產(chǎn)品詳情
MBRV-02-A-2-B-K臺灣手動閥 JGH久岡疊加式減壓閥
在采用六通多路閥的液壓系統(tǒng)中,仍然有許多可以改進(jìn)的地方,如操縱性、節(jié)能性等,至今國外各挖掘機(jī)生產(chǎn)廠仍在研究。
6)多功能組合
為提高挖掘機(jī)性能,各種節(jié)能措施的結(jié)合將更加廣泛。在以往的系統(tǒng)中,液壓泵上已經(jīng)集成有多種功能,但由于各種條件的限制,一般不超過三種。如圖14中所示的液壓泵中,就集成有壓力切斷、正流量控制和功率限制功能,目前市場上比較流行的各種液壓泵原理圖中,也都集成有多種功能。隨著液壓技術(shù)的發(fā)展,有可能在泵上集成更多
的功能
。
7)可變參數(shù)控制
為使挖掘機(jī)更好地適應(yīng)各種工況下的負(fù)載要求,動力系統(tǒng)內(nèi)部一些控制元件的設(shè)定參數(shù)將不再是固定值,而是能隨著挖掘機(jī)具體工作狀況而改變。例如,在日立建機(jī)生產(chǎn)的EX系列挖掘機(jī)上,負(fù)荷傳感閥上的壓力補(bǔ)償器設(shè)定壓差就能隨工作狀況而改變,增強(qiáng)了挖掘機(jī)工作時(shí)的適應(yīng)性??梢灶A(yù)測,在將來的挖掘機(jī)動力系統(tǒng)中,將會有更多的控
制參數(shù)可以調(diào)節(jié),從而使挖掘機(jī)工作效率更高、操縱更容易。
8)泵—發(fā)動機(jī)匹配控制將進(jìn)一步“智能化”
借助計(jì)算機(jī)控制技術(shù),泵與發(fā)動機(jī)的匹配控制將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“智能化”,兩者之間的結(jié)合將更密切,實(shí)現(xiàn)一體化控制。在這種控制中,控制器能根據(jù)工作狀況的變化,自動對液壓泵和發(fā)動機(jī)進(jìn)行調(diào)整,在保證輸出功率滿足工作需要的同時(shí),使燃油消耗量最低。
9)現(xiàn)場總線技術(shù)和嵌入式系統(tǒng)將大量應(yīng)用
隨著液壓挖掘機(jī)“智能化”程度的提高,各種傳感器、控制器將遍布挖掘機(jī)各處,這將導(dǎo)致挖掘機(jī)內(nèi)部充斥各種導(dǎo)線、接頭,使控制系統(tǒng)變得復(fù)雜、可靠性降低。解決這一問題的方法是采用現(xiàn)場總線,用一條串行線將所有的傳感器、控制器和執(zhí)行器連接起來,在保證系統(tǒng)具有強(qiáng)大功能的同時(shí),具有簡單的結(jié)構(gòu)和高可靠性。目前,在行走機(jī)械
領(lǐng)域,已經(jīng)有了這樣一種現(xiàn)場總線,稱為CAN總線,但還未在挖掘機(jī)上得到普遍應(yīng)用。電子技術(shù)的發(fā)展使控制芯片的體積更小,功能更強(qiáng),在挖掘機(jī)上幾乎不占任何空間,能完全嵌入到各種部件內(nèi)部,這也是將來挖掘機(jī)控制系統(tǒng)的發(fā)展方向。