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在剛剛落幕的***之上，***總理在今年的《政府工作報(bào)告》中強(qiáng)調(diào);推進(jìn)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展;。圖雅諾作為福田汽車構(gòu)建智慧物流生態(tài)圈的重要一環(huán)，快速響應(yīng)***政策的號(hào)召，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，為城市高效物流注入嶄新動(dòng)能，助推城市物流高品質(zhì)發(fā)展。4月2日，圖雅諾在泉城濟(jì)南與濟(jì)南趵突泉白酒銷售有限責(zé)任公司舉行了盛大的交車儀式，將36輛熔鑄全球領(lǐng)先科技的匠心精品交付客戶，為客戶提供全面、高效、卓越的360°城市物流解決方案。同時(shí)，圖雅諾也為泉城用戶帶來圖雅諾S暢運(yùn)版以及圖雅諾后雙胎兩款新品，為泉城公商務(wù)客戶、高效物流提供更優(yōu)質(zhì)舒適的駕乘體驗(yàn)。依托;福田工業(yè)4.0;戰(zhàn)略指引，圖雅諾不斷鏈合全球領(lǐng)先科技，以深耕市場的敏銳目光不斷優(yōu)化產(chǎn)品體系，逐步構(gòu)建起滿足多層次用戶需求的產(chǎn)品矩陣。同時(shí)，圖雅諾在智能化方面也走在行業(yè)前列，在無接觸、自動(dòng)化、零排放的智能工廠精益制造的淬煉中，為用戶打造的高品質(zhì)商務(wù)伙伴。今天新發(fā)布的圖雅諾S暢運(yùn)版以及圖雅諾后雙胎兩款新品便是;福田工業(yè)4.0;戰(zhàn)略的卓越體現(xiàn)。

