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液壓絞盤的傳動系統(tǒng)
液壓絞盤有三種傳動模式，其目的都是將馬達的輸出轉速降低、扭矩增大。第一種是渦輪傳動，它可以傳輸35%-40%的輸出功率，工作時離合和自動剎車裝置是必須的，它通常用于一些重載及慢速的絞盤設計中。第二種是正齒輪傳動，它可以傳輸75%的輸出功率，目前僅僅在WARN的M8274-50絞盤中使用這一設計。第三種是行星齒輪傳動，傳輸65%的輸出功率，目前大多數(shù)絞盤使用這種傳動模式。齒輪傳動的絞盤中，自動剎車裝置是必須的。
隨著技術手段的革新，行星齒輪變速器也可以做到速度和力量共存，尤其是它們以體積靈巧的優(yōu)勢大受歡迎，搭載這種變速器的絞盤成為了越野車改裝市場的主流產品。“蟲式”變速器的絞盤則更多見于卡車上。
絞盤的電動機以汽車蓄電池為電源啟動并帶動主動軸，主動軸帶動行星齒輪產生強大的減速。增加的扭力傳回到鼓輪從而帶動絞索。發(fā)動機和變速器之間有一個離合器，一個外置的開關可以來控制它。在鼓輪內同樣有一套制動系統(tǒng)，當絞索繃緊時鼓輪自動鎖止。
另外，還有一種利用圓柱齒輪的變速器。這種變速器效率最高，是通過不同直徑的齒輪直接嚙合作用達到放大扭矩的效果。這種變速器能提供最快的速度，缺點就是體積稍大。Warn M8274就是這樣的一款變速器。
