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2018年一季度，河南省社會物流總費用1698.5億元，增長8.0％，較去年同期下降1.4個百分點，低于社會物流總額增速1.4個百分點，物流運行效率持續(xù)提升。

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個百分點，時隔兩個月再次回升到以上。從經(jīng)濟活動看，商務快件指數(shù)大幅回升11.2個百分點，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個百分點，跨境快件指數(shù)回升2.8個百分點，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、農(nóng)村經(jīng)濟和跨境貿(mào)易活動回暖。從快遞業(yè)運行看，快件時效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外xx環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟活躍度提升，制造業(yè)好于服務業(yè)。3月份，商務快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個百分點。其中，制造業(yè)商務快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個百分點，服務業(yè)商務快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個百分點。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動整體活躍，xx分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關注。3月份，制造業(yè)21個大類中17個大類商務快件指數(shù)高于，僅服裝服飾業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機械、計算機和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運輸設備、通用設備和專用設備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關的食品煙酒、醫(yī)藥制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個百分點，綜合相關產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運量分析，3月份xx分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動有過熱趨勢，值得關注。 服務業(yè)商務快件指數(shù)回升，批發(fā)零售、文體、技術服務和健康衛(wèi)生服務業(yè)是服務業(yè)回升的主要動力。3月份，服務業(yè)14個大類中商務快件指數(shù)全xx高于。其中，批發(fā)零售、生活服務、文體、住宿餐飲和租賃服務業(yè)商務快件指數(shù)達到105%左右，保持較快增長。科研技術服務業(yè)和衛(wèi)生服務業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個百分點以上，從近幾年指數(shù)走勢看，科研技術產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，健康衛(wèi)生服務業(yè)一度超過110%，已成消費熱點領域。3月份房業(yè)和建筑業(yè)商務快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與xx分工業(yè)趨熱存在一定的相關性，亦需要進一步關注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個百分點，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟活動迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進一步增強。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個百分點，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當月跨境快件業(yè)務規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個百分點，但連續(xù)4個月低于，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東xx、中xx和東北地區(qū)均低于，僅西xx地區(qū)略高于，整個快遞行業(yè)勞動力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動性較高，東xx地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外xx環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個百分點。分項來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個百分點，政務服務便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個百分點，公共設施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個百分點，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個百分點。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務快件業(yè)務變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標體系。 商務快件指數(shù)：反映商務領域快遞業(yè)務量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟活動變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務活動變化情況。 時效指數(shù)：反映快遞物流服務完成時間的變化情況，是評價快遞服務效率的指標。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務質(zhì)量變化情況，是評價快遞服務水平的指標。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一理費用、包裝費用、場地租賃等在內(nèi)的直接費用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評價快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外xx環(huán)境，包括通行便利、政務服務便利、公共設施便利和投送便利四個方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋全國（除外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務快件業(yè)務占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個綜合指數(shù)和若干個分項指數(shù)構成。綜合指數(shù)由商務快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個分項指數(shù)加權構成。

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以富士康為例,富士康2014年運費成本7.85萬元/箱，2016年運費成本6.89萬元，降幅達12.2%，企業(yè)的運輸成本在逐年下降，漢歐班列為招商引資物流紅利效益顯著。

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此外，這里還聚集了一批配套的產(chǎn)業(yè)和設施。

