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產(chǎn)品詳情
| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| ELEKTROR風(fēng)機(jī)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)HRD1/4T10原裝 品牌 | 伊萊克羅 | ||
| 加工定制 | 是 | ||
| 電機(jī)功率 | 30W | ||
| 電壓 | 220V~380V | ||
| 電流 | 50A | ||
| 適用范圍 | 通用 | ||
| 風(fēng)量 | 5000-100000 | ||
| 風(fēng)葉直徑 | 50-1200 | ||
| 轉(zhuǎn)速 | 12345r/min | ||
| 有可授權(quán)的自有品牌 | 是 | ||
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 常規(guī) | ||
| 可售賣(mài)地 | 全國(guó) | ||
| 類(lèi)型 | 離心風(fēng)扇 | ||
| 型號(hào) | HRD1/4T10 | ||
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ELEKTROR風(fēng)機(jī)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)HRD1/4T10原裝
伊萊克羅ELEKTROR風(fēng)機(jī)
??? Elektror 不斷投資*新技術(shù)和生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)鋁鑄風(fēng)機(jī)、側(cè)面管道壓縮機(jī)以及不銹鋼風(fēng)機(jī)。側(cè)重于生產(chǎn)真正的巨型機(jī)器（運(yùn)行直徑*高達(dá) 2.5 米，功率*高達(dá) 1,000,000 立方/小時(shí)）。無(wú)論是大型還是小型，無(wú)論是鋁、鋼還是不銹鋼，們總能在*短的時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出 的產(chǎn)品。
Elektror 的幾個(gè)生產(chǎn)亮點(diǎn)：
激光焊接：全自動(dòng)無(wú)縫焊接——更加、更加，提高您的風(fēng)機(jī)質(zhì)量。
全自動(dòng)數(shù)控軸加工中心：車(chē)削、銑削、鉆孔、螺紋切削等——一道工序即可完成從毛坯到成品軸的所有工藝。
光學(xué)軸測(cè)量設(shè)備（在軸生產(chǎn)過(guò)程中進(jìn)行 檢測(cè)）可以直接在生產(chǎn)中確保 ，提供不受操作人員影響的、可靠的測(cè)量數(shù)值。
自行制造電機(jī)，包括帶有紅外線(xiàn)光和滾侵工藝的高度現(xiàn)代化電機(jī)防水設(shè)備，當(dāng)需要特殊繞組、特殊電壓、特殊頻率等時(shí)，可以保障高度靈活性。
應(yīng)用領(lǐng)域：Elektror 產(chǎn)品是各種空間、辦公區(qū)域以及容器通風(fēng)和排氣的理想選擇。在大多數(shù)情況下，它們可以將新鮮空氣入空氣受到嚴(yán)重污染的區(qū)域，并將受污染的空氣抽走。尤其是在空氣中含有大量有害物質(zhì)的區(qū)域，比如：噴漆設(shè)備、焊接臺(tái)、油箱、車(chē)庫(kù)等，可通過(guò)這種方式不斷更換空氣。
有消息透露：“根據(jù)質(zhì)檢總局調(diào)整法檢目錄的文件，從2017年1月1日起，HS編碼前四位為2607的鉛礦類(lèi)產(chǎn)品，不僅要做放射性檢測(cè)，還要做品質(zhì)和重量檢驗(yàn)。即鉛礦和銅礦、鐵礦、鋅礦等一樣，屬于品質(zhì)和重量都需要做的法檢商品?！睋?jù)了解，雖家質(zhì)檢總局并未公開(kāi)相關(guān)信息，但市場(chǎng)參與人員已收到相關(guān)通知，在進(jìn)出口操作中需要出具商檢證明，此前并未有要求。此次調(diào)整HS編碼前四位為2607的鉛礦類(lèi)產(chǎn)品，短期對(duì)市場(chǎng)影響不大，主因：其一，鉛精礦供應(yīng)偏緊，港口庫(kù)存低迷。（2）與科技企業(yè)合作。在，飛利浦與小米結(jié)盟，智能照明發(fā)展之路需要小米這樣的硬件制造商做支撐。飛利浦與自動(dòng)化技術(shù)集團(tuán)ABB也有合作。另外，飛利浦還與愛(ài)立信進(jìn)行了合作，由愛(ài)立信作為智能路燈燈桿內(nèi)部的LTE基地臺(tái)轉(zhuǎn)包商。（3）與地方建立合作。臺(tái)灣飛利浦照明總經(jīng)理暨副總裁余泳濤指出，在臺(tái)灣市場(chǎng)的推廣，現(xiàn)階段是與臺(tái)北市、臺(tái)中市合作，初期目標(biāo)是燈具的LED化，而智慧照明系統(tǒng)與平臺(tái)是下一階段。很多主要家已經(jīng)形成這種共識(shí)，正在將其應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略及實(shí)踐。其實(shí)，日韓、美、歐盟等均已經(jīng)制定了燃料電池汽車(chē)發(fā)展路線(xiàn)。事實(shí)上，日本的氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展已經(jīng)初見(jiàn)成效，主要?dú)w功于日本的大力引導(dǎo)。2010至2020，日本計(jì)劃普及燃料電池汽車(chē)500萬(wàn)輛，至2030年，日本氫燃料電池汽車(chē)的目標(biāo) 達(dá)到1/5，并計(jì)劃于2018年前建設(shè)100座加氫站。韓計(jì)劃至2020年建成加氫站80座，2030年建成520座加氫站，2050年達(dá)到1500座。
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ELEKTROR??????? HRD 60 FU-105/5,5ELEKTROR??????? RD 6
ELEKTROR??????? D 060
ELEKTROR??????? PZ017
ELEKTROR??????? RD 7
ELEKTROR??????? SD 2n
ELEKTROR??????? SD 42
ELEKTROR??????? HRD 60/5
ELEKTROR??????? HRD 65/5
ELEKTROR??????? HRD 1 T FU-105/1,1
ELEKTROR??????? SD 42
ELEKTROR??????? PZ104
ELEKTROR??????? E 03
ELEKTROR??????? HRD 14 T FU-105/2,2
ELEKTROR??????? D 045
ELEKTROR??????? HRD 7
ELEKTROR??????? HRD 2/5 T
ELEKTROR??????? RD 62
ELEKTROR??????? D 060
ELEKTROR??????? D 052
ELEKTROR??????? PZ104
ELEKTROR??????? HRD 2 T FU 95/3,0
ELEKTROR??????? HRD 7 FU-105/20
ELEKTROR??????? 1SD 810 - 50/4,00
ELEKTROR??????? 1SD 710 - 50/4,00
ELEKTROR??????? HRD 2/5 T
伊萊克羅ELEKTROR風(fēng)機(jī)