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的2018年3月份中國快遞物流指數(shù)為105.1%，比上月回升7個(gè)百分點(diǎn)，時(shí)隔兩個(gè)月再次回升到100%以上。從經(jīng)濟(jì)活動(dòng)看，商務(wù)快件指數(shù)大幅回升11.2個(gè)百分點(diǎn)，農(nóng)村快件指數(shù)回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，跨境快件指數(shù)回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出3月份產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和跨境貿(mào)易活動(dòng)全面回暖。從快遞業(yè)運(yùn)行看，快件時(shí)效回升明顯，經(jīng)營成本有所下降，快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境趨好。 產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)活躍度提升，制造業(yè)好于服務(wù)業(yè)。3月份，商務(wù)快件指數(shù)為105.1%，環(huán)比回升11.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，制造業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為106.6%，比上月回升12個(gè)百分點(diǎn)，服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)為103.7%，比上月回升6.4個(gè)百分點(diǎn)。 制造業(yè)產(chǎn)業(yè)活動(dòng)整體活躍，部分重化工業(yè)指數(shù)回升值得關(guān)注。3月份，制造業(yè)21個(gè)大類中17個(gè)大類商務(wù)快件指數(shù)高于100%，僅******業(yè)、紡織業(yè)、煙草制造業(yè)和農(nóng)副食品加工業(yè)指數(shù)低于100%。裝備制造業(yè)保持良好態(tài)勢，商務(wù)快件指數(shù)高于制造業(yè)平均水平，其中，電氣機(jī)械、計(jì)算機(jī)和汽車制造業(yè)指數(shù)在105%左右，交通運(yùn)輸設(shè)備、通用設(shè)備和專用設(shè)備制造業(yè)指數(shù)在110%以上，與民生相關(guān)的食品煙酒、***制造業(yè)和木材加工業(yè)指數(shù)接近120%。非金屬礦物制造業(yè)、化纖塑料制品業(yè)、化學(xué)原料制造業(yè)、金屬制品業(yè)、有色金屬制品業(yè)等重化工業(yè)商務(wù)快件指數(shù)高于110%，重化工業(yè)指數(shù)不僅高于制造業(yè)平均水平，回升幅度也在10-20個(gè)百分點(diǎn)，綜合相關(guān)產(chǎn)品產(chǎn)量和大宗物資運(yùn)量分析，3月份部分行業(yè)指數(shù)回升幅度過大，生產(chǎn)和銷售活動(dòng)有過熱趨勢，值得關(guān)注。 服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)全面回升，批發(fā)***、文體***、技術(shù)服務(wù)和***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)是服務(wù)業(yè)回升的主要?jiǎng)恿Α?月份，服務(wù)業(yè)14個(gè)大類中商務(wù)快件指數(shù)全部高于100%。其中，批發(fā)***、生活服務(wù)、文體***、住宿餐飲和租賃服務(wù)業(yè)商務(wù)快件指數(shù)達(dá)到105%左右，保持較快增長?？蒲屑夹g(shù)服務(wù)業(yè)和衛(wèi)生服務(wù)業(yè)分別為106%和108.4%，回升幅度在10個(gè)百分點(diǎn)以上，從近幾年指數(shù)走勢看，科研技術(shù)產(chǎn)業(yè)指數(shù)多保持在105%以上較高水平，***衛(wèi)生服務(wù)業(yè)一度超過110%，已成消費(fèi)熱點(diǎn)領(lǐng)域。3月份房地產(chǎn)業(yè)和建筑業(yè)商務(wù)快件指數(shù)超過105%，回升幅度明顯，與部分工業(yè)趨熱存在一定的相關(guān)性，亦需要進(jìn)一步關(guān)注。 農(nóng)村快件和跨境快件快速增長。3月份，農(nóng)村快件指數(shù)為104.9%，比上月回升8.5個(gè)百分點(diǎn)，顯示節(jié)后農(nóng)村經(jīng)濟(jì)活動(dòng)迅速趨于活躍，與過去兩年相比，今年農(nóng)村受氣候性因素和節(jié)假日因素影響進(jìn)一步縮小，內(nèi)生穩(wěn)定性進(jìn)一步增強(qiáng)。3月份，跨境快件指數(shù)為110.1%，比上月回升2.8個(gè)百分點(diǎn)，指數(shù)反映出跨境貿(mào)易保持迅猛增長態(tài)勢，3月份當(dāng)月跨境快件業(yè)務(wù)規(guī)模是去年同期的200%，一季度跨境快件同比增長90%以上。 從業(yè)人員供需壓力緊張態(tài)勢在延續(xù)。3月份，從業(yè)人員指數(shù)為99.4%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)，但連續(xù)4個(gè)月低于100%，持續(xù)處于緊縮區(qū)間，分地區(qū)看，東部、中部和東北地區(qū)均低于100%，僅西部地區(qū)略高于100%，整個(gè)快遞行業(yè)勞動(dòng)力市場處于供需緊平衡，各地區(qū)一線人員流動(dòng)性較高，東部地區(qū)招工難度增加成為常態(tài)。 快遞企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境轉(zhuǎn)好。3月份，反映快遞企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的便利度指數(shù)為71.5%，比上月回升1.8個(gè)百分點(diǎn)。分項(xiàng)來看，通行便利度指數(shù)為69.1%，比上月回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，政務(wù)服務(wù)便利度指數(shù)為71.2%，比上月回升1.3個(gè)百分點(diǎn)，公共設(shè)施便利度指數(shù)為72%，比上月回升3.2個(gè)百分點(diǎn)，投送便利度指數(shù)為73.6%，比上月回升2.5個(gè)百分點(diǎn)。 中國快遞物流指數(shù)說明 1.指標(biāo)解釋 中國快遞物流指數(shù)是一套立足于商務(wù)快件業(yè)務(wù)變化，通過監(jiān)測行業(yè)、地區(qū)、市場主體使用商務(wù)快件情況，反映產(chǎn)業(yè)活動(dòng)態(tài)勢和快遞物流行業(yè)發(fā)展的綜合指標(biāo)體系。 商務(wù)快件指數(shù)：反映商務(wù)領(lǐng)域快遞業(yè)務(wù)量增長變化情況，可分為企業(yè)性質(zhì)、行業(yè)、地區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)域等分類指數(shù)。 農(nóng)村快件指數(shù)：反映農(nóng)村地區(qū)快遞需求增長和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變化情況。 跨境快件指數(shù)：反映跨境業(yè)務(wù)活動(dòng)變化情況。 時(shí)效指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)完成時(shí)間的變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)效率的指標(biāo)。 質(zhì)量指數(shù)：反映快遞物流服務(wù)質(zhì)量變化情況，是評(píng)價(jià)快遞服務(wù)水平的指標(biāo)。 人員指數(shù)：反映快遞物流從業(yè)人員規(guī)模變化情況。 成本指數(shù)：快件成本主要指包括一線人員工資、一線管理費(fèi)用、包裝費(fèi)用、場地租賃等在內(nèi)的直接費(fèi)用，通過比較快件單位成本變化情況，反映快遞物流經(jīng)營效益水平。 便利度指數(shù)：評(píng)價(jià)快遞物流企業(yè)經(jīng)營的外部環(huán)境，包括通行便利、政務(wù)服務(wù)便利、公共設(shè)施便利和投送便利四個(gè)方面。 2.涵蓋范圍 中國快遞物流指數(shù)調(diào)查的地區(qū)覆蓋***（除港澳臺(tái)外）各省、自治區(qū)和直轄市。調(diào)查單位主要是規(guī)模較大、并且商務(wù)快件業(yè)務(wù)占有一定比例的快遞物流企業(yè)。 3.計(jì)算方法 中國快遞物流指數(shù)由1個(gè)綜合指數(shù)和若干個(gè)分項(xiàng)指數(shù)構(gòu)成。綜合指數(shù)由商務(wù)快件指數(shù)、農(nóng)村快件指數(shù)、跨境快件指數(shù)、時(shí)效指數(shù)、人員指數(shù)和成本指數(shù)等六個(gè)分項(xiàng)指數(shù)加權(quán)構(gòu)成。

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             取貨：本公司接到客戶委托兩小時(shí)內(nèi)安排相關(guān)人員取貨。   

     　　發(fā)貨：所有貨物均按照不同的運(yùn)輸方式當(dāng)天上站、當(dāng)天發(fā)車。   

     　　派送：貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨。   

     　　包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝  

隨著倉庫存儲(chǔ)量幾十倍上百倍地增加，傳統(tǒng)的貨架布置以及不能滿足現(xiàn)代倉儲(chǔ)的需求，冠宇盈立方系列零件盒能與現(xiàn)在的一般貨架實(shí)現(xiàn)較好的配合，倉儲(chǔ)貨架在倉庫中的擺放中在服從整體環(huán)境效果的遵循同時(shí)還要按照倉儲(chǔ)體系以及管理功能來布置，盡可能地提高倉庫利用率。

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     　　從門到門==只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走   

     　　速度快捷==每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系   

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          結(jié)帳靈活==可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》  