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“我們將進一步全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結構，提升管理養(yǎng)護水平，推進城鄉(xiāng)交通運輸一體化發(fā)展，努力打造山東‘新農(nóng)村幸福路’優(yōu)質(zhì)品牌?！痹谏綎|省4日召開的新聞發(fā)布會上，省交通運輸廳副廳長王其峰解讀《關于進一步做好“四好農(nóng)村路”工作的實施意見》（以下簡稱《意見》）時表示。 3月31日，山東省辦公廳印發(fā)了《意見》。《意見》從建好、管好、養(yǎng)護好、運營好農(nóng)村公路四個方面，提出了15項重點任務。到2020年，實現(xiàn)全省農(nóng)村公路規(guī)劃水平提升、通達深度提升、管養(yǎng)水平提升、標準質(zhì)量提升、運輸服務提升“五個提升”，全省農(nóng)村公路路網(wǎng)結構更加科學合理，具備條件的自然村全xx通公路，農(nóng)村公路列養(yǎng)率保持，具備條件的行政村全xx通客車，農(nóng)村客運公交化改造比例達到75%以上，物流服務網(wǎng)點覆蓋率達到90%以上。 “‘四好農(nóng)村路’建設由省交通重點建設項目推進工作領導小組負責推進?！蓖跗浞褰榻B說，為了確保任務目標的順利實施，該省將構建以省級獎補為引導、市縣投入為主體、社會資金參與為補充的多元化長效機制。省級獎補資金對“四好農(nóng)村路”建設績效考核好的市縣給予獎勵。市、縣將農(nóng)村公路管理機構運行經(jīng)費、人員基本支出以及建設養(yǎng)護資金納入同級財政預算，每年將土地出讓金收益的2%-3%統(tǒng)籌用于“四好農(nóng)村路”建設養(yǎng)護。 同時，自今年開始開展農(nóng)村公路“三年集中攻堅”專項行動。將重點實施路網(wǎng)提檔升級、自然村莊通達、路面狀況改善、運輸服務提升“四大工程”，計劃總450億元。其中省財政安排獎補資金150億元，市縣籌集300億元，新建改造農(nóng)村公路3.4萬公里，努力打造山東“新農(nóng)村幸福路”優(yōu)質(zhì)品牌。 “農(nóng)村公路建設巨大，必須充分發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，走多渠道、多層次、多形式籌資的路子。”山東省財政廳副廳長高劍鋒在會上表示，省要求，各市縣要探索市場化融資模式，鼓勵社會各界捐贈，充分利用道路冠名權、綠化權等方式籌集社會資金。同時，鼓勵市縣使用一般債券資金支持農(nóng)村道路建設，鼓勵有條件的市縣探索采取發(fā)行專項債券等方式，支持“四好農(nóng)村路”與產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、旅游進行捆綁，拓寬籌資渠道。 高劍鋒強調(diào)，根據(jù)省xx署，“四好農(nóng)村路”專項資金實行陽光操作，接受社會。工程結算要及時到位，決不能出現(xiàn)拖欠工程款、拖欠農(nóng)民工工資問題，切實將“四好農(nóng)村路”建成老百姓真正受益的民生工程、德政工程、廉政工程。

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《快遞服務》標準對索賠爭議的解決規(guī)定：寄件人與快遞服務組織就是否賠償、賠償金額或賠金支付等問題可先行協(xié)商，協(xié)商不一致的，可依相關規(guī)定選擇投訴、申訴、仲裁、訴訟等方式，如選擇仲裁，應在收寄時約定仲裁地點和仲裁機構。

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持續(xù)打好減稅降費組合拳近年來，河南省大力推進物流業(yè)改革，總體來看，物流成本降了，物流效率升了。

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在看似朝氣蓬勃的表面，其實也存在諸如物流行業(yè)中物流公司、車主與貨主交易信息不對稱所造成的貨車返回空駛率高、有貨沒車和有車沒貨、貨物破損率高等弊端。

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1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運輸

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3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運、鋼琴托運）

4捷、物流公司對長、大、笨、重貨物運輸、大型機器設備運輸

5物、轎車托運、商品車、越野車運輸

6流、倉儲,包裝,配送,門到門的業(yè)務

推行高速公路通行費增值稅電子普通開具工作。

各大快遞企業(yè)紛紛擴大分揀中心近兩年“雙11”快遞不再爆倉周思年說：“以前制約快遞配送速度的瓶頸，是快遞企業(yè)的分揀能力跟不上包裹的增量。

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央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報記者從河南省物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開始，不期將公布結果。 省物聯(lián)秘書長在接受河南商報記者采訪時稱，根據(jù)省發(fā)改xx的通知和《河南省社會物流統(tǒng)計核算與重點企業(yè)調(diào)查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計，由省發(fā)改xx牽頭組織，省統(tǒng)計xx批復為xx門官方統(tǒng)計，納入省xx門預算?！狈Q。 為了保證填報質(zhì)量，調(diào)查問卷將由物流企業(yè)負責業(yè)務活動的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報。 問卷收上來后，省物聯(lián)還要組織分析研判，研究撰寫調(diào)查報告，準確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問題，調(diào)查工作自2018年4月開始，月度統(tǒng)計分析報告于每月的5日前提交至省發(fā)改xx服務業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運行數(shù)據(jù)初步預計將在4月中旬出來?！狈Q。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預期5個方面12個指標構成，具體包括業(yè)務總量、新訂單、平均庫存量、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、資金周轉(zhuǎn)率、設備利用率、物流服務價格、主營業(yè)務利潤、主營業(yè)務成本、固定資產(chǎn)完成額、從業(yè)人員、業(yè)務活動預期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前全省有1萬多家物流企業(yè)。那么，調(diào)查會選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 稱，按照各物流行業(yè)對物流業(yè)主營業(yè)務收入的貢獻度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個代表性物流企業(yè)進行調(diào)查。

據(jù)市郵政管理xx的監(jiān)測，在快遞包裹最集中的“雙11”，前幾年出現(xiàn)的快遞爆倉情況近兩年都沒有發(fā)生。

那么，下一個風口在何處？佳施物流總經(jīng)理李華先生指出：“我一直提倡水車式甩掛理論，貨等車，就像水池里的水等著水車高效循環(huán)運轉(zhuǎn)，我們要做兩個工業(yè)城市之間的綜合運輸通道。

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這是部分客戶對我們物流服務的部分評論：

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