產(chǎn)品詳情
小區(qū)二維碼門禁方案 小區(qū)停車收費機器 刷卡掃碼收費方式
抗干擾性強允許同時多卡操作，能在各種惡劣的工作條件下使用，比磁卡和接觸式IC卡更讓企管人員放心。
●實用性：
系統(tǒng)能自動統(tǒng)計各種信息，自行生成報表。提供友好、人性化的全中文視窗用戶界面，方便、實用、簡單而不失功能強大。
●靈活性：
系統(tǒng)既可單機使用，又可聯(lián)網(wǎng)運行，可根據(jù)投資規(guī)劃靈活配置組合。
五、系統(tǒng)總體設(shè)計理念
以IC卡作為充值與扣費載體，以交通一卡通應(yīng)用平臺為基礎(chǔ)，以計算機系統(tǒng)為信息處理方法的現(xiàn)代化信息管理系統(tǒng)。將收費數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一的清算管理。
一方面方便乘客以卡進行收費支付，三地通用；
另一方面系統(tǒng)將運營的營業(yè)額信息，進行清算，提高工作效率和服務(wù)效率，最終為企業(yè)的宏觀調(diào)控及建設(shè)提供科學(xué)的決策支持系統(tǒng)及現(xiàn)代化的管理手段。
以下從管理模式、收費模式、票卡類型、制卡售卡充值管理、系統(tǒng)功能等進行全面闡述，其中擯棄了復(fù)雜累贅的部分技術(shù)參數(shù)，更易于公交公司的理解接受，從而結(jié)合自身實際打造一套科學(xué)、普適的公交系統(tǒng)。
5.1 管理模式：
根據(jù)公共汽車公司的現(xiàn)狀，我公司建議系統(tǒng)采用三層運作管理模式--
●在公共汽車公司建立統(tǒng)一的系統(tǒng)管理中心
●每臺汽車安裝專用的車載收費終端
●采用數(shù)據(jù)采集設(shè)備將車載機的數(shù)據(jù)定時下載拿到管理中心，并建立一定數(shù)量的發(fā)卡、充值點，建立移動充值點采用轉(zhuǎn)賬機為乘客進行充值。
5.2 收費模式：
2.投入公交IC卡后，持卡人乘車方便快捷，既方便了市民，又提高的城市的形象，更重要的就是大大降低了投幣現(xiàn)金流動，從而大大減少了殘幣的流通，解決了公交公司最頭痛的問題，降低了虧損，并為公交公司節(jié)省了點鈔的人力，物力及財力。
3.推行IC卡系統(tǒng)，快速鎖定長期的客戶群體，迅速提高了公交公司的業(yè)績收入，學(xué)生選擇了IC卡，父母再也不用每天為他們到處湊零錢了;上班一族選擇了IC卡，再也不會因為沒湊到零錢而耽誤了時間經(jīng)常遲到而被老板批了;老年人選擇了IC卡，再也不用每次上車都要拿出證件給司機檢查，而且經(jīng)常招來懷疑的眼光了。一卡在手，上車“嘀”一聲帶語音提示，簡單明了、暢通無阻。
4.推行IC卡乘車加快乘客上車速度，持卡者在0.3秒內(nèi)即可完成刷卡。IC卡感應(yīng)距離可達50MM，隔著錢包，公文包，手提包等都可以直接刷卡，提升了文明乘車及文明出行.(相信大家都看到這樣一則公車上的笑話吧，所以一上車就把屁股往刷卡機上一靠， “滴”的一聲后就進車箱了……)從而大大減少了車輛的停站時間，加速了車輛運轉(zhuǎn)。加速
根據(jù)公交的實際運營情況，IC卡公交收費模式將采用一票制、多票制同時并存的方式。
◆ 一票制收費方式
對于一票制收費系統(tǒng)，系統(tǒng)在啟動前，公交車載機內(nèi)設(shè)有級別的收費金額標準（發(fā)行卡片時對卡片進行設(shè)置），乘客無論在那里上車，繳納的乘車費用相同。
乘客在進行消費時，將卡片在設(shè)備前的感應(yīng)區(qū)晃動一下卡，車載機感應(yīng)到卡片后，首先對卡片的合法性進行驗證，驗證通過后對卡片進行扣費，上述操作完成，車載機完成了對乘客卡的收費，乘客