雖然空車配貨站不在交通部門許可的范圍內(nèi)，但從原始業(yè)務(wù)管理、發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢的角度出發(fā)，可否由交通部門牽頭，對(duì)其實(shí)施綜合管理和日常監(jiān)管。政府應(yīng)制定監(jiān)管臨時(shí)辦法，明確從事空車配貨服務(wù)的經(jīng)營場地面積、從業(yè)人員資格、流動(dòng)等。工商部門參照臨時(shí)管理辦法，發(fā)放營業(yè)執(zhí)照；交通、工商、公安、行政zhifa、環(huán)保等多部門集中進(jìn)行綜合治理，規(guī)范空車配貨行業(yè)。產(chǎn)品包裝標(biāo)準(zhǔn)與物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)之間缺乏有效的銜接，雖然目前我國對(duì)商品包裝已有初步的和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但在與托盤和各種運(yùn)輸裝備、裝卸設(shè)施、倉儲(chǔ)設(shè)施相銜接的集裝單元化包裝標(biāo)準(zhǔn)方面還比較欠缺，這對(duì)各種運(yùn)輸工具的裝載率、裝卸設(shè)備的荷載率、倉儲(chǔ)設(shè)施空間利用率方面的影響較大。四是信息系統(tǒng)之間缺乏接口標(biāo)準(zhǔn)，工商企業(yè)內(nèi)部物流信息系統(tǒng)與第三方信息系統(tǒng)之間缺乏有效銜接，運(yùn)輸信息系統(tǒng)、倉儲(chǔ)信息系統(tǒng)、物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)之間互不溝通，由于沒有公共物流信息交流平臺(tái)，以EDI互聯(lián)網(wǎng)等為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)難以得到實(shí)際應(yīng)用。貨運(yùn)物流服務(wù)在時(shí)間上的剛性。貨運(yùn)物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、加工、分檢、包裝等是以生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)、銷售計(jì)劃為前提的，生產(chǎn)的精益化組織要求物流在時(shí)間上的準(zhǔn)確化，貨運(yùn)物流管理與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)膠ui大區(qū)別在于全過程是否用準(zhǔn)確的時(shí)間進(jìn)行控制和組織，準(zhǔn)時(shí)是物流服務(wù)的第yi要求。配送中的儲(chǔ)存有儲(chǔ)備及暫存兩種形態(tài)。

武漢到隨州物流專線2018一站式運(yùn)輸%√業(yè)務(wù)范圍：027-83085119/13377895809

     武1、承接搬家及貨運(yùn)業(yè)務(wù);   

     漢2、貨物倉儲(chǔ)和暫存、中轉(zhuǎn)   

     楚3、承接整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)   

     韻4、貨物運(yùn)輸門對(duì)門專線業(yè)務(wù)   

     飛5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝   

     捷6、為個(gè)人和公司提供長途搬家業(yè)務(wù)   

     物7、貴重物品、展會(huì)物資、易碎品***裝運(yùn)輸   

     流8、辦理如畫報(bào)、彩畫以及手工油畫的包裝運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     公9、普通、高級(jí)化妝品；鋼琴專業(yè)搬運(yùn)、包裝的運(yùn)輸業(yè)務(wù)   

     司10、提供專業(yè)小轎車托運(yùn)業(yè)務(wù)   

投標(biāo)準(zhǔn)備

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     零擔(dān)整車、長途貨運(yùn)，行李托運(yùn)，貨物包裝，受理、合同承運(yùn)。   

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央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息河南物流企業(yè)的經(jīng)營到底是好還是壞？全省物流行業(yè)未來將向哪方面發(fā)展？4月4日，河南商報(bào)記者從河南省物流與采購聯(lián)合會(huì)（以下簡稱“省物聯(lián)”）獲悉，反映上述狀況的河南官方物流景氣指數(shù)調(diào)查已正式開始，不期將公布結(jié)果。 省物聯(lián)秘書長李鵬在接受河南商報(bào)記者采訪時(shí)稱，根據(jù)省發(fā)改委的通知和《河南省社會(huì)物流統(tǒng)計(jì)核算與重點(diǎn)企業(yè)調(diào)查制度》，省物聯(lián)已于4月3日迅速擬定了《物流景氣指數(shù)調(diào)查工作實(shí)施方案》，目前已陸續(xù)通知將接受調(diào)查的物流企業(yè)。 “這是河南啟動(dòng)的物流景氣指數(shù)官方統(tǒng)計(jì)，由省發(fā)改委牽頭組織，省統(tǒng)計(jì)局批復(fù)為部門官方統(tǒng)計(jì)，納入省政府部門預(yù)算?！崩铢i稱。 為了保證填報(bào)質(zhì)量，調(diào)查問卷將由物流企業(yè)負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)活動(dòng)的總經(jīng)理或副總經(jīng)理填報(bào)。 問卷收上來后，省物聯(lián)還要組織專家分析研判，研究撰寫調(diào)查報(bào)告，準(zhǔn)確反映我省物流業(yè)的發(fā)展情況和存在問題，調(diào)查工作自2018年4月開始，月度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告于每月的5日前提交至省發(fā)改委服務(wù)業(yè)辦。 “物流業(yè)景氣指數(shù)以后每月公布一次，試運(yùn)行數(shù)據(jù)初步預(yù)計(jì)將在4月中旬出來?！崩铢i稱。 據(jù)了解，物流業(yè)景氣指數(shù)由物流生產(chǎn)、效率、效益、投入、預(yù)期5個(gè)方面12個(gè)指標(biāo)構(gòu)成，具體包括業(yè)務(wù)總量、新訂單、平均庫存量、庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)、***周轉(zhuǎn)率、設(shè)備利用率、物流服務(wù)價(jià)格、主營業(yè)務(wù)利潤、主營業(yè)務(wù)成本、固定資產(chǎn)投資完成額、從業(yè)人員、業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期。 據(jù)業(yè)內(nèi)透露，目前全省有1萬多家物流企業(yè)。那么，調(diào)查會(huì)選取多少企業(yè)、哪些企業(yè)作為樣本呢？ 李鵬稱，按照各物流行業(yè)對(duì)物流業(yè)主營業(yè)務(wù)收入的貢獻(xiàn)度，兼顧樣本的區(qū)域分布、企業(yè)類型、規(guī)模分布，將在全省抽取50個(gè)代表性物流企業(yè)進(jìn)行調(diào)查。

