重慶到中衛(wèi)的物流公司有哪些，電話是多少，

回程車的運(yùn)輸價(jià)格一般會(huì)比本地車（也就是城市B直接發(fā)往城市A的車）價(jià)格實(shí)惠很多。

回程車的收費(fèi)編輯

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查顯示：回程車的車主收益在單程路線上已經(jīng)計(jì)算好，回程的時(shí)候即使是跑空車也不會(huì)對(duì)其的經(jīng)濟(jì)效造成損失，因此如果此時(shí)有需要回程路線的雇主，車主對(duì)于費(fèi)用一般只會(huì)收取50%-60%甚至更少，即雇主可以節(jié)約40%-50%的運(yùn)費(fèi)成本。

回程車的價(jià)值編輯

回程車具有很大的商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。

在路上跑的很多車子其實(shí)都是空車，實(shí)際上也屬于一種資源的浪費(fèi)，尤其對(duì)于貨車來(lái)說(shuō)，跑一趟空車需要耗費(fèi)的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)價(jià)值都是巨大和可惜的，如果能充分利用這些資源，不論是對(duì)個(gè)人還是社會(huì)都將有很大的效益。

回程車的商業(yè)價(jià)值

以貨車為例：對(duì)于車主和貨主來(lái)說(shuō)，最*明顯的就是經(jīng)濟(jì)效益，車主可以在單程路線保證成本和效益的情況下再增加一份額外收入，而貨主如果利用回程車將可以節(jié)省原應(yīng)付成本的一半甚至以上。

回程車的社會(huì)價(jià)值

回程車的利用可以節(jié)省很多車輛資源，有效減少汽車尾氣的排放，在一定程度上控制環(huán)境的污染，節(jié)約了社會(huì)不可再生資源。

回程車信息服務(wù)編輯

2012年以來(lái)市場(chǎng)上出現(xiàn)了很多以回程車會(huì)為服務(wù)點(diǎn)的信息服務(wù)公司，比較成功和有影響力的有：回程車信息網(wǎng)和中國(guó)回程車在線，一個(gè)主要針對(duì)省內(nèi)中短途回程車服務(wù)，一個(gè)針對(duì)省際長(zhǎng)途回程車服務(wù)，這類型的服務(wù)公司是有效將車主和貨主聯(lián)系起來(lái)的媒介，其服務(wù)的對(duì)象很廣，既可以是大型物流公司也可以是零散的個(gè)體戶；既可以是規(guī)模性的廠家，也可以是在路上行走的個(gè)人，比起物流公司的針對(duì)性服務(wù)這類型信息服務(wù)公司更具人性化、多元化。

近日，印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》，這是我國(guó)優(yōu)秀次出臺(tái)全面指導(dǎo)快遞業(yè)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。

快遞業(yè)與人們生活息息相關(guān)，《意見》的出臺(tái)，使快遞業(yè)再次成為人們的熱議話題：未來(lái)快遞業(yè)將向何處去，對(duì)百姓生活將帶來(lái)哪些影響，快遞業(yè)如何與“互聯(lián)網(wǎng)＋”深度融合，開創(chuàng)便民新業(yè)態(tài)？

快遞加速跑，新增長(zhǎng)點(diǎn)“亮眼”

在20世紀(jì)90年代，申通、順豐、宅急送等民營(yíng)快遞企業(yè)，曾經(jīng)頂著“黑速遞”的帽子，在夾縫中求生存。如今，快遞業(yè)正迎來(lái)優(yōu)秀的時(shí)光。

在經(jīng)濟(jì)下行壓力加大的情況下，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)4年同比增速超過(guò)50%，約為同期國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增速的7倍，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”。

2014年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量首次突破100億件，超越美國(guó)成為世界優(yōu)秀快遞大國(guó)。國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)，2015年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量有望達(dá)到200億件?！翱爝f業(yè)已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)，其社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益日益凸顯?！卑l(fā)展研究中心研究員魏際剛評(píng)價(jià)道。

“《意見》出臺(tái)得很及時(shí)。”中國(guó)快遞協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)李惠德指出，此前由于各地政策之間的關(guān)聯(lián)度和標(biāo)準(zhǔn)存在一些差異，在一定程度上限制了快遞業(yè)發(fā)展。為此，《意見》從深入推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)、健全法規(guī)規(guī)劃體系、加大政策支持力度等六個(gè)方面，提出了34項(xiàng)政策措施。

十二五時(shí)期，我國(guó)快遞業(yè)迎來(lái)優(yōu)秀個(gè)百億元時(shí)代，下一個(gè)百億元靠什么？國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝指出，“引導(dǎo)快遞業(yè)務(wù)由‘1＋1’向‘1＋3’轉(zhuǎn)變”，把服務(wù)制造業(yè)、農(nóng)村地區(qū)和國(guó)際市場(chǎng)等新業(yè)務(wù)打造成行業(yè)新的增長(zhǎng)極。