產(chǎn)品詳情
聯(lián)塔盛通是一家設(shè)計(jì)生產(chǎn)及打造的制造商，公司本著誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，客戶(hù)至上的經(jīng)營(yíng)理念，在市場(chǎng)上飛速發(fā)展。如今部下以有七個(gè)分公司，八十多家代理商，貫穿全國(guó)，九六年成立，二十來(lái)年精湛技術(shù)。經(jīng)合肥市行政管理局認(rèn)定，ISO9001產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證。榮獲幾十項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)，是目前國(guó)內(nèi)大品牌冷彎?rùn)C(jī)制造商。全國(guó)每十臺(tái)冷彎?rùn)C(jī)就有六臺(tái)出自聯(lián)塔盛通。
（1）對(duì)新購(gòu)機(jī)客戶(hù)，在設(shè)備安裝、調(diào)試好后第一個(gè)月內(nèi)，將電話(huà)回訪(fǎng)2—3次，了解新用戶(hù)對(duì)所購(gòu)產(chǎn)品的意見(jiàn)和主張。
（2）對(duì)已購(gòu)機(jī)老客戶(hù)，將每月電話(huà)回訪(fǎng)1次，了解設(shè)備的運(yùn)用情況。
（3）修理后的機(jī)械設(shè)備，修理后的首月將電話(huà)回訪(fǎng)2—3次，以修復(fù)后的設(shè)備在日常作業(yè)中能正常運(yùn)用。
（4）客戶(hù)信息反應(yīng)做好用戶(hù)質(zhì)量信息反應(yīng)，實(shí)施質(zhì)量反應(yīng)單、質(zhì)量盯梢卡制度。
（5）投訴處理接到投訴電話(huà)，一個(gè)小時(shí)內(nèi)回復(fù)并提出解決問(wèn)題計(jì)劃，將投訴記錄在案。采用電話(huà)或傳真方法與投訴方承認(rèn)解決計(jì)劃的作業(yè)質(zhì)量。我單位一切產(chǎn)品均按慣例和規(guī)程處理問(wèn)題。本單位出售的產(chǎn)品均可由售后部進(jìn)行熱情周到的售后。婁華，金傳培，楊國(guó)華，王炳輝，馮立泉，周佩琴主要完成單位，浙江大學(xué)，寧波大學(xué)，推薦單位寧波市序號(hào)109編號(hào)J項(xiàng)目名稱(chēng)提高運(yùn)動(dòng)員體能的關(guān)鍵技術(shù)研究主要完謝敏豪，陳佩杰，林炳承，馮煒權(quán)，曹建民，矯瑋，林文弢，盛蕾，嚴(yán)翊，何文革主要完成單位北京體育大學(xué)，上海體育學(xué)院，中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所，廣州體育學(xué)院，江蘇省體育科學(xué)研究所。
（1）結(jié)構(gòu)：由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。
（2）性能特點(diǎn):
A、鋼拱架專(zhuān)用設(shè)備，亦可彎曲大曲率工字鋼、U型鋼、槽鋼立彎和橫彎。
B、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓缸推進(jìn)。
C、按下液壓缸“前進(jìn)”按鈕，液壓缸到達(dá)位置后一次彎曲成形，操作方便。
D、結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，適合大型型鋼，大彎曲半徑彎制。欣喜的發(fā)現(xiàn)，那是造船的好地方。崇明島岸邊的水面寬度是黃浦江的數(shù)倍，其腹地寬闊，適應(yīng)于建造大跨度，大起重量的聯(lián)跨生產(chǎn)廠(chǎng)房，在這里，大的船也能建造，復(fù)雜的造船工藝和模塊制造有了基礎(chǔ)。按照新成立的上船澄西船舶公司的規(guī)劃，崇明新基地面積為151萬(wàn)平方米。沒(méi)有良好的水面條件只能先天不足是陸家嘴老廠(chǎng)區(qū)面積的3倍，崇明新基地一期將建造1個(gè)船臺(tái)。沒(méi)有規(guī)?；a(chǎn)就失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。必須突圍。寄托著的是上船人在新世紀(jì)騰 的夢(mèng)想。當(dāng)上船人把眼光投向長(zhǎng)江口走向重生東進(jìn)崇明以及10萬(wàn)噸級(jí)和4萬(wàn)噸級(jí)的浮船塢，達(dá)到大規(guī)模修船能力和35萬(wàn)噸造船能力；二期建造大型船塢，將要建造的船塢將有530米長(zhǎng)，110米寬，這個(gè)有幾個(gè)足球場(chǎng)大小的巨塢，能讓崇明基地達(dá)到100萬(wàn)噸的造船能力。
（1）三個(gè)頂滾的直徑：細(xì)了，因接觸面小，容易打滑；彎非標(biāo)鋼材的時(shí)候容易變形。
（2）油缸的直徑和行程：直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。
（3）臺(tái)體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量：決定著彎大型鋼材時(shí)是否變形。
（4）電機(jī)的功率和減速機(jī)的質(zhì)量。
（5）廠(chǎng)家的生產(chǎn)規(guī)模和。
須知事項(xiàng)1：所彎的鋼材的類(lèi)型、型號(hào)、材質(zhì) ；
須知事項(xiàng)2：所彎曲的半徑：要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數(shù)。每種鋼材都有自己的冷彎系數(shù)，如果超出了它的冷彎系數(shù)，鋼材就會(huì)變形，鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也會(huì)改變，隨之鋼材的質(zhì)量也降低了。
楊強(qiáng)， 林，周偉，劉耀儒，邵國(guó)建，馮樹(shù)榮，任青文，王小毛，賴(lài)國(guó)偉武漢大學(xué)（1），清華大學(xué)（2），四川大學(xué)（3），河海大學(xué)（4）68J水沙災(zāi)害形成機(jī)理及其防治的關(guān)鍵技術(shù)倪晉仁， 義天，江恩惠， 天宏，韓鵬，薛安，趙連軍， 英奎，劉仁志， 秀霞北京大學(xué)（1），武漢大學(xué)（2）69J海洋工程安全與防災(zāi)若干關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用 華軍，劉德輔， 建，史宏達(dá)，蒲高軍，王樹(shù)青，文世鵬，梁丙臣，劉錦昆。