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武漢快遞配送速度居中部第一分揀能力提高兩年未爆倉長江日?qǐng)?bào)訊（記者馬振華）據(jù)菜鳥統(tǒng)計(jì)，今年第一波網(wǎng)購潮中，武漢市快遞配送速度位居中部第一。19日記者從武漢各大快遞公司獲悉，今年我市快遞公司紛紛擴(kuò)大處理能力，準(zhǔn)備將快遞進(jìn)一步提速。菜鳥有關(guān)人士表示，隨著新的崛起，傳統(tǒng)的春節(jié)網(wǎng)購淡季，從今年開始“春節(jié)不打烊”。菜鳥平臺(tái)主要為超市、家電、家居以及國際等平臺(tái)提供“商品照常買、物流照常送”的不打烊服務(wù)。菜鳥統(tǒng)計(jì)，武漢在此期間快遞包裹量位列第十，配送速度在中部城市中。電商企業(yè)在漢紛紛設(shè)立倉庫上午下單下午貨就送到對(duì)于配送提速，在武昌東湖路辦公的黃女士深有感受。最近她在京東上買東西，上午下單，下午就送到了，沒有想到這么快，快遞小哥告訴她，他們的倉庫就在黃女士辦公樓對(duì)面?！按箅娚碳娂娫跐h就近建倉庫，是快遞提速的很重要原因?！敝型爝f有六成業(yè)務(wù)量是為電商服務(wù)，其武漢公司總經(jīng)理金香說，像京東、蘇寧等電商巨頭在武漢都建了華中地區(qū)的倉庫，“一般電商企業(yè)在中部地區(qū)布局建倉庫，選址不是在武漢，就是鄭州，但主要集中在武漢”。武漢郵政副總經(jīng)理周思年說，郵政有個(gè)電商大客戶——飛科剃須刀，其總部在深圳，考慮到武漢在中部的地理位置，貨物發(fā)送到各地都比較快，因此在武漢新設(shè)立了配送倉庫，以此降低物流成本。金香說，電商企業(yè)在漢紛紛設(shè)立倉庫，市民網(wǎng)購的貨物，就近就可以配送，配送速度就大大加快了。各大快遞企業(yè)紛紛擴(kuò)大分揀中心近兩年“雙11”快遞不再爆倉周思年說：“以前制約快遞配送速度的瓶頸，是快遞企業(yè)的分揀能力跟不上包裹的增量?！睋?jù)介紹，武漢郵政在2014年包裹日出口量是2萬至6萬件，當(dāng)時(shí)郵政打提前量，規(guī)劃的是4年后日均量15萬至30萬件。事實(shí)上，到了2017年，日均量已經(jīng)超過了50萬件，像“雙11”這樣網(wǎng)購集中期，超過80萬件。周思年說，近幾年來，隨著網(wǎng)購的興起，武漢快遞包裹量已經(jīng)遠(yuǎn)超快遞企業(yè)的預(yù)估，由此產(chǎn)生分揀能力的不足。快遞包裹進(jìn)出武漢，要先通過集中分揀，才能派送，這就成為制約快遞速度的瓶頸。為此，武漢市各大快遞企業(yè)紛紛擴(kuò)大分揀中心。武漢郵政表示，其上線了華中的分揀設(shè)備，在快遞企業(yè)中率先使用分揀機(jī)器人，目前日處理進(jìn)出包裹量可達(dá)到100萬件。金香說，武漢是中通在范圍內(nèi)重點(diǎn)擴(kuò)大處理量的城市，繼去年擴(kuò)大產(chǎn)能后，今年還要繼續(xù)擴(kuò)大，目標(biāo)是日處理能力擴(kuò)大到150萬件。市郵政管理局統(tǒng)計(jì)，僅2017年，各主要快遞品牌企業(yè)新（擴(kuò)）建分撥和倉儲(chǔ)場地面積112000平方米，全行業(yè)通過場地?cái)U(kuò)容和技術(shù)改造升級(jí)新增日處理能力300萬件左右，全市快件峰值日處理能力達(dá)到1300萬件。分揀能力的提高，給快遞提速的效果明顯。家住常青花園的桂女士說，去年“雙11”凌晨下的單，早上就收到包裹了。據(jù)市郵政管理局的監(jiān)測，在快遞包裹最集中的“雙11”，前幾年出現(xiàn)的快遞爆倉情況近兩年都沒有發(fā)生?？爝f企業(yè)在末端配送上較勁武漢人最愛使用最后100米包裹代收服務(wù)“現(xiàn)在取快遞比以前方便多了，家門口就有智能快遞柜和菜鳥驛站?！奔易h陽錦繡長江小區(qū)的胡女士說，快遞小哥現(xiàn)在送快遞要比以前快，人在家，就送上門；不在家就放在快遞柜里，大家都方便。周思年透露，武漢郵政在武漢鋪設(shè)了3000多個(gè)快遞柜，8萬多個(gè)投遞口，并且在全市3000多個(gè)小區(qū)設(shè)立了代投點(diǎn)，提高了快遞派送的效率。金香表示，中通也在末端配送上下了很大力氣，通過設(shè)立代投點(diǎn)等加快配送。菜鳥的統(tǒng)計(jì)顯示，在各大城市中，武漢人使用最后100米包裹代收服務(wù)最多，其中菜鳥驛站包裹量第一名的小區(qū)就位于光谷。

