產(chǎn)品詳情
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 艾力克斯 | ||
| 產(chǎn)品特性 | 鋼軌連接板 | ||
| 標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型 | *** | ||
| 標(biāo)準(zhǔn)編號(hào) | 定制加工 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 適用范圍 | 鋼軌壓板 | ||
| 樣品或現(xiàn)貨 | 樣品 | ||
| 是否標(biāo)準(zhǔn)件 | 非標(biāo)準(zhǔn)件 | ||
| 規(guī)格 | 依據(jù)圖紙或樣品定制 | ||
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) | ||
| 型號(hào) | 定制加工 | ||
浙江30KG魚(yú)尾板、軌道接頭夾板制造工廠
螺旋螺栓一旦旋入木栓后便 旋出,而是通過(guò)旋入和旋出螺母來(lái)緊固和拆卸扣板,因而可延長(zhǎng)木栓的使用壽命。木栓扣板式扣件經(jīng)鋪設(shè)試驗(yàn)后證明,在安裝、使用、軌距保持等方面尚屬滿(mǎn)意。此后進(jìn)行了大規(guī)模推廣使用1963年在總結(jié)木栓扣板式扣件的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了“鋼筋混凝土枕用63型扣板式扣件”(簡(jiǎn)稱(chēng)63型扣板式扣件),并于1964年經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)編制為鐵道部標(biāo)準(zhǔn)TB561-64~TB572-64。1、木枕扣件使其漲滿(mǎn)整個(gè)孔，認(rèn)為應(yīng)投投保水漬險(xiǎn)WA較妥時(shí)， 此外，螺栓的螺桿、螺帽和墊圈都由鋼材制作，常用 45號(hào)鋼、40硼鋼、20錳鈦硼鋼。 一、原理： 由于鋅在干燥空氣中不易變化，而在的空氣中，表面能生成一種很致密的堿式碳酸鋅薄膜，這種薄膜能有效保護(hù)內(nèi)部 受到腐蝕。六角形完全由反孔的模具冷間成型,頭部頂端有一處明顯的凹陷。
什么是緊鎖螺母? 鎖緊螺母一般有兩種,一種是用兩個(gè)一樣的螺母擰在同一支螺栓上,在兩個(gè)螺母之間附加一個(gè)擰緊力矩,使得螺栓連接可靠;另一種是 的防松螺母,需要和一種可以防松墊片一起使用。 2、可壓縮性:墊片和法蘭的面在連接螺栓緊固后,應(yīng)能很好的進(jìn)行吻合,以 密封效果。費(fèi)付至某地價(jià) DAF邊境交貨價(jià) DCP運(yùn)費(fèi)付至某地價(jià) DDP完稅后交貨價(jià) EXQ目的港碼頭交貨價(jià) EXS目的港船上交貨價(jià) EXW工廠交貨價(jià) FAS船邊交貨價(jià) FOA啟動(dòng)交貨價(jià) FOB裝運(yùn)港船上交貨價(jià)，與50kg/m鋼軌和43kg/m鋼軌配用的彈片型調(diào)高扣件的研制 開(kāi)始于1980年,同年年底完成室內(nèi)試驗(yàn)后,1981年3月開(kāi)始試生產(chǎn)。該扣件采用類(lèi)似彈條I型調(diào)高扣件的鑄造軌距擋板和擋板座,用補(bǔ)強(qiáng)彈片降低主彈片的工作應(yīng)力?；瑝K磨耗套和滑槽磨耗板間均不涂抹潤(rùn)滑脂；
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗(yàn)中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)來(lái) 質(zhì)量；產(chǎn)品出口到美國(guó)、俄羅斯、印度、加拿大、德國(guó)、澳大利亞、阿根廷、法國(guó)、巴西、南非、墨西哥、意大利、日本、烏克蘭、羅馬尼亞、波蘭、英國(guó)、哈薩克斯坦、西班牙、瑞典、土耳其、伊朗、捷克、印尼、匈牙利、巴基斯坦、埃及、芬蘭、智利、奧地利、白俄羅斯、蘇丹、古巴、瑞士、阿爾及利亞、烏茲別克斯坦、保加利亞、新西蘭、挪威、泰國(guó)、緬甸、塞爾維亞、斯洛伐克、韓國(guó)、尼日利亞、比利時(shí)、土庫(kù)曼斯坦、越南、莫桑比克、津巴布韋、烏拉圭、克羅地亞、阿塞拜疆、荷蘭、玻利維亞、葡萄牙、孟加拉、肯尼亞、安哥拉、坦桑尼亞、丹麥、希臘、納米比亞、拉脫維亞、突尼斯、敘利亞、伊拉克、秘魯、摩洛哥、愛(ài)爾蘭、馬來(lái)西亞、蒙古、立陶宛、哥倫比亞、中國(guó)臺(tái)灣、斯里蘭卡、沙特阿拉伯、贊比亞、斯洛文尼亞、摩爾多瓦、波黑、以色列、喀麥隆、厄瓜多爾、加納、塞內(nèi)加爾、博茨瓦納、危地馬拉、馬達(dá)加斯加、亞美尼亞、幾內(nèi)亞、愛(ài)沙尼亞、加蓬、馬拉維、剛果、吉布提、貝寧、馬里、毛里塔尼亞、洪都拉斯、馬其頓、埃塞俄比亞、柬埔寨、科特迪瓦、塔吉克斯坦、薩爾瓦多、多米尼加、利比里亞、菲律賓、阿爾巴尼亞、吉爾吉斯斯坦、黎巴嫩、巴拿馬、委內(nèi)瑞拉、哥斯達(dá)黎加、盧森堡、牙買(mǎi)加、烏干達(dá)、約旦、中國(guó)香港、新加坡、圭亞那、蘇里南、波多黎各、塞拉利昂、阿富汗、尼泊爾、阿聯(lián)酋、海地、巴拉圭、文萊、尼加拉瓜、老撾、摩納哥等 130多個(gè)和地區(qū)。
30KG魚(yú)尾板然后急冷。2、本實(shí)用 通過(guò)軸承二的設(shè)置，能夠 降低螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中與基座之間的摩擦力，避免長(zhǎng)時(shí)間使用導(dǎo)致螺紋桿的外表面發(fā)生磨損，通過(guò)轉(zhuǎn)盤(pán)的設(shè)置，便于工作人員轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋桿，便于操作，通過(guò)滑軌和滑塊的設(shè)置，能夠 增加螺環(huán)在移動(dòng)過(guò)程中的穩(wěn)定性，避免螺環(huán)發(fā)生偏斜，導(dǎo)致卡死。
5.5構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架 1構(gòu)架 5.1構(gòu)架表面裂紋或焊縫開(kāi)裂（包括橫梁上、下蓋板磨平的對(duì)接焊縫）時(shí)檢修須符合下列要求： 1母材裂紋：橫梁下蓋板不大于120mm、其他部位不大于150mm，側(cè)梁下蓋板不大于80mm、其他部位不大于120mm時(shí)焊修后補(bǔ)平形補(bǔ)強(qiáng)板；3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種重軌鐵路扣件，
