指針顯示，字輪累積計數(shù)裝置及回零裝置的輕型容積式流量儀表，廣泛應(yīng)用于各工業(yè)領(lǐng)域的液體流量控制，適用于各種類型的液體測量，如原油、柴油、汽油等，具有量程大，精度高，使用和方便等特點，選用不同的制造材料，可滿足石油、工、、食品、冶金、電力、交通等各領(lǐng)域的液體流量計量。二、 工作原理與結(jié)構(gòu)： 流量計是由計量箱和裝在計量箱內(nèi)的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構(gòu)成一個密封的初月形空腔（由于齒輪的轉(zhuǎn)動，所以不是絕對密封的）作為一次排量的計算單位。當(dāng)被測液體經(jīng)管道進(jìn)入流量計時，由于進(jìn)出口處產(chǎn)生的壓力差推動一對齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，不斷地把經(jīng)初月形空腔計量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量型號項目LC-A鑄鐵公稱壓力MPa1.0 1.6被測液體粘度2-8mPa.s被測液體溫度-20℃~+100℃流量范圍m³/h型號精度等級公稱口徑DNmm0.2級0.5級100.08~0.4150.25~1.5200.5~3251~6402.5~15504~248010~6010016~10015032~19020034~340
船用柴油流量計結(jié)構(gòu)形式：標(biāo)準(zhǔn)噴嘴由垂直于軸線的入口平面部分A、圓弧形曲面B和C所構(gòu)成的入口收縮部分、圓筒形喉部E和為防止邊緣損傷所需的保護(hù)槽F組成，其取壓方式上游取壓口采用角接取壓，下游取壓口可按角接取壓設(shè)置，也可設(shè)置于較遠(yuǎn)下游處。噴嘴總長度·當(dāng)0.30≤β≤2/3時，噴嘴長度=0.6041d·當(dāng)2/3≤β≤0.80時，噴嘴長度={0.4041+（0.75/β-0.25/β2-0.5225）0.5}d·ISA 1932噴嘴（圖4.4） 上游面由垂直于軸的平面、廓形為圓周的兩段弧線所確定的收縮段、圓筒形喉部和凹槽組成的噴嘴。ISA 1932噴嘴的取壓方式僅角接取壓一種。·長徑噴嘴（圖4.5） 上游面由垂直于軸的平面、廓形為1/4橢圓的收縮段、圓筒形喉部和可能有的凹槽或斜角組成的噴嘴。長徑噴嘴的取壓方式僅D-D/2取壓一種。·8、污水流量計的搬運·天燃?xì)鈱Ｓ昧髁坑嫞瑲怏w渦輪流量計·采用超低功耗單片微機技術(shù)，1節(jié)3.2V10AH鋰電池可使用5年以上
LS系列旋轉(zhuǎn)活塞式流量計LS-04LCD流量計是國內(nèi)首次研制成功的新型旋轉(zhuǎn)活塞式流量計.具有國內(nèi)先進(jìn)水平,由于它的流量下限低,量程寬,精度高,結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,價格低于同規(guī)格的容積式流量計,可直接裝在火車,拖拉機,發(fā)電機組,內(nèi)河或近海航行的船舶中測量各類動力機器的燃油耗量,及各種較重液體的裝卸計量和管道過液計量,是液料考核管理的最佳儀表,有利于節(jié)能工作的深入開展.是目前最理想的可在量大面廣的交通工具上應(yīng)用的油耗表,深受能源計量,科研,交通.車船制造廠及各用液廠家的歡迎.工作原理流量計由殼體,活塞機構(gòu)等部分組成.計數(shù)機構(gòu)完全與油液隔離靠磁性傳動,當(dāng)儀表接入管路并有燃油流過時,進(jìn)出口兩側(cè)的壓力差將推動活塞作回轉(zhuǎn)動作,此時與活塞相連接的磁性耦合器也隨之轉(zhuǎn)動,由于活塞的轉(zhuǎn)數(shù)正比于流過儀表的油量,因此計數(shù)機構(gòu)所計下的活塞轉(zhuǎn)數(shù)即流過儀表的油量的倍數(shù).主要技術(shù)指標(biāo)型號流量范圍型號規(guī)格流量范圍L/h最大常用最小始動LS-041005021其它指標(biāo)示值誤差最大流量至最小流量之間為±1%.其它流量段照常計量但不計精度.工稱壓力1.6MPa工作溫度-20~+60℃介質(zhì)汽油,柴油,煤油及粘度相近的非腐蝕性輕質(zhì)液體.燃油油濾外配過濾器(用戶自配或向我司另購)燃油中雜質(zhì)顆粒度≤0.02mm外磁場強度H≤5A/M連接方式LS-04本體為G1/8＂內(nèi)螺紋連接LS-08本體為G1/4＂內(nèi)螺紋連接(出廠標(biāo)配1/2＂外螺紋連接過濾網(wǎng)接頭)輸出信號干簧管無源觸點信號LS-04: 5 mL/PLS-08: 12.5mL/P重量LS-04LCD600kg