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***閱讀 便民網(wǎng)約車別成煩心事仇立權(quán)繪核心閱讀網(wǎng)約車的迅速發(fā)展，緩解了城市交通痛點(diǎn)，為人們生活帶來了極大便利。然而隨著網(wǎng)約車市場日漸擴(kuò)大，問題隨之產(chǎn)生：平臺(tái)低價(jià)競爭，服務(wù)卻在縮水；號(hào)稱提升用戶體驗(yàn)，維權(quán)卻石沉大?！鎸?duì)這些陷阱和糾紛，消費(fèi)者該怎…近年來，人行重慶營業(yè)管理部對(duì)接物流運(yùn)輸行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展中的***業(yè)務(wù)需求，創(chuàng)新支持國際物流電子化結(jié)算發(fā)展，促成國際物流B2B電商平臺(tái)“錦程物流網(wǎng)”與中行重慶市分行合作。通過系統(tǒng)對(duì)接，在對(duì)運(yùn)輸***實(shí)施雙重審核、把握交易真實(shí)性和單據(jù)與***一致性的基礎(chǔ)上，以線上電子化方式完成海運(yùn)費(fèi)境內(nèi)***劃轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，***銀行在辦理***業(yè)務(wù)的過程中對(duì)合同、***等紙質(zhì)單據(jù)的過度依賴。 5月29日下午，劉強(qiáng)東發(fā)文稱，京東會(huì)用1年時(shí)間把進(jìn)出京津翼的所有物流車全部替換成電動(dòng)貨車。***其它城市也在陸續(xù)更換之中。劉強(qiáng)東曾在年初的達(dá)沃斯上表示，未來2年把京東所有的汽油貨車都換成電動(dòng)車。他還表示，希望再用3年時(shí)間，通過正向激勵(lì)機(jī)制把所有合作伙伴的燃油車都替換成電動(dòng)車。屆時(shí)將在***范圍內(nèi)減少數(shù)十萬輛燃油車。去年9月，京東對(duì)外宣布其自主研發(fā)的中國首輛無人配送車已經(jīng)進(jìn)入道路測試階段，10月份即將開始試運(yùn)營，明年有望進(jìn)行大規(guī)模商用。該設(shè)備可以按照既定路線自動(dòng)導(dǎo)航行駛，并具備路徑規(guī)劃、智能避障、車道保持、智能跟隨等功能。 618開戰(zhàn)前夕，各大電商都開始“秀肌肉”，其中尤為引人關(guān)注的是無人科技。近日，京東物流首次公布了無人倉的世界級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)京東位于上海亞洲一號(hào)第三期項(xiàng)目首次對(duì)外亮相。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者了解，該倉已經(jīng)實(shí)***物從入庫、存儲(chǔ)、包裝、分揀的全流程無人化，較傳統(tǒng)倉庫運(yùn)營效率可提升3倍。 其他企業(yè)在無人倉技術(shù)領(lǐng)域也在提速。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，蘇寧云倉可存儲(chǔ)將近2000萬件商品，年處理包裹近7億件?！疤K寧目前已經(jīng)運(yùn)營了上海和濟(jì)南兩個(gè)機(jī)器人倉，上海有200多組，濟(jì)南目前投入50組，還在擴(kuò)展中?！碧K寧物流方面人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“其他城市如武漢、佛山、合肥等正在籌建?！?截至2018年4月，菜鳥則已經(jīng)形成了遍布浙江嘉興、湖北武漢、廣東惠陽、廣東增城、天津武清、江蘇無錫等地的無人倉群，這些倉群由菜鳥自主研發(fā)的系統(tǒng)連接，形成了對(duì)倉庫環(huán)節(jié)物流鏈路的全局把控。 “對(duì)于智慧化倉庫的投入，我們并不是只看投入成本的，而要從訂單平均履約成本去進(jìn)行綜合考慮，這要涉及很多因素?！本〇|物流首席規(guī)劃師、無人倉項(xiàng)目負(fù)責(zé)人章根云向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“隨著技術(shù)的發(fā)展，我們相信成本會(huì)越來越低?！?無人倉提速 科技賦能物流正在成為大趨勢。 數(shù)據(jù)顯示，2017年***快遞業(yè)務(wù)量完成400.6億件，是2007年的33.4倍，十年間年均增長42%。在2017年的400億快遞中，68%來自服務(wù)電商，全年收入近5000億元，對(duì)全球包裹快遞增長貢獻(xiàn)率超50%。 