過濾器LYC-B1508機(jī)油實(shí)用高精度濾油車

注：*-過濾精度，如03為3微米
   **-過濾介質(zhì)，省略：普通液壓油；BH：水-乙二醇；V:磷酸酯液壓油
    ***-防爆型： 型號(hào)前加F,省略：普通型

外形尺寸：

4.相關(guān)鏈接

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5.高精度濾油車的維護(hù)

采用優(yōu)質(zhì)的原材料和零部件制造，保證整機(jī)質(zhì)量優(yōu)良。為正常發(fā)揮本機(jī)的功能，延長其使用壽命，除必須按照使用要求操作外，還應(yīng)注意必要的維護(hù)和保養(yǎng)。

濾芯更換

濾芯應(yīng)用到一定程度，就會(huì)積污，整體壓力增大，過濾能力降低，這時(shí)需要對(duì)濾芯進(jìn)行更換。首先切斷電源，關(guān)閉進(jìn)出油口球閥。逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)上蓋把柄，取下上蓋。拔出舊濾芯。插入新濾芯，按下小紅柱，順時(shí)針旋緊上蓋。旋松排氣絲堵，起動(dòng)系統(tǒng)，待氣體排出后，旋緊排氣絲堵。

油泵密封圈更換

泵密封圈使用一段時(shí)間，隨著油泵工作一段時(shí)間后，密封圈就會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，影響密封，從而影響油泵吸油。

首先切斷電源，關(guān)閉進(jìn)出油口球閥。松開油泵進(jìn)出口的聯(lián)接。松開油泵與筒形法蘭之間的聯(lián)接，輕輕取下油泵。從油泵軸上取下聯(lián)軸器和連接鍵，取出損壞的氟橡膠徑向軸密封，換上新的氟橡膠徑向軸密封；照原樣安裝。

6.高精度濾油車使用與保養(yǎng)說明

1. 精細(xì)濾芯在使用一段時(shí)間后，易被污染物逐漸堵塞，引起濾筒壓力升高，當(dāng)壓力達(dá)到0.2MPa 時(shí)，需及時(shí)更換精細(xì)濾芯。
2. 濾油機(jī)流量顯著減少，請(qǐng)檢查認(rèn)定： a、粗、精過濾濾芯是否堵塞嚴(yán)重； b、油泵軸油封是否磨損或因反轉(zhuǎn)而造成吹出。
3. 如果濾油機(jī)抽不出油，請(qǐng)檢查認(rèn)定： a、油泵轉(zhuǎn)向是否正確； b、油箱至吸油口間的各零部件密封是否可靠，吸油口是否離開油面或油液已吸完； c、粗濾器濾芯是否堵塞。
4. 濾油機(jī)使用一段時(shí)間后，如因污染物嚴(yán)重堵塞粗過濾器表面而使吸油不暢，引起油泵噪聲過大，應(yīng)停機(jī)取出濾芯清洗。
5. 濾油機(jī)在使用過程中，油泵可能吸入空氣，影響油泵流量，為了達(dá)到濾油機(jī)的額定流量以及保證精細(xì)濾芯的正常工作，應(yīng)及時(shí)打開排氣閥，以便將濾筒中的空氣排凈（即排氣閥出油后），排完空氣之后及時(shí)關(guān)閉排氣閥。
6. 濾油機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)注意不能使油泵反轉(zhuǎn)，以免引起油泵軸封吹出導(dǎo)致吸入空氣。
7. 使用的吸油、出油軟管應(yīng)隨時(shí)保持清潔。
8. 過濾壓力突然下降，請(qǐng)檢查精細(xì)濾芯是否被擊穿。

7.執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

1.GB/T 14041.3-1993
(ISO2941-1974)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯—抗破裂性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)100
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選50L/min—100L/min

2.GB755:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《旋轉(zhuǎn)電機(jī)基本技術(shù)要求》

3.JB/TQ4000.9:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《裝配通用技術(shù)要求》

4.GB/T18853-2002
(ISO16889-1999)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓傳動(dòng)過濾器-評(píng)定濾芯過濾性能的多次通過方法
• 適用設(shè)備:多次通過試驗(yàn)臺(tái)100
• 主要參數(shù):測(cè)量濾芯過濾精度范圍：4-30μm, 管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選30L/min—100L/min

