產(chǎn)品詳情
主要用于鐵路鋼軌或焊縫發(fā)生傷損時的應急處理，規(guī)格 高鐵鋼軌接頭夾緊器 鋼軌急救器以及鋪設(shè)無縫線路時鋼軌的連接。 結(jié)構(gòu)合理，鋼軌接頭阻力大； 操作便捷，安全可靠； 具有鎖緊螺母防松機構(gòu)，保持螺栓副夾緊力不變；規(guī)格 高鐵鋼軌接頭夾緊器 鋼軌急救器夾體采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，螺栓材質(zhì)選用高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼，經(jīng)鍛造并進行熱處理。
一、概述：規(guī)格 高鐵鋼軌接頭夾緊器 鋼軌急救器GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置適用于鋼軌或焊縫發(fā)生傷損時的應急處理，以及鋪設(shè)無縫線路時鋼軌臨時連接。其中GWJ-60與GWJ-60(D)適用于60kg/m、GWJ-50與GWJ-50(D)適用50kg/m鋼軌臨時連接。
二、操作方法：
規(guī)格 高鐵鋼軌接頭夾緊器 鋼軌急救器本裝置可一個(大)或三個(一大兩小)配合魚尾板使用，也可二個(兩小)配合鼓包夾板使用。作業(yè)時先調(diào)整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離，扒掉鋼軌下面少量石渣，軌腰處放入魚尾板。夾頭凹槽斜面擱置在鋼軌底部的斜面上，穿入螺栓，同時反復擰緊兩端螺母至額定扭矩，放下防松板。 使用一個(大)時：夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊。 三個(一大兩小)組合使用時 安裝三個（GWJ-60、GWJ-50）時，先調(diào)整軌縫（裂縫）至兩邊軌枕的距離360mm（軌枕中心間距約720mm），中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體與中間的夾體間距各為25mm。 安裝三個（GWJ-60、GWJ-60規(guī)格 高鐵鋼軌接頭夾緊器 鋼軌急救器（D）組合，GWJ-50、GWJ-50（D）組合）時：中間的夾體（寬度）中心與軌縫（裂縫）目測對齊，左右夾體〔GWJ-60（D）〕與中間的夾體間距各為約10mm，擰緊兩端螺母時，左右夾體不準偏斜。 3、使用鼓包夾板安裝兩個(兩小)時，鼓包夾板放入軌縫（裂縫）的軌腰處，左右夾體內(nèi)側(cè)邊緣與焊縫間距各為約110mm。
三、拆卸方法：
1、拆夾體時，規(guī)格 高鐵鋼軌接頭夾緊器 鋼軌急救器先翻起防松板，插入拔銷固定防松板。 2、放松兩端螺母，但螺母不得與螺栓脫離。 3、敲擊魚尾板與夾體側(cè)面，待夾體松動后放松兩端螺母，拆下夾體。
四、主要技術(shù)參數(shù)：
GWJ-60 GWJ-60D （GWJ-60組合） GWJ-50 GWJ-50D (GWJ-50組合) 適用鋼軌規(guī)格（kg/m） 60 60 50 50 額定扭矩（N.m） 900 900 850 850 鋼軌接頭縱向阻力 （安裝一副）（Kn） ≥250 -- ≥260 -- 鋼軌接頭縱向阻力 （安裝二副）（Kn） ≥150 ≥130 鋼軌接頭縱向阻力 （安裝三副）（Kn） ≥360 ≥350 ≥350 ≥330 重量（一副）(kg) 19 9.5 16 8
五、規(guī)格 高鐵鋼軌接頭夾緊器 鋼軌急救器使用注意事項：
1、夾頭凹槽斜面一定要擱在鋼軌底部的斜面上。
2、兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右，三副組合使用時，最后再次復緊中間夾體兩端螺母同時接近達到額定扭矩左右。
3、如防松板卡不住螺母，可稍微轉(zhuǎn)動螺母（順時針）以調(diào)整六角螺母的角度，再放下防松板（不允許逆時針調(diào)整六角螺母的角度，放下防松板）。
4、拆夾體時，放松兩端螺母，但螺母不得直接與螺栓脫離，避免魚尾板與夾體彈出擊傷人體。
5、螺母達到額定扭矩工作下，螺栓與螺母使用次數(shù)不得超過20次。
6、GWJ型鋼軌接頭無孔夾緊裝置使用說明
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