快遞業(yè)務(wù)量的海量增長，單靠人力已難以為繼，而機(jī)器無論從速度還是效率而言，都有其明顯優(yōu)勢。 在京東上海亞洲一號(hào)三期項(xiàng)目中，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者看到，在收貨、存儲(chǔ)、打包、分揀等多個(gè)環(huán)節(jié)上，以3C、數(shù)碼等小件商品為主的京東無人倉已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無人化操作。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，目前京東無人倉內(nèi)僅有3個(gè)工作人員，主要負(fù)責(zé)為集包機(jī)器人套上空袋等，“下半年這三個(gè)工作人員的崗位也有望由京東自研設(shè)備進(jìn)行替代”。 “傳統(tǒng)人工方式，每小時(shí)能夠揀選137件，采用AGV機(jī)器人來協(xié)助工作，能夠達(dá)到每小時(shí)612件，效率提升346.7%?！本〇|方面人士介紹道，這意味著，在同樣倉儲(chǔ)面積下，AGV倉日均出庫件數(shù)是傳統(tǒng)人工倉的5倍以上，完成同樣的揀貨數(shù)量，只需要之前大約20%的人力。 據(jù)蘇寧方面介紹，蘇寧上海機(jī)器人倉去年11月上線，3500平米的倉庫內(nèi)，原本需要40人揀選的工作如今只需要7人完成，整件商品揀選效率超過10倍人工,揀選準(zhǔn)確率可達(dá)99.99%以上；濟(jì)南機(jī)器人倉一期實(shí)際面積3000平方米，擁有超過30萬快消品庫存，50臺(tái)機(jī)器可完成每日的揀選出貨。蘇寧機(jī)器人倉實(shí)現(xiàn)了一端貨物上架，一端揀選出庫，快遞最快可在10分鐘內(nèi)完成出庫?！盁o人倉有多種實(shí)現(xiàn)形式，從功能實(shí)現(xiàn)上看，從上架、存儲(chǔ)、揀選、打包是都可以實(shí)現(xiàn)無人化的?！碧K寧相關(guān)人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，“我們現(xiàn)在應(yīng)用的上海和濟(jì)南機(jī)器人倉，便兼具存儲(chǔ)和揀選這兩個(gè)功能?！?菜鳥亦有大批無人倉投入使用，涉及智能打包算法、人工智能分單、自動(dòng)貼標(biāo)、自動(dòng)化包裝機(jī)、機(jī)器人存儲(chǔ)及揀選系統(tǒng)以及機(jī)械臂等技術(shù)的應(yīng)用。 本報(bào)訊5月24日，在上海奉賢區(qū)物流園內(nèi)，一輛名為“行龍一號(hào)”的無人駕駛重型卡車行駛在園區(qū)的道路上。在測試道路上，這輛無人重卡不僅能躲避各種障礙物，還能根據(jù)路況自動(dòng)規(guī)劃行駛路線并輕松實(shí)現(xiàn)拐彎、直行、提速和泊車等動(dòng)作，整個(gè)測試過程中運(yùn)行平穩(wěn)、流暢。 據(jù)了解，“行龍一號(hào)”是國內(nèi)首個(gè)L4級(jí)別倉對(duì)倉無人駕駛重卡，同時(shí)，它也是國內(nèi)電商首次將無人駕駛重卡應(yīng)用在物流園區(qū)內(nèi)，它的測試成功標(biāo)志著中國首個(gè)40噸無人卡車邁出了物流領(lǐng)域應(yīng)用的第一步。根據(jù)自動(dòng)化的程度，無人駕駛共分為L1-L4四個(gè)等級(jí)，這其中要數(shù)L4級(jí)的自動(dòng)駕駛智能化程度最高。 在家用轎車領(lǐng)域，目前已經(jīng)聚集了Google、百度、戴姆勒、特斯拉等頭部企業(yè)，而在重型卡車領(lǐng)域，此前尚無L4級(jí)的無人駕駛卡車真正投入使用，“行龍一號(hào)”填補(bǔ)了行業(yè)空白。據(jù)蘇寧物流負(fù)責(zé)人介紹，“行龍一號(hào)”是蘇寧物流與智加科技聯(lián)合推出的具有L4級(jí)別無人駕駛能力的重型卡車，是目前蘇寧物流“無人軍團(tuán)”里個(gè)頭***的無人駕駛重卡。 在技術(shù)上，“行龍一號(hào)”采用先進(jìn)的人工智能技術(shù)，輔以雷達(dá)、高精度地圖、攝像頭和傳感器等技術(shù)，“行龍一號(hào)”有了超越人類的超強(qiáng)視力，擁有在高速場景下準(zhǔn)確識(shí)別300米外障礙物的能力，還能以25ms的反應(yīng)速度來控制車輛進(jìn)行緊急停車或者繞行避障等措施，自動(dòng)安全駕駛的最快時(shí)速能達(dá)到每小時(shí)80公里。