船用柴油流量計原理說明[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]8、污水流量計的搬運[污水廠專用污水流量計]船用柴油流量計由測量液位的儀表和按計量院公布的文件制作的水槽兩部分組成，液位儀表是直接測量的是渠道或者水槽內(nèi)的液體高度。用于明渠測流量時，在明渠上裝量水堰槽。量水堰槽把明渠內(nèi)流量的大小轉(zhuǎn)成液位的高低。儀表測量量水堰槽內(nèi)的水位，再按相應(yīng)量水堰槽的水位—流量關(guān)系推算出流量。 1、超聲波測液位原理 發(fā)射超聲換能器發(fā)射出的超聲脈沖，通過傳播媒質(zhì)傳播到被測液面，經(jīng)反射后再通過傳聲媒質(zhì)返回到接收換能器，測出超聲脈沖從發(fā)射到接收在傳聲媒質(zhì)中傳播的時間。再根據(jù)傳聲媒質(zhì)中的聲速，就可以算得從換能器到液面的距離。從而確定液位。因此我們可以計算出探頭到反射面的距離D ＝ C*t/2(除以2 是因為聲波從發(fā)射到接收實際是一個來回，D 是距離，C 是聲速，t 是時間）。再通過減法運算就可得出液位值,[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]8、污水流量計的搬運[污水廠專用污水流量計]。一般情況下船用柴油流量計是不會出現(xiàn)故障的，出現(xiàn)故障也不要緊，仔細(xì)分析原因就能使問題得到解決，比如工況有沒有發(fā)生變，有沒有過氣，是不是剛校驗回來使用的等等，下面簡單介紹幾種故障及處理：1、船用柴油流量計的裝8、污水流量計的搬運[污水廠專用污水流量計]為隔離管道振動影響儀表，有時候傳感器與管道之間要介以柔性管連接，而柔性管與傳感器之間又要一段有支撐件分別固定的剛性直管。裝設(shè)計時盡可能使其有長的使用壽命，為除去過早磨損和產(chǎn)生測量誤差的固形物和夾雜氣體，按流體和管道條件在傳感器上游裝過濾器或氣體分離等保護(hù)裝置。若希望能在現(xiàn)場在線校準(zhǔn)儀表，應(yīng)考慮引流連接口和閥，以及相應(yīng)的空間。b、截止閥和控制閥的裝為使調(diào)零時沒有流動，船用柴油流量計上下游設(shè)置截止閥，并無泄漏?？刂崎y應(yīng)裝在船用柴油流量計下游，船用柴油流量計保持盡可能高的靜壓，以防止發(fā)生氣蝕和閃蒸（fIashing）。e、8、污水流量計的搬運[污水廠專用污水流量計]f、[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能][污水廠專用污水流量計]g、[污水廠專用污水流量計][采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]8、污水流量計的搬運c、脈動和振動為勿使流程中發(fā)生的和外部的機械振動影響科里奧利質(zhì)量流量計，向我廠詢問所提供科里奧利質(zhì)量流量計的共振頻率范圍，以判斷現(xiàn)場脈動或振動頻率是否接近船用柴油流量計的共振頻率。亦可向我廠提供現(xiàn)場振動狀況咨詢是否需要采取下列措施，如:1）設(shè)置脈動衰減器，2）設(shè)置振動衰減器或柔性連接管，3）特殊的流量傳感器的夾裝固定設(shè)備，等等。d、防止船用柴油流量計間相互影響 同一型號兩臺船用柴油流量計串聯(lián)裝，或多臺船用柴油流量計接近地并行（或并聯(lián)）裝，尤其裝在同一支撐臺架時，測量管振動會使各質(zhì)量流量計間相互影響，產(chǎn)生干擾而引起異常振動，嚴(yán)重時使儀表無法工作。裝時應(yīng)采取防范措施，如；向我廠提出錯開接近儀表的共振頻率值；拉開流量傳感器距離，不設(shè)置在同一臺架上，獨立設(shè)置支撐架；流量傳感器異方向裝；流量傳感器間設(shè)置防振材料隔離等方法。類型電磁流量計測量范圍0-35890(m3/h)精度等級0.5公稱通徑DN4-DN3000(mm)適用介質(zhì)船用柴油流量計工作壓力6.4(MPa)工作溫度350(℃)規(guī)格船用柴油流量計船用柴油流量計結(jié)構(gòu):船用柴油流量計是以一個同軸裝在測量管內(nèi)的尖圓錐體為節(jié)流件的新型差壓式流量測量裝置，它是一種基于文丘里管測量原理，并集經(jīng)典文丘里管、環(huán)形孔板和耐磨孔板優(yōu)點于一體的新型節(jié)流裝置。由于船用柴油流量計采用特殊的結(jié)構(gòu)形式，它具有以下特點：1、上、下游直管段要求較短：上游直管段長度為0-3d，下游直管段長度為0-1d。2、精確度：±0.5%；重復(fù)性是0.1%；量程比達(dá)到15：1。3、耐臟污、壓損小。4、具有流動調(diào)整和對流體的混合作用。5、裝方便，是進(jìn)行技術(shù)改造的理想的流量計；6、[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]。7、[污水廠專用污水流量計]。8、8、污水流量計的搬運。9、免維護(hù)或維護(hù)工作量很小。a、[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]；b、介質(zhì)工作溫度在+300度以上時，用戶應(yīng)對流量計殼體采取隔熱措施防止熱輻射損壞表頭(表頭工作溫度為-30至+70度)，同理工作溫度-100度以下的介質(zhì)，也要采取防凍措施；c、[污水廠專用污水流量計]d、為流量計在檢查及更換時不影響系統(tǒng)工作，應(yīng)盡量設(shè)置旁通閥（3）及切斷閥（1、2）；e、因工藝需要可采用垂直裝，被測介質(zhì)流向可由下至上，也可由上至下，但訂購時應(yīng)向供貨方說明；f、船用柴油流量計口徑與相連的管道口徑尺寸盡量相同，以減少流動干擾，造成計量誤差；[污水廠專用污水流量計]j、流量計殼體必須可靠接地，若無接地條件應(yīng)向廠方說明。[采用消擾電路和抗振動傳感頭，具有一定抗環(huán)境振動性能]