5.GB/T17486-2006
(ISO3968-2001)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 壓降流量特性的測(cè)定
• 適用設(shè)備:冒泡試驗(yàn)臺(tái)MP-15K
• 主要參數(shù):供氣壓力0.2MPa，冒泡壓力測(cè)試值0-15000 Pa

6.GB/T17488-1998
(ISO3724- 1976)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯 流動(dòng)疲勞特性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)50
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min

7.GB/T14041.2-2007
(ISO2943-1998)

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:液壓濾芯--材料與油液相容性的驗(yàn)證
• 適用設(shè)備:濾芯抗破裂試驗(yàn)臺(tái)50
• 主要參數(shù):管路最高耐壓值2.5MPa,最大測(cè)壓量程1MPa,流量段根據(jù)需要可選0L/min—50L/min

8.ZBJ051.004:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《金屬焊接通用技術(shù)規(guī)范》

9.JB/TQZ368:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵用鑄鋼件焊補(bǔ)》

10.JB/T6882－93:

• 標(biāo)準(zhǔn)名稱:《泵可靠性驗(yàn)證試驗(yàn)》

8.應(yīng)用領(lǐng)域

1. 火電及核電：氣輪機(jī)、鍋爐的潤滑系統(tǒng)、速度控制系統(tǒng)、旁路控制系統(tǒng)油的凈化，給水泵、風(fēng)機(jī)及除塵系統(tǒng)的凈化。
2. 機(jī)械加工設(shè)備：造紙機(jī)械、礦業(yè)機(jī)械、注塑機(jī)及大型精密機(jī)械的潤滑系統(tǒng)和壓縮空氣的凈化，煙草加工設(shè)備及噴涂設(shè)備的粉塵回收過濾。
3. 電子及制藥：反滲透水、去離子水的予處理過濾，洗凈液及葡萄糖的前處理過濾。
4. 鐵路內(nèi)燃機(jī)及發(fā)電機(jī)：潤滑油及機(jī)油的過濾。
5. 冶金：用于軋鋼機(jī)、連鑄機(jī)液壓系統(tǒng)的過濾及各種潤滑設(shè)備的過濾。
6. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及工程機(jī)械：內(nèi)燃機(jī)用空氣濾、機(jī)油濾、燃油濾、工程機(jī)械、船舶、載重車用各種液壓油濾、柴油濾、水濾。
7. 紡織：聚脂熔體在拉絲過程中的凈化及均勻過濾，空壓機(jī)的保護(hù)過濾，壓縮氣體的除油除水。
8. 石化：煉油、化工生產(chǎn)過程中的產(chǎn)品及中間產(chǎn)品的分離及回收，液體凈化、磁帶、光盤及攝影膠片在制造中的凈化，油田注井水及天然氣除顆粒過濾。

9.凈化設(shè)備車輛齒輪油(中級(jí)版)_2.2車輛齒輪油的組成a

車輛齒輪油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油主要是礦物潤滑油，也有少部分合成油。低粘度車輛齒輪油的基礎(chǔ)油是由低度礦物潤滑油或合成潤滑油，有時(shí)還加入剪切安定性好的低分子量聚合物構(gòu)成，對(duì)低溫粘度也有苛刻的要求。配制高粘度車輛齒輪油時(shí)，需用較多的光亮油例如150BS做基礎(chǔ)油，光亮油在原油中的含量小于5%，加工過程復(fù)雜，因此，車輛齒輪油的基礎(chǔ)油不易生產(chǎn)。添加劑的作用是增強(qiáng)基礎(chǔ)油原有的某些性能或賦予基礎(chǔ)油原來不具備的新的性能。車輛齒輪油的添加劑主要是硫磷元素的化合物，含硫極壓劑與金屬反應(yīng)生成硫化鐵極壓膜，摩擦系數(shù)小，耐熱性高，在高速?zèng)_擊負(fù)荷下，能有效防止齒面擦傷。含磷化合物在金屬表面上吸附，與金屬反應(yīng)生成磷酸鐵，起防止磨損的作用，除此以外還要添加適量的防銹劑、抗氧劑和抗泡劑。