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今年以來，物流服務(wù)價(jià)格緩中趨穩(wěn)，1-4月物流景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格平均為48.9%，略低于上年同期水平。從不同運(yùn)輸方式看，水運(yùn)價(jià)格高于上年同期水平，公路價(jià)格則有所回調(diào)。數(shù)據(jù)顯示，由交通部發(fā)布的中國沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)1-4月為1144.8點(diǎn)，比上年同期增長8.4%，由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)1-4月為99.6點(diǎn)，比上年下降10.1%。

  武漢到隨州物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍：

1楚、承接家庭搬家、工地搬家、廠房搬遷運(yùn)輸

2韻、長、短途運(yùn)輸業(yè)務(wù)；整車、零擔(dān)業(yè)務(wù)

3飛、物流公司及家庭搬家、行李托運(yùn)、鋼琴托運(yùn)）

4捷、物流公司對(duì)長、大、笨、重貨物運(yùn)輸、大型機(jī)器設(shè)備運(yùn)輸

5物、轎車托運(yùn)、商品車、越野車運(yùn)輸

6流、倉儲(chǔ),包裝,配送,門到門的業(yè)務(wù)

配送/分銷環(huán)節(jié)

王文華對(duì)上海泛亞、中遠(yuǎn)海運(yùn)武漢公司高管一行來新港區(qū)考察對(duì)接合作表示熱烈歡迎，并感謝其一直以來對(duì)新港區(qū)、岳陽港的關(guān)注和看重。大家提出的發(fā)展思路和意見建議對(duì)岳陽港將來的發(fā)展定位、功能完善、市場拓展，現(xiàn)代物流業(yè)做大做強(qiáng)具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義，值得深入探討，深入合作。

   武漢到隨州物流專線2018一站式運(yùn)輸%物流公司專線四大優(yōu)勢：

1楚：從門到門——只需一個(gè)電話，一切幫您搞掂，身在家中坐，貨在***走

2韻：速度快捷——每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系

3飛：專人負(fù)責(zé)——每單業(yè)務(wù)均由專人洽淡、反饋、一票到底

4捷：結(jié)帳靈活——可貨***款批量貨運(yùn)可簽《長期承運(yùn)合同》

[摘要]2018首屆中國綠色物流節(jié)將于4月22日—24日在南京拉開帷幕。本次物流節(jié)期間，除了舉行2018中國綠色物流行業(yè)高峰論壇、車企新品展示、采購對(duì)接會(huì)等系列活動(dòng)外，還將公布2018中國綠色物流行業(yè)大型***評(píng)選結(jié)果暨***盛典，這也是目前為止外界對(duì)本次物流節(jié)呼聲最高的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

原標(biāo)題：女子多次投訴快遞員，被快遞公司列入黑名單 楚天都市報(bào)4月26日訊（記者劉毅）讓快遞公司寄送快遞，卻發(fā)現(xiàn)快遞公司將她列入黑名單，不寄也不送快遞了。26日，在東湖高新區(qū)龍泉工作的黃女士反映，自己在投訴快遞公司不按規(guī)定投送快遞，不想?yún)s被快遞公司拉黑了。 黃女士說，本月21日，她想寄送一個(gè)快遞，但快遞客服卻告知她，她的電話被公司備注了，該公司不會(huì)承接她的快遞業(yè)務(wù)。與熟識(shí)的快遞員打聽過后才知道，公司將已經(jīng)將她列入黑名單，原因是她多次投訴該公司的快遞員。 黃女士回憶，去年以及今年1月底，外地客戶給她兩次寄送了快遞，而快遞員都沒有按規(guī)定，而是讓她去存放快遞的驛站自取，因?yàn)榭爝f員此舉不符合規(guī)定，所以她才反復(fù)投訴直至快遞送達(dá)。 昨日上午，當(dāng)著楚天都市報(bào)記者的面，黃女士撥打了該快遞公司的，客服人員表示，該公司確實(shí)不會(huì)為她寄送快遞，至于原因客服工作人員不清楚?！斑@位客戶應(yīng)該是公司中層干部，說話簡潔，語速快，估計(jì)手頭事情多，我得馬上把貨送過去，不然他很可能忘了或者又被其他工作絆住。”27日，在金冠大廈寫字樓前，快遞員周征和客戶電話溝通不到1分鐘就得出了這個(gè)結(jié)論。作為一名工作了5年的老配送員，周征練就了一身“聽音辨人”的本領(lǐng)，一個(gè)電話，即使素未謀面，也能把對(duì)方的身份、個(gè)性摸個(gè)七七八八。 客戶都說老周“太神了” 42歲的周征是一名老配送員，客戶們都叫他“老周”。 記者在配送站見到周征時(shí)，大家在忙著卸貨、理貨、裝車。周征的車筐比同事的看起來都小，“要送得快不一定要裝得多，只要了解客戶，送去的時(shí)間對(duì)，就能不白跑。我?guī)С鋈サ呢浘蜎]有帶回來的?！?記者跟著周征送了一趟貨，發(fā)現(xiàn)他并不是在吹牛。一走到社區(qū)走到寫字樓下，木訥的老周就變成了一個(gè)“紅人”，客戶取貨時(shí)，都要和他嘮嘮家常。 “有的人性子急、有的人比較溫和，有的人開朗、有的人不愛跟陌生人搭話，聽他們接電話的語氣，我就能有個(gè)判斷。脾氣急的，我就耐心些；開朗的，我就跟他多聊兩句?！敝苷髡f，他了解客戶，除了靠對(duì)方說話的語氣，還會(huì)通過地址信息、消費(fèi)者的購物習(xí)慣等信息來推測，然后用客戶最舒服的方式配送。 家住澳門路湖邊坊小區(qū)的一位居民對(duì)周征贊許不已：“他特別神奇，我發(fā)現(xiàn)他總是下午3點(diǎn)左右給我打電話送快遞，我隨口問他總這么準(zhǔn)時(shí)，他說有次下午1點(diǎn)給我電話，聽到電話那頭有小孩哭聲，并看我常買紙尿褲，估計(jì)家里孩子還小，吃完飯得午睡，所以特意推遲兩個(gè)小時(shí)再跟我聯(lián)系?！?和客戶交流的時(shí)間比家人多 周征是孝感人，2013年成為配送員?！斑@5年大概配送了20萬單?！敝苷鲾?shù)了一下，他給政府機(jī)關(guān)送過快遞，給寫字樓、、社區(qū)都送過，“各行各業(yè)的人都見過，所以現(xiàn)在看人就比較準(zhǔn)?！?而他的同事們則總結(jié)，周征練就的“聽音辨人”能力是因?yàn)樗挠眯摹！八涂蛻艚涣鞯臅r(shí)間比和家人交流的時(shí)間都多?！闭鹃L章敏評(píng)價(jià)他，腦子里裝的全是。

