通化市法蘭廠家直銷

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法蘭（Flange），又叫法蘭凸緣盤或突緣。法蘭是軸與軸之間相互連接的零件，用于管端之間的連接；也有用在設備進出口上的法蘭，用于兩個設備之間的連接，如減速機法蘭。法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結構的可拆連接。管道法蘭系指管道裝置中配管用的法蘭，用在設備上系指設備的進出口法蘭。法蘭上有孔眼，螺栓使兩法蘭緊連。法蘭間用襯墊密封。法蘭分螺紋連接（絲扣連接）法蘭、焊接法蘭和卡夾法蘭。法蘭都是成對使用的,低壓管道可以使用絲接法蘭，四公斤以上壓力的使用焊接法蘭。兩片法蘭盤之間加上密封墊，然后用螺栓緊固。不同壓力的法蘭厚度不同，它們使用的螺栓也不同。水泵和閥門，在和管道連接時，這些器材設備的局部，也制成相對應的法蘭形狀，也稱為法蘭連接。凡是在兩個平面周邊使用螺栓連接同時封閉的連接零件，一般都稱為“法蘭”，如通風管道的連接，這一類零件可以稱為“法蘭類零件”。但是這種連接只是一個設備的局部，如法蘭和水泵的連接，就不好把水泵叫“法蘭類零件”。比較小型的如閥門等，可以叫“法蘭類零件”。

減速機法蘭，用于電機與減速機的連接，以及減速機與其它設備之間的連接。

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電工網(wǎng)訊：作為光伏屆的高端盛會，2017第三屆華東分布式光伏創(chuàng)新發(fā)展大會將于6月29日在杭州隆重舉行。本屆大會以聚焦政策東風下分布式光伏發(fā)展新格局為主題，預計會有近千位來自光伏界及新能源領域的高專業(yè)嘉賓及與會代表出席本次年中行業(yè)盛會。昱能科技凌志敏博士作為特邀嘉賓，將與大家共同探討直流高壓這一行業(yè)熱點話題。

電工網(wǎng)訊：是道破了一個偌大商機還是我們的異想天開?這是一道看上去很腦洞題，在現(xiàn)實中難以實現(xiàn)，然后，這也許是未來的一道，成為現(xiàn)實，為什么這么說?且往下看。我們先把目光聚焦在太陽能技術誰應用的好：上應用太陽能技術驅(qū)動汽車，做得比較的，要數(shù)SunSwif團隊。他們于2012年打造出一輛名為eVe的太陽能跑車，在2016年澳大利亞審核，允許上路。

中國電力企業(yè)聯(lián)合會(ChinaElectricityCouncil，以下簡稱中電聯(lián))是1988年經(jīng)國務院批準成立的全國電力行業(yè)企事業(yè)單位的聯(lián)合組織，非盈利的社會經(jīng)濟團體，歷經(jīng)五屆理事會。中電聯(lián)現(xiàn)有會員單位1188家，理事單位191家，常務理事單位70家，設立7個專業(yè)分會和2個專業(yè)委員會，直接管理和代管11個全國性專業(yè)協(xié)會，全國30個省(自治區(qū)、直轄市)省級電力行業(yè)協(xié)會是中電聯(lián)的理事單位。

電工網(wǎng)訊：近日，能源局下達了2017年批煤電落后產(chǎn)能淘汰計劃，共計472.1萬千瓦100臺機組。煤電產(chǎn)能過剩已有些時日，一直化解過剩產(chǎn)能，但實際的成效卻不，去產(chǎn)能期待科學有效的，對癥下藥，藥到病除。近年來，我國社會用電增速大幅放緩，但煤電規(guī)劃建設規(guī)模遠大于用電需求。自2014年燃煤火電核準權下放到省級后，出于消化過剩煤炭產(chǎn)能因素及受到發(fā)電較高利潤的吸引，相關企業(yè)煤電投資巨大，國內(nèi)煤電出現(xiàn)爆發(fā)式增長。但是，發(fā)電量卻呈現(xiàn)出的負增長，機組利用小時數(shù)逐年。去年，更是創(chuàng)造了50年新低。電力企業(yè)聯(lián)合會不久前發(fā)布的《2017年上半年電力供需形勢分析報告》顯示，上半年煤炭供需平衡偏緊，電煤價格高位上漲，煤電企業(yè)燃料成本大幅攀升，大部分發(fā)電集團煤電板塊整體虧損，發(fā)電行業(yè)效益大幅下滑。煤電過剩會給和企業(yè)造成巨大的浪費，若不及時采取進一步行之有效的措施，煤電行業(yè)將陷入長期虧損的窘境，不僅會對煤電行業(yè)的良性發(fā)展帶來很大傷害，甚至會搶占可再生能源發(fā)展空間，拖累我國的低碳能源轉型和能源結構。所以，煤電去產(chǎn)能，沒有退路。從2016年下半年開始，我國相關部門就已開始調(diào)控煤電建設的規(guī)模和速度，雖然在一定程度上壓制了煤電建設的勢頭，但由于煤電建設周期及機組慣性投產(chǎn)滯后等原因，仍會產(chǎn)生巨大的裝機量，同時部分企業(yè)采取多種規(guī)避相關政策，致使調(diào)控措施沒有起到的產(chǎn)能作用。但是，亡羊補牢永遠都不晚，防范化解煤電產(chǎn)能過剩風險也是一樣，產(chǎn)能過剩已是事實，關鍵是要有科學有效的辦法，既?

CAP1400型壓水堆核電機組是在第三代先進核電AP1000技術的基礎上，創(chuàng)新出的具有我國自主知識產(chǎn)權、功率更大的先進壓水堆核電機組。東汽為其研發(fā)的汽輪機低壓轉子重達282噸，比引進型低壓轉子重了近100噸，末級葉片采用東汽自主研發(fā)的72英寸葉片，大回轉直徑達6.7米，總長達13米，其長度、回轉直徑、重量及轉動慣量都堪稱核電汽輪機轉子之，高超速試驗轉速要求達到120%額定工作轉速，即1800轉/分鐘，這對試驗臺功能及動平衡整個試驗都提出了全新的挑戰(zhàn)。