近代的車輛齒輪油使用最多的含硫極壓劑是硫化烯烴。硫化烯烴在高沖擊載荷條件下能有效地防止齒面損傷。含磷極壓劑例如磷酸酯，在金屬表面上吸附，由于加水分解反應(yīng)變成酸性酯與金屬反應(yīng)生成磷酸鹽，起防止磨損的作用。含磷化合物經(jīng)常被稱做抗磨劑。在高扭矩苛刻運(yùn)轉(zhuǎn)條件下能防止齒面磨損、點(diǎn)蝕和剝落。根據(jù)其結(jié)構(gòu)大體可分為亞磷酸酯及其胺鹽、磷酸酯及其胺鹽、硫代磷酸酯及其胺鹽、硫磷酸復(fù)酯胺鹽等。 為使限滑差速器正常工作，減少汽車轉(zhuǎn)變時(shí)限滑差速器摩擦片的震動(dòng)和噪音，車輛齒輪油中須加入摩擦改進(jìn)劑。在邊界潤滑條件下，摩擦改進(jìn)劑的極性基因由于物理吸附或化學(xué)吸附作用吸附在金屬表面上，形成吸附膜，降低摩擦系數(shù)。極壓劑、抗磨劑是化學(xué)活性高的化合物，效易引起金屬的腐蝕和滲蝕，因此，車輛齒輪油中應(yīng)加入腐蝕抑制劑。雜環(huán)化合物如噻二唑及苯三唑衍生物是銅腐蝕抑制劑。堿性和中性磺酸鹽、烯基丁二酸、烯基十二酸半酯等齒輪油常用的防銹劑。對(duì)于確定車輛齒輪油配方，必須仔細(xì)地平衡極壓性和防銹性，因?yàn)榉冷P劑會(huì)降低極壓劑的效果。齒輪油的氧化與其它潤滑油一樣也是烴類退化分枝鏈代式反應(yīng)，屏蔽酚型和芳香胺型抗氧劑在齒輪油中有一定的效果，硫磷型齒輪油中的極壓劑，如硫烯、磷酸酯、亞磷酸酯、硫代磷酸酯及其衍生物，除極壓性還具有抗氧化性，故硫磷型車輛齒輪油常常不另加抗氧劑。清凈劑和分散劑不是車輛齒輪油添加劑酸方的必要組分。但加入清凈劑或分散劑有助于提高齒輪油的清凈性，防止油泥和沉淀的產(chǎn)生。近年來，隨著對(duì)車輛齒輪油的熱氧化安定性要求的提高，有些車輛齒輪油添加劑配方中加入分散劑或清凈劑，如堿土金屬鹽型清凈劑或無灰分散劑，以保持齒輪裝置的清潔。配制低粘度多級(jí)車輛齒輪油，如75W/90車輛齒輪油須加粘度指改進(jìn)劑。齒輪油在使用過程中受到強(qiáng)烈剪切，剪切速率可達(dá)108S-1。高分子粘度指數(shù)改進(jìn)劑剪切安定性差，不能用于齒輪油，必須使用低分子量聚合物。75W/90車輛齒輪油常用低分子量聚甲基丙烯酸酯做增粘劑，其低溫粘度較小。聚烯烴類粘度指數(shù)改進(jìn)劑低溫粘度大，不能用于75W/90車輛齒輪油，但可用于其它齒輪油。硅油是常用的抗泡劑，硅油用量小，10-100ppm就有效，但貯存穩(wěn)定性不好，易從油中析出，近年來齒輪油用非硅抗泡劑，是丙烯酸酯或甲基丙烯酸酯聚合物，貯存穩(wěn)定性較好。潤滑油的粘度是影響流體潤滑、彈性潤滑的主要參數(shù)。極壓抗磨劑的性能是改善邊界潤滑的主導(dǎo)因素。此外，極壓抗磨劑的活性基團(tuán)有增加油膜強(qiáng)度的功能，齒輪油的有效潤滑應(yīng)從基礎(chǔ)油和添加劑兩方面綜合平衡，努力使配方處于最佳狀態(tài)，提高油品的各項(xiàng)性能。