傳化智聯(lián)股份有限公司高級(jí)副總裁徐炎 人民網(wǎng)上海3月30日電“在這個(gè)行業(yè)，一輛車對(duì)于一個(gè)家庭來說，是一家人的生計(jì)。而如何降本增效，可以實(shí)際意義上提高他們家庭的收入”，傳化智聯(lián)股份有限公司高級(jí)副總裁徐炎日前向記者感慨，降本增效不僅僅是對(duì)物流行業(yè)，更能惠及無數(shù)個(gè)家庭。 發(fā)展改革委在《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案（2016—2018年）》明確指出：物流領(lǐng)域長期存在成本高、效率低等突出問題，因此，大力推動(dòng)物流業(yè)降本增效，推進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升行業(yè)整體發(fā)展水平，將會(huì)作為物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃中的基本方向。 ?？松梨?中國)投資有限公司車用潤滑油銷售總經(jīng)理王群先生 新技術(shù)和先進(jìn)管理的理念對(duì)提升物流的效率，促進(jìn)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)都是必不可少的，由?？松梨谂c傳化智聯(lián)聯(lián)合舉辦的“智領(lǐng)物流，孚務(wù)傳承”物流研討會(huì)，旨在通過物流行業(yè)知名企業(yè)間的交流分享和思想碰撞，探討行業(yè)和企業(yè)發(fā)展所面臨的難點(diǎn)和痛點(diǎn)，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營管理模式的創(chuàng)新和優(yōu)化，同時(shí)幫助參會(huì)的中小物流企業(yè)共同成長。 會(huì)上，傳化智聯(lián)市場品牌部、分撥中心業(yè)務(wù)部總經(jīng)理韓雪峰和上海則一供應(yīng)鏈管理有限公司副總經(jīng)理李育翰進(jìn)行了精彩演講，嘉賓們針對(duì)兩個(gè)話題展開了熱烈討論：如何擁抱互聯(lián)網(wǎng)+物流幫助專線企業(yè)優(yōu)化資源，轉(zhuǎn)型突破，依托大聯(lián)盟或自建平臺(tái)做大做深是否是的途徑；物流行業(yè)發(fā)展趨勢致使專線車隊(duì)面臨的痛點(diǎn)，如何通過精益化管理構(gòu)建專線企業(yè)的核心競爭力，后市場服務(wù)為企業(yè)帶來的轉(zhuǎn)變和生機(jī)。除兩個(gè)主辦方之外，來自上海則一供應(yīng)鏈、跨越速運(yùn)集團(tuán)、海航冷鏈、深圳赤灣東方物流、壹米滴答物流、百世優(yōu)貨、卡力互聯(lián)科技、遠(yuǎn)成物流集團(tuán)、福佑卡車等業(yè)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)的高層和管理者也紛紛獻(xiàn)策，分享了各自的成功經(jīng)驗(yàn)。 論壇現(xiàn)場 多年來，埃克森美孚為全世界近200個(gè)的客戶提供高效、創(chuàng)新、專業(yè)的潤滑產(chǎn)品及解決方案。?？松梨诓粌H能夠提供適用于低排放發(fā)動(dòng)機(jī)、清潔能源發(fā)動(dòng)機(jī)的商用車潤滑產(chǎn)品，幫助整車制造商和終端用戶應(yīng)對(duì)節(jié)能減排的挑戰(zhàn)，其豐富的與車隊(duì)的合作經(jīng)驗(yàn)，也將幫助中國物流企業(yè)在行業(yè)改革的關(guān)鍵時(shí)期，通過建立完善的車隊(duì)車輛養(yǎng)護(hù)解決方案，達(dá)成“節(jié)能、增效、降本”目標(biāo)。 對(duì)此，?？松梨?中國)投資有限公司車用潤滑油銷售總經(jīng)理王群先生在現(xiàn)場表示：“參與物流供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)企業(yè)，尤其是排頭兵企業(yè)，面臨的是機(jī)遇，但更多是承擔(dān)責(zé)任，我們需要有全局觀，攜手共建并不斷優(yōu)化整個(gè)體系，在各方面提質(zhì)增效、加強(qiáng)銜接，最終形成整體產(chǎn)業(yè)模式的創(chuàng)新和領(lǐng)先?！? 參會(huì)嘉賓普遍認(rèn)為研討會(huì)很有價(jià)值、意義深刻、內(nèi)容豐富，為中小型物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，以及進(jìn)一步發(fā)揮自身優(yōu)勢提供了很好的思路。對(duì)此，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長兼秘書長崔忠付在致辭中表示：“物流業(yè)邁向智慧物流時(shí)代，不僅需要物流人的共同努力，更需要行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)開拓創(chuàng)新、發(fā)揮示范帶動(dòng)作用。在此，我要感謝埃克森美孚與傳化智聯(lián)為行業(yè)整體環(huán)境發(fā)展以及企業(yè)自身經(jīng)營、拓展提供的良好契機(jī)。希望在座的物流企業(yè)家利用這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，多多交流經(jīng)驗(yàn)，洞察客戶需求，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的共贏和發(fā)展?！?/P>

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