產品詳情
Stanyl 是帝斯曼工程塑料公司研發(fā)，并在全球推廣的耐熱及耐磨型的高級優(yōu)秀的聚酰胺46品牌號。Stanyl的出現(xiàn)填補了普通塑料工程（PA6、PA66、PBT）和特種材料（LCP、PPS和PEEK）的空白。事實上證明在很多高要求的電子領域，Stanyl已成功地取代了一些昂貴的特種材料；同時，在汽車工業(yè)等其他應用領域，Stanyl成功地取代了金屬。
Stanyl基于聚酰胺46—一種高結晶高熔點材料制成。雖然Stanyl和PA66具有相似的分子結構，但Stanyl材料的熔點更高，達到295°C，結晶度更高，結晶更快。Stanyl出色的特性可以降低產品成本，延長使用壽命，具有更高的可靠性。Stanyl具有諸如LCP和PPS等材料的高溫性能，加工簡單，設計靈活。Stanyl擁有多種系列組合，包括未填充（非增強）以及玻纖、礦物、潤滑和/或阻燃系列。
Stanyl擁有優(yōu)異的耐磨損性能（即耐磨性），在大多數(shù)情況下比其它工程/高性能塑料更有優(yōu)勢，尤其在高溫或高鈕距/負載下。盡管這些材料制成的標準產品的摩擦系數(shù)都非常小，但Stanyl仍然優(yōu)秀于同類產品。主要原因是它具有較高的PV等級，這使得可以采用較高的壓力或速度。
當采用要求嚴格的應用條件時（高溫、高負載、高速、苛刻的化學環(huán)境、振動），其它材料會因為融化（POM，PA6）、易碎性（PPS，PPA）、高溫下的低剛度（POM，PPS，PA6，PA66，PPA）或高磨損性（PPS）失敗，而Stanyl卻能提供平穩(wěn)可靠的性能
改良的Stanyl規(guī)格甚至在未增強型和玻璃纖維增強型中提供了更佳的磨損特性。平滑且不易磨損的表面，加上升溫時的剛度、高熔點、高抗疲勞性以及高抗振性、優(yōu)良的抗裂紋擴展性以及耐油脂性，所有這些性能使得Stanyl成為滑動件（例如起閥器導管、 鏈條張緊器、 齒輪、套管和止推墊圈）的理想材料。
PA46(聚己二酰丁二胺)是一種具有高熔點和高結晶度的新型聚酰胺樹脂。荷蘭皇家企業(yè)DSM（帝斯曼）工程塑料公司在世界上***早成功地確立了工業(yè)上生產PA46的方法，商品名稱Stanyl,并在全球推廣的耐熱及耐磨型的領先的聚酰胺46品牌號。PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結構，但Stanyl?PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數(shù)更多，鏈結構更對稱；而高度對稱的鏈結構致使其結晶度高（約為70%），而且結晶速度快，因而熔點更高（295℃），熱變形溫度也高，而長期使用溫度(CUT?5000hours)可達163℃。這些特性使Stanyl?PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐熱、高溫下的機械強度、耐磨等方面具有技術優(yōu)勢，并且成型周期短，加工更經濟。Stanyl高性能聚酰胺46在?汽車和電子?應用領域具有無以比擬的性能和價值，可提供高?溫條件下的優(yōu)異?機械性能、卓越的?耐磨性和低摩擦以及優(yōu)異的?流動性?，使得加工處理更為方便，特殊設計更為靈活。Stanyl的性能超越了PPA、PA6T、PA9T，同時在需要高溫的工作條件下通常優(yōu)于PPS和LCP材料。
PA46荷蘭DSM ?加工工藝
干燥：加工時理想的水分含量小于0.02-0.05%，120℃溫度進行4小時的排風干燥，
注塑溫度：330℃以上會發(fā)生嚴重降解，融熔溫度在295℃，理想的溫度在300～315℃
模具溫度：80～120℃
金屬嵌件：預先加熱至120～150℃
射速：高射速(射出壓力必須在600bar至1500bar)
保壓：增加保壓壓力直到看不見凹陷；完全冷卻后，在塑件最厚處切開，檢查產品無空穴為宜
背壓：低背壓(5-7.5bar)。
螺桿回轉速度：不超過200RPM(螺桿直徑在20mm)；100RPM(螺桿直徑在45mm)
脫模溫度：可以在相對較高的溫度下，如200°C脫模，從而使成型周期縮短
洗機：用高粘度級的HDPE來沖洗料筒
PA46荷蘭DSM ?應用分類
1、電氣及電子應用：SMD元件、接插件、斷路器、繞線元件、微動開關、連接器、電動馬達部件和電器元件；
2、汽車應用：濾油器、鏈條張緊器、汽車輪圈蓋螺絲、引擎零件、引擎室感應器、油封外殼、引擎室進氣口、汽車水箱蓋、汽車連接器、汽車方向燈控制把手、交流發(fā)電機和起動機部件、泵殼、傳感器和連接器?
3、其他應用：電動機部件：電動機端疊片、電刷托架，傳動部件：齒輪、軸承和軸承保持架、信號燈燈座。
帝斯曼新推Stanyl? PA46 致力于節(jié)能降耗 ??
全球工程塑料行業(yè)生產領導者帝斯曼集團在車用塑料生產及應用方面再次進行突破性創(chuàng)新，并成功推出一款Stanyl? PA46，為汽車鏈條張緊器導軌面板在材料選擇上帶來最新的解決方案。
帝斯曼方面表示，與此前的Stanyl?A66相比，此次最新研發(fā)的PA46耐磨性能及其優(yōu)異，可最大限度減少正時系統(tǒng)的摩擦力。此外，該種塑料還能節(jié)能降耗，每公里將減少2克的二氧化碳排放。
在運用正時鏈傳動系統(tǒng)的轎車中，鏈條用于控制進氣門、排氣門與活塞的驅動保持同步，鏈條導軌則負責提供適當?shù)逆湕l張力。與目前廣泛應用的PA66相比，Stanyl?A46制造的導軌面板，其摩擦系數(shù)降低25%，可有效降低二氧化碳排放量。
“多年來，我們一直致力于尋求對環(huán)境影響更小的最佳解決方案。而Stanyl? PA46在降低碳排放方面具有獨特優(yōu)勢，可以幫助汽車生產商進一步減少碳足跡，滿足未來汽車行業(yè)的發(fā)展需求?！钡鬯孤鼊恿鲃有袠I(yè)經理Ralph Ramaekers說到。
業(yè)內人士指出，帝斯曼的Stanyl? PA46可在鏈條張緊器的主要部件——導軌面板中展現(xiàn)出更加卓越的低碳和高性能特性，有助于汽車制造商更快實現(xiàn)二氧化碳排放目標。
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買家必讀?
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【本公司可支持多種原料混搭訂購】?
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票據(jù)?
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經營產品?
【通用塑料：ABS、PP、PE、PS、EVA】?
【工程塑料：PA6、PA66、PC、PBT、PET、PMMA、POM、PPS】?
【彈性體：SBS、SEBS、SIS、TPE、TPU】?
產品特點?
【加纖、防火、阻燃、耐熱、耐寒、耐磨、耐油、耐高溫、增韌、增強、抗沖擊、抗紫外線、抗靜電】?
銷售品牌?
【中石化、三星、現(xiàn)代、湖南、拜耳、巴斯夫、杜邦、陶氏、沙伯基礎、三菱、三井、東麗、寶理】?
溫馨提示?
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